Drive de testare KIA CEED din 2012 Hatchback
Mașina trebuie să meargă!
Igor, Designer în compania de construcții Nu băieți, mașina ar trebui să meargă! Și acesta este punctul principal. Dar aici este, de asemenea, cu designul totul este în ordine. Priviți doar la aceste linii pe o combinație de față laterală acută și o parte convexă, pe linii limpezi de barei de protecție și subiecte elegante pe capotă. Pe iluminare ... în tot ce puteți vedea mâna stăpânului. Nu în zadar, au făcut mașina pe canoanele europene și pentru Europa.
Ergonomie Există, în general, sedi dur integrat în general german, dictând neobișnuit aterizarea corectă. În astfel de scaune nu vă veți obosi și pentru o mie de kilometri de alergare. Volanul este exact ceea ce ar trebui să fie optim în profil și grosime, iar decorarea din piele în calitate nu este inferioară rivalilor. Apropo, este reglementat în două avioane și, împreună cu ajustările scaunului, chiar și socrul meu este plasat aici și cântărește 130 kg, iar înălțimea este de doi metri. Toate butoanele de pixuri în locurile lor și funcții minore intuitiv de înțeles. În general, băieții de la KIA nu sunt în manualele studiate în zadar pe ergonomie. Aici, chiar și culoarea luminii de fundal a instrumentelor este selectată astfel încât să fie citite la orice iluminare.
Așa cum am spus, mașina trebuie să meargă și înseamnă să fie gestionată și să accelereze, astfel încât nu m-am simțit doar defectuos în pârâu, dar a avut și un avantaj. Și cu acest CEED este în regulă, chiar și cu un mitralieră. Am ales mașina deoarece este în principal în oraș, iar acestea sunt blocaje constante de trafic, cu tortura mânerului. Da, iar la telefon este incomod și mă sun foarte des. Aparatul de aici este un patrat, dar configurat corect: accelerația este obținută exact ceea ce vă așteptați. Desigur, aș dori mai mult, dar motorul este de 1,6 litri norocos pentru cei 122 de forțe cinstit. Da, iar consumul mediu de combustibil nu este enervant: aproximativ 10 l blocaje de trafic, iar pe pistă și șase sunt stivuite. 
O suspensie densă vă permite să treceți poliția mincinoasă la o viteză decentă și pur și simplu nu observă mici nereguli. Manipularea la un nivel foarte decent Electrocessor este configurat calitativ, deși un pic mai strânse în mod artificial la viteze mici, dar în spirele Ceed este vorba în mod clar. ceed meu deține perfect speedwise drept, în mod loial se referă la un rut și nu sperie steaua. Ușor trece rosturi asfalt. Aceasta este propria plăcere atunci când mașina te ascultă complet.
Frânele sunt adecvate și este corect, efortul de pe pedala corespunde în mod clar dinamica de frânare.
De ce Hatchback? Deci, în ea în ea portbagaj, când scaunele ori, dimensiunea normală, și am nevoie pentru a transporta clienții clienților, și există mai puține probleme cu locuri de parcare, iar apoi totul în jurul valorii de pe sedan du-te, și eu încă mai au nevoie de un designer.
Nu, ceea ce nu spune, iar Kia a făcut o masina foarte buna, chiar și lăsând totul deoparte, doar stau în spatele volanului și simt ca ea merge!
Interiorul este rustled, dar toate butoanele sunt butoanele în locurile lor, precum și gestionarea acestora intuitiv de înțeles
Dispozitivele trei cadran familiare sunt citite uneori
Sistemul de climatizare funcționează corect, dar muzica îi lipsește adâncimea sunetului. afișare de top în vreme însorită este dificil de a vedea
Volumul pretins al trunchiului cu scaunele din spate rabatate 1300 litri, bucuria dacket
Kia ceed.
Motor tipul de benzină
Volumul de lucru, cm3 1591
Max. Putere, Hp. la rpm 122/6200
Max. Moment, Nm la rpm 154/5200
Dinamica
Viteza maximă, km / h 187
Accelerare 0100 kmh, de la 11,4
Informații totale
Consumul de combustibil (UE) l / 100 km 6.9
Volumul rezervorului de combustibil, l 53
Ampatament, mm 2650
Lungime, mm 4235
Lățime, mm 1790
Înălțime, mm 1480
Volumul Trunk, l 340/1300
Masa de tăiere. / Zi, kg 1291/1730
Prețul unei mașini testate, freca. 586 900.
O sursă: Mașini
