Test Drive Jeep Compass din 2011 SUV

Compact crossover până la 1.350.000 de ruble. Problema alegerii

Acest lucru se întâmplă uneori. Chiar și o persoană care în toți parametrii se potrivește cu mașina curentă, vizitează brusc ideea spontană de ao schimba în altceva: mai originale, confortabile și adesea cu tracțiune integrală ...

Natalia Egorova, economist, experiență de conducere de 12 ani, merge la Dodge Caliber, dorește un crossover luminos și convenabil, un buget - 1.350.000 de ruble.

Cerințe pentru mașină
Imagine
Rolul principal nu se joacă Nu împărtășesc mașina la european, japonez sau american.

Stil
O poziție extrem de importantă. Un aspect luminos are, aș spune crucial.

Economie
Drop bani salvați la realimentare sau întreținere.

Provocări
Din mașină, am nevoie de natură ascultătoare și previzibilă în orice situație.

Interior
Sfera principală a canapelei și a spațiului trunchiului, astfel încât scaunul copiilor a fost plasat și pungile din supermarket.

Echipamente
Condiție preliminară: tracțiune integrală și automată. Mă descurc complet cu mecanica, dar în blocajele de trafic, desigur, vă obosiți de pedala de ambreiaj. Și în spatele volanului vreau să mă odihnesc.

De fapt, nu sunt mulțumit de mașina mea curentă. Indiferent ce spun ei, dar Dodge Caliber Cool Master! Foarte neobișnuit și agresiv extern, este, de asemenea, foarte confortabil, cel puțin pentru mine. Înaltă aterizare și clearance-ul mare de mare ajutor într-un astfel de megapolis, cum ar fi Moscova. Iar vizibilitatea este bună și nu există probleme cu parcarea. În plus, mașina are un interior spațios și un trunchi mare. Personal, am suficiente oportunități pentru motorul de 1,8 litri de bază, și chiar și cutia de viteze mecanică nu provoacă nicio întrebare. Sunt mulțumit de faptul că Dodge sa dovedit a fi o mașină foarte fiabilă pe serviciul pe care am călătorit doar pentru întreținerea programată. În timpul uneia dintre aceste excursii, am atras atenția asupra busolei neobișnuite și foarte originale a mașinii externe. Mașina se remarcă în mod clar pe fundalul colegilor de clasă. Ei bine, pentru că timpul a venit pentru a reîmprospăta flota, am decis că fără a se potrivi o astfel de crossover neobișnuit nu ar costa. Pentru compania a decis să vadă și populară Toyota RAV4. În primul rând, am plăcut întotdeauna această mașină, și, cel mai important, este extrem de interesant să comparăm posibilitățile Jeep cu un bestseller japonez.

Din păcate, în cadrul funcției Reprezentant al Chrysler-Jeep, ni sa spus că, în momentul în care vânzarea busolei dvs. vă place să fie suspendată, dar deja în martie-aprilie, va apărea o versiune actualizată a mașinii. Ei bine, în anticiparea știrilor calde, puteți încerca să faceți dotestayling Jeep Compass.


Toyota RAV4. 916 000 de frecare.
Selectat deoarece: unul dintre cele mai populare parchete ale pieței noastre, care sunt considerate de crossover-urile implicite.

Așa cum am spus, Rafik mi-a plăcut întotdeauna o mașină foarte atractivă. Și după o actualizare recentă, crossover-ul japonez, mi se pare, a devenit mai frumoasă. Noul design al părții din față a adăugat o mașină cu o rigoare și o soliditate semnificativă. Și cel mai important, trăim această mașină pare mult mai eficientă și dimensională decât în \u200b\u200bfotografii. Partea inversă a popularității RAV4 este un număr mare de acești crossover pe drumurile noastre. În orice moment al zilei și al nopții, în orice curte și pe fiecare stradă se vor întâlni pe cineva pe aceeași mașină. Pentru a mărturisi, în acest moment nu sunt prea fericit. Rafiki a fost rupt într-o cantitate atât de o cantitate pe care nimeni nu o acordă atenție celor care stau în spatele volanului acestor mașini. E pacat

