Test Drive Kia Mohave din 2009 SUV

Kia Mohave. Ave Mohave.

Kia Mohave. Pret: 1459900 freca. De vânzare: începând cu octombrie 2009

Nu de mult, indiferent cât de cool. Mai precis, cât de mult vă șurub. otmahav Mohava lui (deci în sunete de transcriere rusești numele noului SUV de dimensiuni de la KIA) aproape una si o mie de kilometri de-a lungul stepele Kazahstanului, acest lucru poate fi anunțat cu toată responsabilitatea.

Este potrivit pentru orice ritm de viață: biților nebun de metropola, susurul străzile, Dram N de dopuri de bază, sau dinții fibroase ale vântului deșert și o tăcere de stepă tristă??. trăsătură său caracter cheie este larg răspândită organic, atuul său este un clasic atemporal. El este un nou pilot Kia Mohave, care ar trebui să ofere o intrare gratuită la segmentul E-SUV, victima SUV-uri de dimensiuni normale. O mașină care promite să termine în cele din urmă cu stereotipuri cu privire la buget și media brandului.

Acest proiect KIA eclozat mai mult de un an (Detroit conceptul de Mesa eșantion 2005 a devenit întâiul născut) și pentru prima dată a încercat cu succes în 2008? M la Statele Unite ale Americii, în cazul în care versiunea de serie a ieșit sub numele Borrego. În Rusia, un SUV este cunoscut sub numele de Mohave. Numele este de asemenea slab explicat, dar acest lucru este egoologically de înțeles: atât se referă la deșertul din California, în care se află locul de testare a brand-ului. Dar acest lucru este, probabil, singurul motiv pentru pondayum: restul masinii este extrem de transparentă.

În primul rând, destul justifică rata creatorilor asupra aspectului clasic. Astăzi, destul de câteva exemplare de design sunt rupte despre respingerea extravaganses publicului țintă. Prin urmare, laconicity verificat de linii și proporții simple, sublinia numai cu succes integritatea imaginii, îmbunătățind percepția generală a modelului. Este deosebit de valoros ca rigoarea designul exterior, care nu depinde asupra fluxurilor modă din mașină, dă Mohave 100? Individualitate Procentul și relevanței pe termen lung.

Pe invidia și bogăția lumii interioare a masinii. Conform tradiției, desigur, totul depinde de nivelul de echipare, care este de cinci pe piața rusă. Ecran Vedere din spate aparat de fotografiat în oglindă cabină, nodul pedală reglabil, coloana de direcție setare în două planuri, scaune încălzite de-al doilea rând, sistemul multimedia cu navigație și DVD și plăcută iluminare de fundal optimile instrumente de supraveghere în configurația de bază. Dar, chiar și cea mai simplă opțiune nu ia departe de confortul de scaune bine profilate, o bună vizibilitate, ergonomie excelente și izolare acustică competentă. Și cel mai important capacitate. Cu o lungime de 4880 mm, masina are o ampatamentul impresionantă de 2895 mm. Spațiul liber, datorită dimensiunilor mașinii permite, fără mișcări de constrângere, de a depăși distanțe lungi pentru toate ședinței în cabină. O așezare relativ bună poate fi chiar și pe al treilea rând de scaune. Firește, în detrimentul sarcinii utile: în 7 variație locală a volumului portbagajului este de numai 350 de litri. Asta e doar o suprafață de drum pentru a abordare alege nivelul de confort la înălțime.

În stepele cu drumurile nu sunt probleme acolo, pur și simplu nu există drumuri. Într-o înțelegere normală. Prin urmare, a fost posibil să se estimeze netezimea muta Kia Mohave în toată splendoarea sa. arcuri standard sunt destul de rigid de lucru din nereguli, scuturarea adventily pasagerii din spate. O suspensie pneumatică opțională devine de economisire bună, grație căreia conducătorul auto poate ridica sau coborî din spate a corpului de 40 mm prin simpla apăsare a butonului. Dar ea are un efect secundar. La mare viteză, elemente pneumatice, pur și simplu nu au timp pentru a stinge fluctuațiile în organism, și, care se încadrează în contaphazz cu următoarea răcelilor, se străduiesc să facă o populație la tavan.

