Test Drive Jeep Wrangler 1996 - 2006 SUV

Mai puțin

O mașină frumoasă ar trebui să servească ca femeie - un minim de haine și un maxim de farmec. Am împărtășit Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler și Volvo C70 Convertible.
Cuvântul convertibil provoacă un limbaj binecuvântat și tremurând dulce într -un adevărat cunoscător al mașinilor. La urma urmei, aceasta este o revenire la origini, la bază, în zorii mașinii. Și cine va argumenta? Când călăreții nu s -au ascuns în spatele ochelarilor nuanțați sau cu oglindă ale saloanelor, dar au înlocuit cu mândrie fețele rezistente curajoase la soare - nu este acest automobilist? O călătorie cu mașina a stârnit un sentiment de încântare și bucurie nesfârșită. Să coborâm alte lucruri. Din păcate, bucuriile curată sunt pe jumătate accesibile pentru șoferii moderni - acoperișul este zdrobitor.
Și ce este, de fapt, necesar pentru a reînvia instinctele unui automobilist primitiv? Un mic vânt în față pentru a veni aromele naturii care te înconjoară. O mică viteză, astfel încât adrenalina care intră în sânge emoționează sucurile de viață ale corpului mai curate decât hormonii masculi. Pentru ca fetele care se apropie să se întoarcă, iar ochii însoțitorilor ard cu entuziasm autentic și mândrie în șoferul lor.
Dar acestea sunt toate versurile. În practică, proprietarul unui Mercedes W140 defavorizat de romantism va scuipa în mod respins printr -o sticlă cu nuanțe de jumătate. Din punctul său de vedere, a plăti bani pentru o mașină fără acoperiș nu este conform conceptelor. Mai ales într -o țară în care iarna durează mai mult de șase luni, iar ploile acide se cad o dată pe lună. Că convertibilul este doar o jucărie care se va rupe mai repede decât ai timp să o joci. Și o mulțime de argumente va duce.
De exemplu, că nu poate fi operat pe tot parcursul anului. Dar uită că, iarna este rece și un decapotabil poate fi folosit ca frigider de rezervă sau, de exemplu, că toate convertibilele au un portbagaj excepțional de mic și practic nu este adaptat pentru transportul TV -urilor cu plasmă și Eurolinka.
În plus, procesul de ridicare a acoperișului și transformarea mașinii sale direct în opțiunea de sus, durează prea mult timp și efort.
Și, în sfârșit, călătoria pe un decapotabil este pur și simplu periculoasă și că, dacă vă întoarceți, atunci este furnizată o fractură a vertebrelor cervicale și cadavrul dvs. rece va arăta groaznic.
Autopilotul începe să demonstreze că aceasta este o declarație din apropiere și ipocrită. Asta, achiziționând o mașină din această clasă, puteți alege o mașină cu un portbagaj de orice dimensiune - în funcție de stilul și stilul de viață. În cel mai rău caz, gândește -te cât de des folosești cu adevărat tot volumul util al portbagajului tău?
Că există convertibile, al căror proiectare vă permite să vă îngrășați strâns de orice factori de mediu iritant. Că în majoritatea convertibilelor moderne, procesul de aplecare a vârfului este automat, astfel încât nici nu veți avea timp să deschideți o sticlă de șampanie, în timp ce o pasăre zburătoare se aruncă în paharul prietenei tale.
În cele din urmă, producătorii convertibili se apropie foarte mult de sistemele de siguranță ale acestor mașini și fac urechi pe decapotabil puțin mai rău și mai periculos decât pe același Mercedes W140. Mai mult, șoferul convertibilului folosește întotdeauna centurile de siguranță.
Apropo, fiecare dintre convertibilele propuse poate aplica în siguranță epitetul în sine.
Cel mai accesibil. Paradoxul vremii noastre este cel mai elegant convertibil din ultimii ani, care a câștigat titlul Cabriolet din 2001 la Salonul Auto de la Geneva al anului, s -a dovedit a fi cea mai accesibilă mașină din această clasă din țara noastră.
