Drive de testare Jaguar XJR 2007 - 2010 Sedan

Ghicitori ale zeilor

Ripstand vasilyev.
De ce formula-1 canapea din piele? De ce canapea din piele Formula 1? Rolls-Royce îi lipsește umerii, Ferrari bate în isterie. Și luăm magicianul de la Motorsport Lesha Vasilyeva, îl introducem la transa hipnotică la Airfield Tushinsky și începem să aflu ceea ce voiau să spună zeii cu aceste mașini.
Ce este ceva
Audi S8.
Preț de la $ 152 400
Max. Putere 450 Hp. la 7000 rpm / min
Max. Cuplu 540 nm la 3500 rpm
Max. Viteză 250 km / h *
Accelerare 0100 km / h 5,1 s
 
Jaguar Xjr.
Preț de la $ 133 440
Max. Putere 395 hp. la 6100 rpm / min
Max. Cuplu 541 nm la 3500 rpm
Max. Viteză 250 km / h *
Accelerația 0100 km / h 5.3 S
 
Maserati quattroporte.
Preț de la 153 300
Max. Putere 400 Hp. la 6100 rpm / min
Max. Cuplu 460 nm la 4250 rpm / min
Макс. Viteză 270 km / h *
Accelerare 0100 km / h 5,6 s
CUM ARATA
НИКИТА РОЗАНОВ
 
AUDI S8
Первый показ 2005 г., новая модель 2007г. Дизайн под руководством Вальтера де Сильвы (Walter dе Silva).
JAGUAR XJR
Первый показ 2006 г. Дизайн под руководством Яна Кэллума (Ian Callum)
MASERATI QUATTROPORTE
Первый показ 2003 г., модификации 2006 г. Дизайн под руководством Лоренцо Рамачотти (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina.
Следующим действием при создании еще более разгоряченной версии седана будет демонтаж задних сидений (за особую плату!)
 
IN AFARA
Ei bine, hai să spunem, cu hatchback-uri fierbinți totul este clar: motorul forțat, mare de dimensiuni de roți, ornamente din plastic sub carbon și ... înainte de la semafor, în zona portocalie de pe tahometru! Sedanele premium orientate spre sport sunt o altă calitate și viață și stilul. Probabil, următorul pas în crearea versiunilor lor și mai mari va fi ... dezasamblarea scaunelor din spate pentru o anumită taxă. Dar, după cum știți, nu vă veți permite să trăiți frumos pentru acest lucru și să puneți creatorii designului și stilului unor astfel de mașini. Micul lor și o astfel de presă este eficient. La urma urmei, aveți nevoie de o biografie sportivă autentică și strălucitoare a mărcii și nu mă voi teme de acest cuvânt decât faima. Plasticul sub carbon nu poate face aici. Gloria Destul și Audi, Jaguar și Maserati. Toți sunt rivali lungi și permanenți pe pitile de astfel de leu. Prin urmare, în întâlnirea lor în testul nostru nu este nimic neobișnuit și atras de urechi. Asta e viața.
 
