Test Drive Kia Mohave din 2009 SUV

Prin spini ...

Zece ani în urmă, a fost dificil să se presupună că, chiar coreean Kia brand cunoscut-mic, care a adunat mașini ieftine de pasageri pe platforma Mazda, va face o astfel de rapid pas înainte și începe să producă SUV-uri scumpe, cu o cerere pentru a captura pe piață. Prezentarea Kia Mohave în orașul spațiu de Baikonur.

La prezentarea Kia Mohave în orașul spațiu de Baikonur, printre principalii concurenți ai noului SUV numit astfel prestiges cunoscut precum Nissan Pathfinder, Mitsubishi Pajero IV, Ford Explorer, Honda Pilot, Hyundai ix55 este din această prăjitură viitorul apropiat să taie 1/10 parte, și o singură lovitură! Este coreenii nu prea puternic luate, nu a supraestima puterea lor în timp ce încep de la stele? Răspunsuri la multe întrebări, a dat o călătorie de trei zile de-a lungul traseului Baikonurzkazgankaragandan, pentru că drumurile din Kazahstan au fost întotdeauna faimos pentru capacitatea de a identifica punctele slabe în proiectarea oricăror mașini. Apropo, de la sine faptul de a deține o prezentare jurnalistică într-o astfel de condiții dure este un pas foarte îndrăzneț.

Având în vedere Kia Mohave prin Pumpful Sceptic Lapa, agață ochi pentru o serie de momente controversate. Foarte ciudat poate fi recunoscut pentru a combina incompatibil pentru a crea o mașină nouă pe rețete depășite. Judecător pentru tine.

Stilistic Mohave nu este un SUV, ci un crossover, în formă de un citat, spera de la Subaru Trebeca, Chrysler Pacific și Ford Escape, cu adaos de preparate din bucătăria coreeană. Acut sa întâmplat? Eu nu aș spune dimpotrivă, presat și belessless. Dar Dumnezeu cu el, nu susțin despre gusturile, principalul lucru sa întâmplat destul și fără gerbins din Asia. Da, dar cu apariția crossover în proiectarea Mohave cadru, o suspensie independentă și un rând redus în transmisie. Se pare, este încă un SUV! Deși pe geometrie și rutier clearance-ul nu se poate spune

Interiorul produce o impresie asemănătoare, eu, ca un fotograf înțeles imediat: Undeva am fost tot de fotografiere deja consola de top, wasproof Volkswagen Touareg, si bucle non-fixe de control al climei și la toate la Porsche Cayenne! Cu toate că, având în vedere materialele bine alese și o potrivire aprofundată a detaliilor, o astfel de comparație sună mai degrabă ca merit decât strigătul de rușine junglei !.

Întrebările au atât setările de suspendare. În cazul în care se descurcă fata cu gropi, permițând doar ocazional închideri la denivelările, atunci partea din spate îi lipsește sincer intensitatea energetică, alimentarea este fără milă agitare, iar defalcarea ar trebui să fie mutat la defalcarea! La versiunile scumpe cu suspensia pneumatica spate (!) Situația este mai bună, dar acest lucru nu schimbă imaginea generală. Dar ce anume în dinții Kia Mohave netezi autostrada si amorse laminate. Aici, coreeană este dezvăluit în toată splendoarea sa și demonstrează izolare acustică excelentă și finețe. Rata crește imediat! Dar, în Kazahstan, cu un șasiu similar cu nici picior! Și chiar și pe timp de noapte: farurile sunt complet nu este suficient pentru a scana viața drumurilor vecinului Sud bătut.

Din avantajele evidente ale Mohave dinamic, călător și, în același timp, un turbodiesel economic de trei litri, de lucru asociat cu o mașină de prietenos, ergonomie bună, echipamente de bogat, bine, și literalmente spațiul regal pentru pasagerii din rândul al doilea. Stea? Nu, dar boala stele este deja evidentă.

O sursă: Mașini