Test Drive Kia Ceed 2007 - 2009 Hatchback

cunoștință nostru Kia c'eed 3D: Young-verde

O nouă generație alege nu numai băuturi. Tinerii trăiesc viața lor separată, în care trei uși Kia LED-uri se va potrivi pe deplin. Mașina a fost evaluată de Denis Harutyunyan. Foto: Konstantin Yakubov.
de creștere a carierei, training-uri și clădiri Tim, fitness și moda de potrivire generație de până la treizeci de mișcări în spațiu și în timp cu energie de invidiat. Cum de a crea o mașină capabilă să se potrivesc acest tempo? Marketerii Kia a decis că, în ciuda unor sportivitatea în caracterul, LED-ul hatchback cu cinci uși îi lipsesc caracteristici deosebit de clare, și au încercat să le doteze modificări cu trei uși, evitând costuri majore.
Neoclassica
Debordant în razele soarelui, de verde inchis, apoi albastru, cu trei uși cu LED-uri în mod clar demonstrează prudență (sau nenorocire?) Designeri: doar porțiuni mici de piper sub forma unui front ușor modificate și alte furaje va ajuta să-l distinge de la colegi în familie. Caracteristica luminos numai imediat vizibile cu privire la ușă. Un imens wicket va lipsi cu ușurință în interiorul unei persoane de orice creștere și un set. Adevărat, dimensiuni pot juca un banc Dick aproape de parcare. Dar dacă ai reușit deja să deschidă ușa, atunci nu numai ca un adolescent va fi capabil să stai pe spate. Apropo, două nu cele mai mici pasageri vor fi foarte confortabil acolo. Dar micile finisaje care inrudita cu curve observate ale turnului arma poate provoca un atac de claustrofobie.
În cazul în care designerii au lucrat la exterior, interior, contrar așteptărilor, a duplicatelor decorarea hatchback cu cinci uși. Deși nu este necesar să se plângă de materiale de bună calitate, scaune nu-i rău și autoritățile convenabile. Puteți găsi doar că numai pe absența unor scântei, stafidele sunt foarte strict și funcțional. Numai după o jumătate de zi de comunicare cu masina, el a observat nota singurul sportiv din salon metalice de acoperire pe pedale.
Parkur
Noua parkour de divertisment pentru tineri este un amestec de acrobație, care rulează cu obstacole și chiar arte marțiale pentru mișcarea pe junglă de piatră. Conform naturii pro-Sid, seamănă cu un trasor, adică o persoană angajată în acest lucru este încă un sport exotic. Din primele minute ale călătoriei, guldarea agresivă a motorului de două litri sparge voalul prea strâns al izolației zgomotoase și provoacă mai repede și mai rapid, iar suspensia tare și frânele magnifice sunt îmbunătățite de imaginea unei mașini sportive . Dar foarte curând încep să observ câteva ciudățenii. De exemplu, tubul Automaton. Desigur, agregatul nu este rău, cu toate acestea, pe fundalul împingerii corpului, reacția lui lasă mult de dorit. Un alt motiv pentru plângerile suspendării. Acoperirea multor drumuri din Moscova nu este perfectă, dar a condus-o într-o placă de spălare reală. Și în special gropile mari și joncțiunile care trebuie permise sub roți și sunt înfricoșătoare.
Trei dimmer nu arată ca traseerul care se îngrijește de-a lungul străzilor, deci este o direcție. Mecanismul distinge acuitatea lăudabilă (de la oprire până când oprirea este de numai 2,5 rândul), dar reacțiile nervoase, inegale la rotația volanului sunt forțate să se ambalate cu adevărat în memoria RAM. De-a lungul timpului, desigur, vă obișnuiți cu ea și totuși este imposibil să luați în considerare un astfel de comportament. La început, am păcătuit la hidraulicel, dar, privindu-se la roți, am sugerat că a fost anvelopele rigide ale celui de-al 45-lea profil care a provocat comportamentul de marfă al mașinii.
Pe scurt, mașina a lăsat o impresie ciudată. Motorul frisky este andocat cu cel mai rapid automat, impresia unui salon plăcut strică izolarea slabă a zgomotului, iar confortul și entuziasmul sunt adiacente unui tremurând non-Mercier pe cel mai obișnuit drum. Este posibil să acceptați acest caracter dificil cu un caracter atât de dificil. O persoană mai în vârstă (și cu experiență vitală mai bogată) vor refuza cu siguranță o parte cu trei uși în favoarea unei mașini mai confortabile. Și totuși, există tot mai multe mașini cu trei uși pe străzi, cumpărând, de asemenea, aceia care sunt sufletul tânăr? _x0008_
Kia CEE'D 3D.
Istoria Kia-LED a început în septembrie 2006 cu un hatchback cu cinci uși. Versiunea cu trei uși, care a primit numele informal de pro-LED, a văzut lumina într-un an. Piața este cea mai populară modificare cu un motor de benzină de 2 litri.
Motoare: benzină 1.42.0 L (109143 CP), Diesel 1.6 și 2,0 L (115 și 140 CP).
Transmisie: mecanică cu 5 viteze, cu 4 viteze automate.
Pachet: GN 78, GN 97, GN 96, GX06, GL51, T459, T460, T461.
Prețul seturilor complete de bază: 613 720 649 900 RUB.
Masina de testare: 2.0 L, 143 CP, Automaton cu 4 trepte, echipament GL51, Opțiuni, 627 120 RUB.
+ Ușurința de a intra, salon spațios și trunchi.
- suspensie tare, zgomot, direcție nervoasă.
Kia See'd Manualul vizual 3D pe această temă, cum să dea un sport de mașini, cheltuielile pentru dezvoltarea minimului de fonduri.
Pentru aceiași bani
Opel Astra.
523 000727 000 RUB.
În ciuda vârstei corecte (generația curentă a apărut în 2003), hatchback-urile cu trei uși Astra nu au pierdut popularitatea. Datorită unei mici restabili efectuate în 2007, modelul va dura cu succes pe piață până la următoarea schimbare generației. SP, 2008, № 4.
Fiat Grande Punto Sport
625 000 de frecare.
Grande Punto cu trei uși cu un motor modest de 1,4 litri T-Jet este destul de capabil să se deplaseze cu mai mulți concurenți voluminos: 120 CP. Adevărat, va trebui să faceți fără o mașină la versiunea de sport, chiar și pentru o taxă suplimentară. SP, 2007, № 6.
 
 


 

 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"