Am început inspecția mașinii de la sfârșit, în sensul spatelui. Trunchiul este uimitor de competent pe 206 cc - cel mai slab loc al oricărui convertibil! Deci, pe acest model s -a dovedit a fi cu aproape 200 de litri mai mult decât cel al donatorului, obișnuitul 206. Doar exact la mijloc este separat de o cârpă cu o perdea detașabilă. Dacă este tras, atunci trunchiul scade până la dimensiunea cutiei de meci și doar un portofoliu pentru hârtie se va încadra sub perdea. Și tot spațiul exterior va lua un acoperiș pliabil. Apropo, până când perdeaua nu va fi întinsă, acoperișul nu se va plia. Sistemul este realizat, apropo, nu pe Peugeot, ci de către meșteri din studioul Heuliez.
Așadar, pentru ca sicriul să se deschidă, este necesar să se desfășoare cele două dopuri situate în zona vizierelor anti -alcool. Este puțin incomod să ajungeți la cel care se află peste pasager, dar acest lucru justifică plăcerea ulterioară. După ce acoperișul este gratuit, trebuie doar să apăsați butonul de pe consola centrală - apoi automatizarea va face totul. Întregul proces durează exact 35 de secunde.
Peugeot 206 cc a fost creat ca o mașină sport - este suficient să ne imaginăm care este 130 CP. Pentru o tonă incompletă de greutate. Din loc se descompune ca frenetic - sub un cântat de sport, sportiv al motorului. Plăcerea este de nedescris până când viteza depășește marca de 110 km/h. După aceea, vântul începe să sufle în salon cu o astfel de forță încât nici măcar radioul nu este auzit. Este posibil să remediați situația, transformând doar mașina în acvariu - ridicând toate paharele laterale.
Oficial în 206 cc patru locuri. Dar acesta este de Jure. Există doar două de facto, deoarece doar un copil nou-născut poate găzdui pe spate, canapea profilată și apoi de-a lungul și nu peste. Și acest lucru este în ciuda faptului că scaunele din față se apleacă în față, astfel încât un tâlhar cu doi metri să se poată târâ prin golul format. Pe de o parte, acesta este un anumit coquet al producătorului. Pe de altă parte, un lucru complet practic, întrucât bagajul pentru o mică călătorie romantică împreună este perfect fugit pe bancheta din spate. Și datorită unui acoperiș metalic și unei instalații climatice excelente, puteți călători iarna. Pe lângă faptul că operează cu succes această mașină pe tot parcursul anului sub cerul principal al patriei noastre.
CEL MAI MARE. Convertibilului, construit pe baza compartimentului Volvo C70, se aplică cel mai mult epitetului. În primul rând, este într -adevăr cel mai mare convertibil din mașinile europene în serie. În bancheta din spate, doi pasageri adulți pot găzdui liber.
În al doilea rând, acesta este singurul convertibil cu un acoperiș moale în care procesul de dezbrăcare este complet automatizat-nu există opriri interne sau zăvoare care trebuie să se desfășoare manual. Este suficient să transferați pur și simplu punctul de control al punctului de control într -o poziție neutră, să puneți mașina pe un frână de mână și să spuneți cu atenție: Dragă, după treizeci de secunde veți vedea stelele. Cel puțin două stele - în ochii ei - ți se garantează ...
Volvo C70 Convertible este produs doar cu un blat de pânză. În unele companii de reglare, puteți comanda un acoperiș metalic suplimentar, dar nu vedem niciun sens în acest sens. Topul moale din acest compartiment este cu două -straturi. Aceasta este o garanție a sunetului excelent și a izolației termice. Și dacă zgomotele străine pot fi perfect compensate de sunetul puternic al radioului dvs., atunci pentru căldura suplimentară din climatul nostru, vreau să le spun inginerilor Volvo foarte multe mulțumiri rusești.