Toyota showroom-ul, de asemenea, doresc doar să laude. a publicat un tablou de bord Destul de actualizat și radio, și toate doar minunat! Display-ul este echipat cu ecran tactil, astfel încât toate funcțiile sunt foarte ușor de gestionat. Este minunat că sistemul de meniu și muzică, navigarea și culoarea sunt făcute în limba rusă cu siguranță nu se vor pierde. Desi nu este destul ca butonul de volum din partea stângă a volanului. Pentru a ajunge la ea nu este foarte convenabil. În opinia mea, este mai logic să se plaseze pârghia de volum în spatele roții să faceți clic pe ea cu dosul palmei. Dar de ansamblu interior face cea mai impresie favorabilă. Elegant buton de control al climei, iluminat de jos un volan din piele frumoasă, în spatele căreia se ascunde filele de schimbare totul este gândit și tot ce este în loc.

dimensiunea de cabină și portbagaj? La nivel. Ca să nu mai spun că aici este foarte spatios, dar pentru soțul meu și nu există spațiu suficient, și o cameră pentru landou nu a gasit nici probleme. Ce nedumerit, pentru că această a cincea ușă Toyota, care se deschide lateral. În primul rând, mânerul situat pe partea laterală a carosabila, în opinia mea, nu este foarte sigur. Și într-adevăr, atunci când portbagajul este deschis, cu atât mai ușor este mai convenabil pentru a navei elementele de ansamblu.

Dinamica pentru masina de 2 litri, cu CVT este foarte bun. RAV4 destul de încrezător accelerare, chiar și pe un drum alunecos. Ei bine, dacă apăsați pe butonul Sport situat pe partea stângă a tabloului de bord, chiar în spatele volanului, mașina începe să meargă chiar mai repede. În timp ce în cabina de îndată ce devine zgomotos, deoarece motorul funcționează la viteză mare. Mi-a placut ca toate roți de transmisie unitate nu are nevoie de nici o comandă din partea conducătorului auto, și care se numește, funcționează de la sine. Nu este nevoie să memoreze informații despre modurile de operare pe roți drive electronice inteligente în sine, atunci când este necesar să se conecteze roțile din spate. Ca rezultat, masina este foarte ascultător și de încredere în funcționare. Se pare roti zgomotoase, dar mașina noastră a fost împânzit de anvelope, așa că e în regulă.

 
Stil
Mașina este atractiv, nu există cuvinte. Dar de ce RAV4 este atât de mult pe drumurile noastre?! E o rușine!
Provocări
Fiabil și temperamental. Ce ai mai putea dori de la o mașină? Amenda
Interior
Aici totul emana aroma de calitate. Super
Economie
În ciuda CVT, masina nu a fost prea lacom. Aranjează
Echipamente în standard
Baza RAV4 este oferit doar cu tractiune fata si mecanica. Dar, de asemenea, pentru a dota versiunea optime se încadrează în buget. E bine
 
Avantaje și dezavantaje
+ De înaltă calitate și interior elegant, obiceiurile de conducere decente, nivelul dispozitivelor de siguranță echipamentelor.
- Popularitatea prea mare a modelului.
 
Caracteristicile tehnicii
Brand și model - Toyota RAV4
Dimensiuni - 4335x1815x1685 mm
Motorul - 1987 cm3, 158 CP / 6200 min-1
Transmisie - Variator fără trepte
Dinamica - 185 km / h, 11 s la 100 km / h
 
 
Jeep Compass. 1 258 000 * RUB.
Selectată deoarece: o crossover neobișnuită pentru totdeauna de la o companie specializată în lansarea vehiculelor reale de teren.

Mi-a plăcut chiar și cu un aspect fugă și cu o cunoaștere mai atentă tocmai cucerită. Cum? În primul rând, cu diferența sa față de alte mașini. Un adevărat neconformist, care, în niciun caz, nu este pierdut în mulțime! În stilul acestei mașini, totul surprinde și vă place. Brand Jeep Grille Radiator, soluție originală Stern, mânere ascunse din ușă spate. Este mare că compasul este recunoscut literal din toate punctele de vedere: în față și în spatele, pe partea laterală și trei sferturi. Cinci pentru design!

Compasul nostru a fost în setul de tuning de pachete Rallye, care este ridicat să se confrunte cu mașina. Roți negre, barei de protecție frontală mai reliefate și lumini de ceață suplimentare arată foarte impresionant. Nu strica aspectul și antichitățile elegante pe marginea celei de-a cincea ușile și difuzorul de la fundul barei de protecție din spate. În cele din urmă, culoarea umbra militară a lui Khaki, în opinia mea, este pur și simplu minunată. Chiar și în timpul unei călătorii mici din spatele volanului de Jeep, am simțit că eram centrul de atracție pe drum. În mașină și priviți în mod constant la mine, și este cu adevărat mare.

