Drive de testare Jeep Wrangler din 2006 SUV

Jeep Wrangle: unchiul pas - gigant

Interesant, există multe mașini în lume, fără a număra camioane și alte tehnici de acest fel, lângă care Mercedes Geandewagen va părea ghemuit? Se pare că degetele de o mână sunt suficiente pentru lista lor de nume. Și apoi numai dacă vă puteți aminti și astfel de mașini. Chiar și cele mai tari SUV-uri sunt prea normale pentru a putea umili unul dintre cei mai înalți jeepuri. După cum sa dovedit, aproape orice SUV, indiferent de dimensiuni și de clasă, poate crește literalmente și în deplină conformitate cu dorințele proprietarului. Și fără minuni, e doar tuning ...
Jeep Wrangler - Mașina nu este foarte remarcabilă, dar, de asemenea, nu gri este unul dintre puținele modele pe care nu trebuie să le reprezinți pe nimeni. Dar, ca aproape toate mașinile seriale, în acest SUV american prea mult în medie - mașina a fost creată în calculul consumatorului de masă, prin urmare sa dovedit a fi prea pieptănă. Mulți oameni nu mi-au plăcut - toate generațiile anterioare ale Wrangler, deși nu toți au purtat acest nume, au fost cu adevărat adevărate mandate, sălbatice și colorate, iar când vedeți mașina cea mai recentă versiune, atunci la început nu am nici măcar Credeți că acesta este același Wrangler. Masina pe care o vedeți în fotografie și-a început viața netedă și pieptănată. Nu a fost alocată printre mii de alte astfel de vranglers, a fost o mașină serială cu un motor de 4,2 litri și, uimitor pentru o transmisie americană, mecanică. Poate că ar fi lăsat și solul ar fi în cincisprezece ani oriunde în depozitul de deșeuri, Rusty și nimeni nu avea nevoie. Dar soarta a ordonat altfel: voința de soarta a fost mașina în teritoriile noastre, unde a căzut în mâinile actualului său proprietar. Cu aceasta, aparent, foarte multe tractoare americane celebre, precum și nu mai puțin faimoase mașini mari-ft pe roți uriașe, cu ușurință trecerea prin mașinile de pasageri. Sau poate pur și simplu nu-i plac mașinile seriale obișnuite. Dar, oricum, apariția a cumpărat Jeep Wrangler Laredo a fost decisă să se schimbe și foarte serios. Rezultatul pe care îl vedeți în poze ...
Pe fundalul Wranglerului Serial dovedit, tunned sănătos arată ca un culturist, a intrat accidental în clasa matematică. Și dacă mașina serială nu a provocat emoții de la trecători de un cont nici măcar, trecerea de către această instanță și nu se poate transforma în orb. Și acest lucru este în ciuda faptului că Tuning Wrangler, destul de ciudat, a scăpat de altă caracteristică - Airbrushing. Acest cuvânt înțelept este numit pictura de artă a mașinii și mi se pare, pe o astfel de mașină, un desen bine gânditor ar părea de neegalat. Și acest lucru poate fi orice, variind de la mandate marine și terminând cu rachete de stingere pe laturi, și datorită imaginilor, chiar și cele mai multe mașini necorespunzătoare sunt brusc transformate prin atragerea atenției Brabusului tonifiat. Cu toate acestea, această mașină și atât de interes din partea publicului nu ocupă: imens ridicat și aparent datorită roților lor puternice, acest Wrangler se ridică deasupra întregii mulțimi de automobile ca un camioner. Același genial, puternic și nefericit ...
În ceea ce privește dezavantajul, apropo, este destul de spus: În ultima etapă a jeep-ului, acest SUV cu ușurință îngrămădiți câțiva copaci impresionanți suficienți, iar această glumă absolut nu a afectat în nici un fel sănătatea sa. De ce acolo - pe bara de protecție, chiar zgârieturi au rămas, ca să nu mai vorbim dents. Și, deși astfel de posibilități din mașină au apărut cu precizie datorită reglingului, producătorul în sine, de asemenea, tratează foarte mult conceptele de multipurpose și universale. În manualul de instrucțiuni, această mașină este descrisă cu ... un dump buldozer. Asta este, în timpul liber pe această mașină, puteți curăța zăpada din zona gospodăriei, trebuie doar să cumpărați echipamentul corespunzător. Interesant, iar ceva pentru săparea cartofilor au? Și nu ar fi o mașină, ci doar visul din Belarus ...