Destul de proiectat inițial pe scaunele frontale pliabile convertibile C70. Pentru a lăsa pasagerii să se întoarcă, trebuie doar să apăsați o mică pârghie pe spate. Mai departe, motorul electric intră în afaceri și toate scaunele sunt încet, din demnitatea Abisului, înaintează, deschizând pasajul către galerie. O operațiune disponibilă chiar și la un copil de trei ani.
Volumul portbagajului, desigur, este mic. Acest lucru este dacă îl comparați cu compartimentul C70. Dar o valiză rutieră cu dimensiuni medii și încă câteva pungi de sport se potrivesc în ea. Pentru multe convertibile, aceasta este aproape o înregistrare a capacității.
Designerii Volvo C70 s -au gândit la aerodinamica mașinii. La decapotabil, șoferul se simte confortabil cu o viteză de aproximativ 200 km/h. În principiu, în absența pasagerilor din spate, este prevăzută instalarea unui raft special cu o margine mică de plasă, care stinge fluxurile aerodinamice care curg în salon cu viteză. Dar chiar și cu ochelari din față complet coborâți și în absența acestui raft, nimic nu va deranja cenușa trabucului și a coafurii doamnei tale.
Dar ne sfătuim cu tărie să-i oferim un chicot de mătase de la Hermes-este perfect potrivit pentru stilul acestei mașini scumpe, în primul rând, și demonstrează îngrijorarea dvs. pentru aceasta și, în al doilea rând,.
Cel mai puternic. Cu alți participanți la testul nostru, Jeep Wrangler are legătură doar cu faptul că este ușor și plăcut să exploatezi în condițiile dure ale realității rusești. Blatul din plastic dur îl protejează pe proprietar de orice fenomene meteorologice neprietenoase și, așa cum s -a arătat practica, tolerează cu ușurință înghețurile severe și ploile de acid. Mai degrabă, un corp metalic va putrezi și se va destrăma decât un blat din plastic. Dar..
Pentru a transforma Wrangler într -un decapotabil elegant, trebuie să cheltuiți un astfel de număr de calorii și eforturi musculare, încât doriți să faceți acest lucru doar de două ori - la începutul verii și la sfârșitul iernii. Pentru început, este necesar să deșurubați numărul iminent de șuruburi din interior - câți cu exactitate, în acest caz nu contează. Mâna se obosește deja pe al cincilea și există cârlige pe corsetul unei doamne. Apoi, cu eforturile mai multor bărbați sănătoși, acoperișul este îndepărtat și se ridică imediat întrebarea: unde să o puneți? Acasă pe balcon, un astfel de hambar nu se va potrivi. Deci, numai în garaj, dacă există în lista bunurilor imobiliare.
În principiu, puteți elimina cadrul ochelarilor laterali de pe ușile șoferului - pentru puritatea experimentului. Dar nu am făcut acest lucru, obosit de mângâierea cu acoperișul. Este suficient pentru a coborî doar sticla - iar senzația de spațiu liber este completă. Adevărat, în acest caz, nu va fi posibil să sari la locul șoferului prin ușa închisă A-La James Bond. Dar Jeep oferă alte oportunități de exprimare de sine.
Principalul avantaj al lui Wrangler ca decapotabil este prezența unui cadru de siguranță foarte puternic, care garantează o sută la sută de protecție a șoferului și a pasagerilor. Pentru că chiar filozofia acestei mașini-Jeep-ul, după ce toate implicările de patinaj nu atât de mult de-a lungul rutelor de mare viteză, cât în \u200b\u200blocuri, nu atât de îndepărtate. Pe plaje cu nisip larg (aceasta este în California) sau pe căi pădure umbrite (aceasta este în regiunea Moscovei aproape). Și este puțin probabil ca cineva să decidă să meargă la Jeep într-o călătorie lungă-volumul microscopic al portbagajului și incapacitatea de a lua un top greu împiedică acest lucru. Și ei fură, după cum știți, în Europa. Prin urmare, Wrangler poate fi considerat exclusiv ca fiind distractiv, divertisment pentru o zi.

Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
   
 

Sursă: „Autopilot”