Salon De asemenea, nu a ratat. Poate că calitatea finisajelor din RAV4 este mai mare, dar nu există plângeri speciale pentru Compass. Toate organismele de control sunt logice, scaunele erau foarte confortabile, și mi-a plăcut ceva chiar mai mult în Jeep decât în \u200b\u200bToyota. Să presupunem că joystick-ul sistemului muzical se află în spatele volanului la fel cum îmi place, torpedou dublu părea practic. Partea sa superioară nu este închis cu un capac, iar în tubul de acolo este mai ușor, să spunem, pentru a primi un șervețel sau ceva mai mult fleac. Incalzire scaune precum RAV4, în două etape. Și numai magnetol Compass pare mai simplu decât pe o masina japoneza. Dar trunchiul este foarte bun. Chiar și introducerea arcade pe roți, nu strica cărucior pentru copii se potrivesc fara probleme, si inca ramâne! Și merge acest jeep minunat! Sub capota este destul de puternic, remarcabil motor de 170 de cai 2,4 litri, care funcționează într-o pereche cu un variator fără trepte. Mi-a plăcut că accelerația este foarte ușor de gestionat. Dacă apăsați ușor pedala, aparatul nu se sparge oriunde și merge într-un ritm măsurat, dar dacă aveți nevoie să adăugați, trebuie doar să apăs gazul, și Compass este pur și simplu purtat. În această casetă există un mod de comutare manuală, dar este necesar în cazul în care funcționează ca totul funcționează așa cum ar trebui?

 
Stil
Excelent date externe! Compass este doar frumos. Super!
Provocări
În general, nu mai rău decât RAV4. Este necesar să faceți clic pe gaz, și Compass este doar purtat de la locul! Mai mult decât
Interior
Aici totul este în ordine și cu design-ul, precum și cu ergonomie, și confort pentru pasageri. Este ușor jenant că finisaje din plastic dure. Normă
Economie
apetit de combustibil la Compass este mai mare, dar pentru mine nu este atât de important. Nu conteaza
Echipamente în standard
Un preț destul de ridicat justifică un nivel bogat de echipamente. Puteți trăi

Avantaje și dezavantaje
+ Original, indiferent de ceea ce nu este un design organism similar, dinamica buna, un comportament de încredere pe strat alunecos.
- veche de modă bandă de radio recorder.

Specificații
Marca si model - Jeep Compass
Dimensiuni - 4405x1810x1630 mm
Motor - 2359 cm3, 170 CP / 6000 min-1
Transmisie - Variator fără trepte
Dinamica - 185 kilometri pe oră, 11.3 s la 100 kmh
 
Alegerea mea
Pentru a admite Toyota RAV4, nu pot prezenta o singură plângere serioasă. Dar merită să ne gândim cât de mult același RAV4 călătorește în jurul străzilor din orașele noastre și devine imediat trist. De aceea, cu toate avantajele Toyota, încă mai tind să cumpăr busola Jeep. Sunt complet mulțumit de calitățile consumatorilor din această mașină, cum ar fi capacitatea și comoditatea cabinei. Dar principalul lucru este că astfel de mașini neobișnuite și luminoase de pe piață se vor falsifica, iar talentul se află din mulțimea de scumpe. Apropo, am reușit să mă uit la fotografia versiunii actualizate a Compass și mi-am dat seama că întrebarea în favoarea Jeep a fost rezolvată în cele din urmă!


Alegerea editorilor
Este adevărat că nu există tovarăși la gust și culoare. Dacă ne-am abstract de la designul de crossovers și uităm de nivelul nu este comparabil de popularitate RAV4 și compass în Rusia, avantajul modelului japonez va deveni evident. Rafik în totul dă impresia unei mașini ușor mai puternice și de înaltă calitate, începând cu plasticul ornamentelor interioare și terminând cu un variator mult mai înfricoșător. În plus, Toyota are încă un avantaj de RAV4 puteți cumpăra la diferite niveluri de echipament. Dar Jeep Compass este oferit doar într-o singură, deși o versiune echipată foarte generoasă.

Fotografie: Rustem Tagirov

O sursă: Magazine 5 roată [martie 2011]