Land Rover Defender 110 Test Drive din 2007 SUV

Test de testare Land Rover Defender: Născut la Crawl ...

Să se târască prin noroi, în munți, în pădurile din toate acele locuri și peisaje pe care alții ocolesc.
 
Diversitatea de dragul sau vocea interioară a sugerat că această mașină este unică și lasă o impresie de neșters de sine, dar apărătorul actualizat mi -a venit. Proiectarea acestui model a devenit o legendă și personificarea practicității. Apariția apărătorului captivează prin simplitatea și funcționalitatea sa.
S -a dovedit a fi o chestiune de înfrângere prin Moscova, nu o chestiune simplă. Adaptat la lipsa drumurilor, apărătorul nu -i place foarte mult hype -ul urban. Nu, nu se agită foarte mult. Da, iar viteza de pe ea poate fi dezvoltată dacă se dorește. Doar cauciucul off -road pe asfalt nu conduceți. Da, și uită -te la această mașină serioasă cu surpriză. Cu toate acestea, există fani cărora le place să călătorească pe Defaches și drumuri.
El dă o adevărată plăcere proprietarului unde nu există drumuri și este puțin probabil să fie o dată. Simțind linia dintre controlabilitate și răsturnare, depășind, s -ar părea, o pantă abruptă sau, după ce a ieșit din cerșetor, începeți să înțelegeți de ce fundașul este etern. Această mașină va fi întotdeauna la cerere.
 
În afara capacității de țară încrucișată
Datorită unui design puternic și geometriei atentă, apărătorul Land Rover se poate lăuda cu capacitatea de țară încrucișată, inaccesibilă concurenților. Unghiul maxim de ridicare a unui SUV englezesc este de 45 de grade. Ruloul lateral cu 35 de grade. Distanța rutieră este de 32 cm. Adâncimea armurii depășite este de 50 cm.
În acest sens, caracteristicile LR Defender nu se termină. În mașină, totul vorbește despre adaptabilitatea lui în mut -mapsing și alpinism. Aterizarea șoferului, vizibilitatea, locația controalelor - totul este funcțional, simplu și accesibil. Salonul acestui SUV a devenit mai confortabil. Dacă doriți, puteți plasa până la patru persoane. Accesul la al doilea rând de scaune se realizează prin poarta din spate.
Există elemente externe care dau imediat în apărătorul Rogue. De exemplu, fasciculul din față, care înlocuiește calm bara de protecție. Nu este nevoie de cangur. Opțional pe Defender puteți instala un troliu. Mulți proprietari refuză acest lucru. Ei spun că lipsa de troliu este singurul limitator care îi poate opri.
 
Sincer, cred în asta. După ce a experimentat personal capacitățile Defa pe terenul de pregătire a experienței Land Rover, după ce a trecut o creștere de 45 de grade, un arc lateral de 30 de grade, Ford și Bruster (Diagonale Hanging), a existat dorința de a-l supune testelor mai grave, deși acestea Glumele nu pot fi numite comic. Ruturi uriașe, mlaștini de noroi, pante alunecoase și încețoșate pot fi găsite în suburbiile regiunii Moscovei și accesibile pentru fundaș. A face acest lucru este chiar mai ușor decât găsirea drumurilor.
Ce are apărătorul în interior
Forța motrice Land Rover Defender oferă un motor diesel cu un volum de lucru de 2,4 litru și un cuplu de 360 \u200b\u200bnm, dezvoltat cu participarea Ford Motor Co. Tracțiunea este controlată de noua cutie mecanică GFT MT 82, care are o gamă largă de viteze de viteză.
Gestionarea unui apărător a devenit mai ușoară în comparație cu versiunile anterioare. Modificările sunt vizibile, iar cutia ajută la distribuirea eforturilor pe drum, iar atunci când este atinsă la diapozitiv, un sistem este pornit, ceea ce ajută la împiedicarea mașinii să se rostogolească. Pe autostradă, caracterul cutiei se schimbă (lungimea pedalului de gaz este redusă).
Este dificil să descrieți capacitățile apărătorului LR. După ce am călătorit pe ea timp de trei zile, a existat sentimentul că capacitățile mașinii au fost dezvăluite, Doamne ferește, zece la sută la zece. În cazul unui apărător, pot spune că a lăsat cele mai plăcute emoții. Vreau mai mult.
 
 
   
 

Sursă: Business Car Club