Dar sensibilitatea slabă a volanului în zona okoloneal atunci când încearcă să mișcarea rectilinie în astfel de condiții devine bună. Masina este mai ușor să-și păstreze traiectoria. În alte cazuri, controlul direcției al Mohave cadru, chiar și în mod tradițional nu strălucește claritate excesivă și este ușurința, oferă un feedback bun, oferind o imagine destul de clară a ceea ce se întâmplă cu roți. Și despre drumuri proaste, împotriva cărora SUV-ul este confiscat un cuplu de acceptori. În viața obișnuită a unui automobil cu tractiune pe spate, cu automat plug-in, dacă este necesar, cu roțile din față, Kia Mohave permite forțat să utilizeze 4x4 modul sau un rând redus cu o ușoară rotire a unei ajustări rupt. Electronics distribuie cuplul prin cuplarea, și ajută, de asemenea pe liniile (HAS) și când coboară la munte de la munte (DBC).

În cele din urmă, motoarele, care, în paleta Rusă există două. Fără fir în intervalul inferior de rotații 3.8? Un motor pe benzină litri, cuplat la 5? Automobile pas cu pas, se dezvoltă destul de decente 272 de litri. cu. și 362 nm. Dar totul este cunoscut pentru a ști în comparație. Se simte vizibil pierde 250? O turbodiel puternică, cu un volum de 3,0 litri. s., Dar deja cu 6? automatica de mare viteză. Cuplul de vârf de 560 nm pentru ultimele atinge 2000 de minute. Răspunsurile de gaz sunt instantanee, iar vorbitorul este aproape de tun! Da, și în consum, motorină modest: după toate, 12 litri de motorină, față de 15 benzină la 100 km de-a lungul autostrăzii. Deci, Kia Mohave a devenit primul model de serie pentru mai mult de o jumătate de istorie timbru sec, care pe cont propriu exemplu a demonstrat o Slogan modernă Rower pentru a surprinde în acțiune. Este un păcat, dar cu toate calitățile pozitive ale SUV-ului, el are un dezavantaj. Încrederea în marca este încă distribuit, în principal, pe cumpărătorii de mașini în masă. Prin urmare, Kia rămâne doar să ne rugăm. Rugați-vă ca Mohave nu devine un monument de rigoare din Rusia în ceea ce privește citate de brand.

Noi nu iubim dragoste
maneta KP în poziție neutră, rotirea rondelei și lucrărilor cu tracțiune integrală în modul de care aveți nevoie. Uşor

Mai multe manipulări simple cu scaunele și capacitatea de încărcare crește până la 1675 litri. Volta

Cu un volan multifuncțional, nu va trebui să fie distras de la drum. În siguranță

Conducere
Insuficientă pentru SUV-ul nu suna nici dinamica, nici intensitatea frânării, nici manipulare, nici manevrabilitate.

Salon
Materiale de finisare nu trage peste tot pe lux.

Confort
Principalul lucru nu este de a neglija recomandările în ceea ce privește viteza de deplasare pe drumurile denivelate ale drumului.

Securitate
Frame, perne și multe sisteme de protecție activă sunt încurajatoare.

Preț
Este destul de media, dar toate masinile sunt deja anul 2010, modelul.

Avantaje și dezavantaje
+ Design clasic, de tracțiune și motor diesel economic, arme rapide mașină, cu patru roți, un interior spațios.
- pielea aspră a scaunelor, suspensia stantare.


Specificații
Marca si model - Kia Mohave
Dimensiuni - 4880x1915x1810 mm
Motor - Diesel, 2959 cm3, 250 CP / 3800 min-1
Transmisie - Automată, 6 Etapa
Dinamica - 190 kilometri pe oră; 9.6 s la 100 km / h
Concurenții - Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero 4, Nissan Pathfinder


opinia noastră
Pentru un nou segment de SUV-uri de dimensiuni complete, KIA se alătură pe deplin. Masina este confortabil în management, economic, spațios și are oportunități bune pe condițională off-road. Atractivitatea modelului se adaugă o garanție de 5 ani și o șansă redusă a unei deturnari.

Postat de: Dmitry Tytyuchenko
 

O sursă: Revista 5 Wheel [noiembrie 2009]