Aflați din fața trupei perfectă și confuză Vizualizarea farurilor Quattroporte și Jaguar este de asemenea imposibilă, cum ar fi figurile 1 și 99 pe cercurile albe ale numerelor de pornire. Mai mult, chiar dacă farurile nu sunt aprinse, atunci arde și strălucește timpurile de marcă și necunoscute grilele glorificate ale radiatoarelor, fiecare dintre acestea fiind atârnă necompletat în birou peste șemineu. Și embleme?! Are cineva pe cineva indiferent Trident Maserati, inele Audi și, desigur, un monument de argint la pisica sălbatică de pe capota Jaguar? Singura problemă în posesia acestor comori este de a asigura siguranța lor după parcare de noapte pe stradă. Dar acest lucru este un nonsens! Vedeți cum siluete expresive! Cât de rapid Profil S8, ca mementouri Clasic italian maserati coupe, ca un Jaguar cu sfidător tridimensional cu o rochie de argint pe aripa din față. Aici designul roții nu este o adăugare la imagine, aici designul lor este aproape baza percepției vizuale a întregii mașini din spate. Se pare că chiar și funcționalitatea se retrage înainte de frumusețe. Libertate în totul și în proporții și în formele de iluminare din spate, care este pus pe un singur nivel cu un semn de marcă. Și cum altfel, pentru că aceste mașini sunt chemați doar să depășească.
INTERIOR
Тут все подчинено национальным корням. Немецкий автомобиль выверено прямолинеен и строг, английский традиционен, а итальянский чувственен. Это проявляется во всем: в архитектуре панели приборов, в подборе и цветофактурных сочетаниях отделочных материалов и даже в количестве спиц на руле. Все кроме S8 предпочли классику в отделке: светлый низ темный верх. Естественно, что Jaguar единственный, кто использовал исторический прием доска приборов с врезанными в массив кругляками стрелочных указателей. Здесь это уместно. Форма и стиль сидений без исключения самодостаточны, что вполне позволяет им исполнять партию соло обитаемое пространство автомобиля в каждом из этих прекрасных ансамблей.
REZUMAT
Это один из тех не частых случаев, когда стоит прислушаться к эмоциям, ведь деньги у вас есть, да и вообще, жизнь удалась!
 
LOCUL 1
Audi S8.
 
ПЛЮСЫ
Великолепное качество материалов
Высокое качество сборки
Отличные мотор и коробка передач
Хорошие плавность хода и управляемость
Большой багажник
Максимальная всепогодность применения
 
МИНУСЫ
 
Слишком скрытая харизма
 
2 МЕСТО
Jaguar Xjr.
 
ПЛЮСЫ
Иконоподобный дизайн
Лучшая разгонная динамика
Фантастическая тяга на низких оборотах
Самое комфортабельное заднее сиденье
 
МИНУСЫ
Ненужная экономия в мелочах
Неудобный и маленький багажник
Не идеальная управляемость
 
3 МЕСТО
Maserati quattroporte.
 
ПЛЮСЫ
Диз-з-зайн!
Идеальная управляемость на идеальной дороге
Отличное заднее сиденье
Прекрасный имидж
 
МИНУСЫ
Отсутствующий багажник
Нюансы с качеством сборки
Слабая приспособленность к российским условиям

О, великий маг дон Алексей Васильев! Только ты, облачившись в свой огнеупорный шаманский костюм, опустив забрало, воздев руку в перчатке к небу, сможешь рассказать простым смертным, зачем боги создают такие автомобили. Зачем пятиметровым седанам 400-сильные моторы и 20-дюймовые колеса? Зачем разгоняться с 0 до 100 км/ч за пять секунд и рисковать 150-тысячным состоянием?
Ты опускался с ними в иной мир. Мир долгих секунд в боковом скольжении. Мир причудливых траекторий, из которых только одна верная. Мир, который можно видеть и на маленькой Оке, главное быть человеком знания. Ответь же, учитель: зачем Формуле-1 кожаный диван? И зачем кожаному дивану мотор Формулы-1?
Сжалься над нами. Дай ответ...
Молчит дон Васильев, ничего не говорит.
Засмеялся только и уехал прочь.
Долго горевал я после этого теста.
Боги дали загадку, Васильев не дал ответа.
Но вдруг мне стало ясно.
Абсолютное оружие!
Максимальная сила!
Но гоночный паровоз комфорт-класса признак силы в квадрате.
Proprietarii de platforme de ulei nu sunt cool atunci când sunteți depășită de un tânăr pe un lotus sau un racer de novice pe BMW. La urma urmei, ei sunt obișnuiți să comande și sunt obișnuiți să fie cei mai puternici.
În toate. Este mereu. Pretutindeni.
Pentru aceasta, aceste mașini sunt create. Amintiți-vă numele: Audi S8, Jaguar Xjr și Maserati Quattroporte.
 
Text Dmitri Novitsky Fotografie Ivan Semenov
 

O sursă: Mașini