Se spune că reglarea profesională începe cu roțile, deoarece desenul și mărimea discurilor și a anvelopei este punctul de plecare din care este pornită întreaga mașină. Și aceste lapte sunt într-adevăr o decorare reală a mașinilor: asemănări cu puterea mare și incredibilă. Adevărat, o astfel de frumusețe costă bani, și foarte considerabile. Un set de un disc și anvelopă costă aproximativ 1000 $! Apropo, în ciuda frumuseții lor uimitoare, aceste anvelope sunt, de asemenea, foarte funcționale. Mulțumesc, mașina a dobândit o permeabilitate uimitoare, astfel încât să nu fie chiar înfricoșătoare în cariera ei. Nu este teribil să-i plimbați și pe drumurile noastre: mașina este de nisip toate răcelile și gropile, poate chiar să sară pe bordură la bordură. Dar și mai multe surprize cum au fost aceste annituri. Contrar așteptărilor mele, mașina nu conduce mai rău decât jeepurile obișnuite, cu excepția faptului că capra este puțin mai puternică. Dar conducătorii laterali ai cauciucului incredibil de profil s-au dovedit a fi uimitor de mici, deși nu există nimic ciudat în acest lucru - acest model de anvelope este considerat asfalt. Mă întreb cât de mult arată anvelopele de noroi?
În total, reglarea acestei mașini a fost investită mai mult decât mașina cu vămuirea merită. Și în cea mai mare parte, aceste fonduri au fost cheltuite pe un elegant mai mic. Balamalele ușilor cromate, de exemplu, au costat aproximativ 250 de ani pe pereche. Oglinzile retrovizoare, de asemenea, Chrome, în mod natural, costă mai mult de o sută și nu merită costul corpului și stutter, deoarece astfel de bani sunt capabili să posteze doar un entuziast real. De dragul am luat catalogul companiei, care se specializează în tuning SUV-uri americane și singurul lucru care amintește - etichetele de preț dublu sunt foarte, foarte rar, mai ales domina trei, deși uneori există și patru -cifră. Dar ce există numai nu: capace elegante, șuruburi, mânere. Toate cromate, de înaltă calitate și, de asemenea, prezentate în cinci-șapte versiuni, pentru fiecare gust și dimensiune a portofelului. Doar loviturile din față sunt mai multe duzini - de la micul mic la amenințător puternic, care poate fi legat de elefantul.
Dar înapoi la eroul nostru. Imediat după ce anvelopele au pus extensiile arcurilor de roată, apoi sa dovedit că chiar și astfel de roți imense se îneacă pur și simplu în umbre. Am comandat distanțiere speciale care extind roata - roțile sunt mai puternice cu ele de la arce. În mod natural, s-au adăugat schimbări grave și suspendarea, pe un astfel de cauciuc, mașina pur și simplu să nu poată călători cu izvoare standard. Da, chiar dacă aș putea, ar fi un sentiment al acesteia, deoarece doar izvoarele și izvoarele speciale ar putea da în permanență, care au fost imediat livrate. Salon, destul de ciudat, schimbările radicale nu au suferit, deși scaunele din piele din același catalog sunt acum lovind în interior. Toate lucrările negre, adică înființarea, amenajarea și livrarea accesoriilor a fost implicată în Clubul Belarusului 4x4, membrii înșiși sunt proprietarii de SUV-uri îmbunătățite și au o experiență bogată în această parte.
Firește, astfel, deja exclusiv, mașina în nici un fel nu ar putea face fără muzică serioasă - a devenit la modă să avem un subwoofer pentru Polbag. Acustică, radio, amplificator, subwoofer, fire, siguranțe - toate aceste dispozitive, așa cum sa dovedit, necesită investiții nu mai mici decât femeile frumoase. Da, și nu este acceptat în acest caz în acest caz. Chiar și cel mai tare magnetol în combinație cu cel mai puternic amplificator nu va suna bine fără firele potrivite cu sfaturi placate cu aur. Această mașină a primit aproape totul, cu excepția televizorului, iar acum sunetul este acela de a se agita debitul vecinilor. Interesant locația amplificatorului - pe ... plafonul. În același loc, apropo, există două sisteme acustice care își bate sunetul nu sunt mai rău decât cei care au pus în timpul concertului de la stadion.
Și care este rezultatul? Atractive și complet originale cu aspect amenințător, precum și abilități non-zbor atât pe asfalt, cât și pe teren. Pedrea este aproape ca un rezervor, dar nu pare mai rău decât ciocanul. Adevărat, tuning are o trăsătură negativă - începând acest proces complex de a transforma urâtul de rață într-o mașină decentă, este deja naibii greu. După ce ați terminat unul, vă gândiți deja și gândiți-vă cum să faceți altceva și că cel mai rău lucru este procesul de acest lucru este pur și simplu infinit. Acesta este motivul pentru care acest Jeep Wrangler Laredo 4.2 este vândut - a ajuns deja la perfecțiunea sa, iar astăzi există deja alte planuri pentru o altă mașină. Deci, dragi cititori, aveți o șansă unică de a cumpăra o mașină exclusivă de adunare aproape manual, cu un design unic și un aspect uimitor, și chiar pe costul aproape de dumping - se poate spune că toate aceste borduri vor veni aproape gratuit. Toamna ...
Text: Pavel Kozlovsky

O sursă: "Autogase"