Test Drive Jeep Commander începând cu 2008 SUV

Jeep Commander V6 3.0 CRD. De la 1 703 000 de ruble.

Jeep Commander V6 3.0 CRD. De la 1 703 000 de ruble.
Comandantul Jeep nu a fost niciodată pe test, dar înainte ca versiunea diesel, cumva nu a ajuns la mâna. Am completat decalajul. Mai mult, ce, după cum sa dovedit, mașina nu este mult inferioară colegului său de benzină, iar în ceva le depășește
Deja obișnuiți cu aceste SUV-uri unghiulare pe drumurile noastre. Desigur, ei nu sunt atât de mult pe străzile noastre, deoarece dealerii ar dori și totuși. Din cele care se găsesc, predomină versiunile de benzină. Și despre motorină? Poate că este prea Shumen? Sau nu prea repede? Să încercăm să ne dăm seama.
Formarea în formă de V 3,0 litri în formă de V prin zgomotul publicat este imposibilă. Cu toate acestea, și dincolo de limitele decenței, acest ciometru specific nu intră. Mai mult, se pare că acest lucru este modul în care motorul are un SUV real. Acest lucru nu este un crossover hissing. În acest rumă există putere și presiune și chiar dacă doriți, o provocare. În plus, această cacofonie se aude numai celor care stau lângă mașină. În salon, explozii de combustibil diesel sunt practic auzite și devine mai puțin și mai puțin vizibile, cu un set de revoluții arborelui cotit. Deși acesta din urmă este înlăturat la revoluții maxime, nu există o nevoie specială. Faptul este că vârful cupluului său în 510 nm ajunge la acest hardwork la 1600 de revoluții și continuă să mențină până la 2400. De exemplu, un om de benzină cu un volum de 4,7 litri ar trebui să fie răsucite aproape la 4.000, și apoi un astfel de moment el și nu ajung. În acest sens, comandantul Diesel, deoarece pare să fie ciudat, nu este practic inferior benzinei în dinamică. Suprafața prețuită, ajunge doar pentru o secundă mai târziu și 9 secunde pentru mașina cu o masă completă de 2900 kg foarte bună. Nu uitați că consumul de combustibil al acestei locomotive este semnificativ mai mic. În general, dacă aveți o dorință de a vă alătura brandului legendar și, în același timp, obțineți o mașină cu adevărat puternică și dinamică, acordați atenție comandantului Jeep V6 3.0 CRD. Ne place transportul energetic al acestei mașini. Ei bine, restul gustului.
Conducere
Datorită entității off-road, mașina de pe asfalt este suficient de rafturilor, dar se comportă foarte demn de off-road.
Salon
Spațioasă și destul de confortabilă, în plus, are al treilea loc aproape aproape cu drepturi depline.
Preț
Adecvat.

Avantaje și dezavantaje
+ Salon spațios, motor de testare, trunchi mare, clearance-rezonabil, consum rezonabil de combustibil.
- valabilitatea în rândul său, dezavantajul suspendării, informativitatea insuficientă a direcției.

Specificații
Brand și model - Commander Jeep V6 3.0 CRD
Dimensiuni - 4787x1900x1826 mm
Motor - Diesel, 2987 cm3, 218 CP / 4000 min-1
Transmisie - automată, cu 5 viteze
Dinamica - 191 km / h; 10,0 s la 100 km / h
Concurenții - Discovery Land Rover

Autor: Oleg Kalaushin
Fotografie: Igor Kuznetsov
   
 

O sursă: Magazine 5 roată [noiembrie 2009]