Test Drive Land Rover Defender 110 din 2007 SUV
При подгонке двигателя Land Rover Defender под Евро-5 пострадал только имидж
Обновление двигателя Land Rover Defender выглядит немного подозрительно: нынешний силовой агрегат обладает теми же характеристиками, что и предыдущий. Шило на мыло? Отказ от всего лишнего во имя главной идеи вот концепция Land Rover Defender, успешно работающая много десятилетий.
Transmisie? Только механическая. Гамма моторов? Este absent. Двигатель давно уже предлагают только один, дизельный, сравнительно небольшого объема. Редкие исключения вроде Lara Croft Edition, ограниченной серии с бензиновым 4-литровым мотором и автоматом, выглядят как чудо и практически недоступны.
Простота Defender по-прежнему впечатляет: капот можно откинуть на стекло или вообще снять легким движением
И вот смена силового агрегата. Вместо фордовского 2.4-литрового старина Def получает 2.2-литровый дизель новой серии родственник того, что устанавливают на Freelander. Правда, характеристики у него поскромнее, чем у модификации для кроссоверов, тяга 360 Нм против 420, но жаловаться не на что. Все осталось на том же уровне, что и у предыдущего силового агрегата, в том числе и захватывающий дух разгон до сотни за 14.7 секунды. Может быть, британский вездеход стал легче? Ничуть, наоборот набрал килограммов по 5070, в зависимости от версии.
Nevoie de viteza.
Как ни странно, у Defender выросла максимальная скорость со 132 до 145 км/ч
Care a fost punctul de introducere a unui nou motor? După cum mi-a spus Juriul Taylor, toate acestea, toate acestea sunt doar din motive de ecologie. Acum, vechiul războinic îndeplinește cerințele Euro-5b, care este în vigoare din septembrie a acestui an, și nu poate să sufle la must până în 2014. Așteaptă, am fost surprins. Dar cum rămâne cu Landul Conceptual Rover DC100, care a fost declarat ca un apărător de înlocuire a ambulanței? Oh, uitați. Acest lucru nu este nimic mai mult decât să arate Mobile, și nu a putut înlocui apărătorul. Ce avem acum, un forță de muncă și foarte durabil. În timp ce concurenții rugină liniștit, apărătorul își păstrează și aspectul original și agitarea în ea. Din acest motiv, poate fi vândut pe piața secundară, cu o pierdere minimă de valoare sau continuă să lucreze în familia ta. Sincer, ultima declarație este oarecum diferită de discursurile inspirate ale personalului de marketing Land Rover. Dar foarte asemănătoare cu adevărul.
A permis adâncimea brodului 500 mm, dar în realitate vehiculul britanic de teren și metru
Sunete de muzică
În corectitudine trebuie să spun că ceva foarte important sa schimbat și cu excepția purității evacuării. Aici, de exemplu, dacă Jigrul a căutat vocea lui Baskov, ar mătură valul de sinucidere printre fanii caristrului său. De asemenea, cache-ul tractorului vechiului motor a fost muzica fanilor apărătorului. Și acum avem un motor liniștit complet modern, în afară de izolarea suplimentară a zgomotului. Pe orice altă mașină, astfel de progrese ar putea fi binevenite, însă apărătorul echipat își pierde cu siguranță o parte din individualitatea sa. Pentru un bărbat adult, o schimbare bruscă a semnului alarmant al vocii Timbre. Acest lucru este mai amuzant că nu este vizibil pe cursul unor schimbări majore. Am depășit cu tărie mașinile agricole pe drumurile scoțiane înguste pentru a arăta că tractorul nostru este mai rapid! Și fără probleme cu crawled de Kai, noroiul Mesili, urcat pe pantele dealurilor. Întregul off-roud, desigur, a fost realizat pe un rând redus de unelte. Apropo, transmisia nu a suferit nici o schimbare a tuturor ratelor de transmisie a rămas aceleași. Și nimeni nu a schimbat sistemul anti-alunecare, ca înainte, zori cu sârguință, dar nici măcar nu încearcă să se gândească la șofer.
Простота Defender по-прежнему впечатляет: капот можно откинуть на стекло или вообще снять легким движением
Abilitățile off-road ale apărătorului sunt evidente fără sens. Dar ceea ce este cu adevărat impresionant este capacitatea lui de a depăși Brodov. Iată o pictură de ulei: o seară târzie, un congres răcoros, aproape un tulburat în râu, defunctul nostru se scufundă în apă, se ridică pe patru roți și ne plimbăm în întuneric, concentrându-se numai pe lanterna de foc din cadrul instructorului bancă. Unde a dispărut lumina? Și doar farurile au dispărut sub apă. Și, în același timp, după ieșirea spre pământ, fără probleme cu mașina. Montat în instruirea adâncimii Ford este de numai 0,5 m. Și, de fapt, este limitat ca și cel al întregului metru. Deci, inferența pământească nu și-a schimbat esența și cu un motor nou, acesta mișcă același curs.
Atenție, detalii tehnice
De la schimbarea principală și cea mai evidentă a motorului reducerii motorului de apărare LR a zgomotului și vibrațiilor, hai să ne oprim mai detaliat în acest sens. Măsurile au fost extrem de simple: motorul a fost acoperit cu un capac de plastic, zgomotul de stingere din exploatarea duzelor piezoelectrice și procesul de combustie în sine, calitatea izolației corporale și a sigilii a crescut și toate! Rezultatul este fantastic, motorul a devenit mai silențios. Cel de-al doilea punct important este ecologia pentru care totul este în picioare. Pentru a realiza normele Euro-5b, mașina a fost echipată cu un filtru de particule suspendate (filtrul de scenă), cât mai aproape posibil de motorul galeriei de evacuare. Acest lucru vă permite să atingeți rapid temperatura filtrului pe care trebuie să o faceți corect și să o mențineți. Astfel, regenerarea filtrului are loc în mod natural, chiar și la revoluții reduse ale arborelui cotit și nu este necesară o injecție suplimentară de combustibil la colectorul de evacuare. În plus, sistemul de combustibil se luptă pentru puritatea evacuării, amestecul de combustibil se luptă cu o presiune de până la 1800 de baruri, iar în numele aceluiași scop, raportul de compresie a fost redus.
Postat de: Savva Safonov, Foto Nick Dumblebi
