Drive de testare Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

Ultima cetate a aristocrației

Există mașini, estimând care, în nici un caz nu pot fi limitate la o analiză detaliată plictisitoare: ei spun, este bun, și acest lucru este rău; Motor elastic, dar suspensia este aspru
 

Această mașină este doar de la astfel. Este mai corect să o evaluați în general, înțelegând că nu sunteți pur și simplu noduri, elemente și opțiuni bine-salvate. Înainte de istoria SUA, stil, caracter. Acesta este Jaguar.
 

Mark Daimler a apărut în 1896 după ce inginerul englez Frederick Simms a încheiat un acord de vânzare în motorul britanic dezvoltat de designerul german Gottlib Daimler. O cantitate incredibilă de mașini a fost vândută pentru a începe secolul al XX-lea. 89 de mașini!
 

Printre primii proprietari ai mașinilor Daimler a fost John Scott Montaigue, membru al Parlamentului și entuziastului echipamentului auto. A fost cel care în 1900 a introdus Edward, prințul Țării Galilor (mai târziu de regele Edward Vii) cu produsele Daimler ale viitorului furnizor exclusiv de autoturisme pentru guvernul britanic.

 

Cu toate acestea, conducerea actuală a Marii Britanii a ales Rolls-Royce, iar Daimler nu este la fel. Din 1960, marca este în posesia mașinilor Jaguar, iar numele Daimler este doar o parte a numelui mașinii cu o frumusețe de bătălie a familiei pisicii pe emblemă: o uniune care subliniază elitismul special al unei anumite mașini.
 

Ultima generație de Daimler, care a apărut deja în vânzare, arată ca o mulțime de modern: un bara de bare de curse cu prizele de aer nepoliticos care costă! Și spoilerul de pe marginea trunchiului? Nu, Margaret Thatcher, cu opiniile sale conservatoare, acest lucru nu ar fi aprobat!

 

Cu toate acestea, Tori ar aprecia mai degrabă testul nostru, versiunea cu adevărat conservatoare. Relieful lungului lung, curburat capul capota este așezat de cercurile din față ale farurilor și nărilor din grila radiatorului. Long, cu un profil rapid, corpul este plantat pe o ampatament de deșeuri.
 

Sparkling metal lustruit. Lăsați și nu semifabricate acoperite cu argint, oglinzi laterale, duze ale rețelei radiatorului, mânerelor ușii, farurilor și luminilor tăiate. Mută \u200b\u200bJaguar XJ Daimler Super-opt ca Butler englez: rapid, dar fără probleme și tăcut!

 

Dar potențialul dinamic al unui D mare nu poate fi învățat dacă nu înălțați pedala de accelerație pe podea. Pur și simplu, spre deosebire de alte mașini a căror putere depășește 400 de litri. p., iar overclockarea de până la 100 km / h nu blochează 5 s, plăcerea de a conduce la acest sedan este distribuită cu un strat neted în intervalul de operare al vitezometrului și tahometrului.
 

Munca moale adaptată la o plimbare confortabilă de suspensie pneumatică; rapid, precis și perfect versat în nevoile conducătorului auto automat; Motorul elastic care trebuie să fie ușor ușor de accelerat, să privească șoferul nevoii de a pune presiune pe podea.
 
Dar există cel puțin un motiv. Nu e de mirare că numele lui nu este doar Daimler, dar Daimler Super Opt: SuperWarm!


 

Să nu vă înșele rafinamentul rafinat al stilului său și să veniți din salon mirosul de bani mari, XJ Daimler nu este numai cel mai luxos Jaguar, astăzi, el este și cel mai rapid!
 

Pentru a înțelege acest lucru, este suficient doar pentru a găsi podeaua sub pedala dreaptă. Și nu voi avea timp să găsesc ceva solid, deoarece puterea inerției răspunde instantaneu la o explozie din inima compresorului de 4,2 litri, apăsând pe toți pasagerii în scaunele din piele confortabilă și apăsându-și pe Napes la brodate pe tetierele.

  

Apropo, luxul limuzinei engleze se află nu numai în majuscule brodate. Salonul său este decorat cu un adevărat nuc, iar scaunul și canapeaua din spate sunt acoperite cu piele de înaltă calitate.
 

Locurile pentru pasagerul aflat în spatele pasagerului i se acordă atât de mult încât să poată sta, aruncându-și piciorul în spatele piciorului, nu la risc să ajungă la picioarele superioare până la partea din spate a scaunului frontal.
 

Pasagerul din spate (cel mai probabil, este aici în Jaguar, sugerează să vadă întotdeauna proprietarul Daimler) și păstrează totul sub control. Și nu este vorba doar de propriul dvs. panou de control al climei!
 

Chiar și așezat în spate, nu se poate încredința să împingă și să înclină spatele scaunului pasagerului din față, chiar dacă cineva este în scaun! Este suficient să rulați mâna între ușa dreaptă și canapeaua din spate și puteți găsi telecomanda de pe propria jumătate din scaunul din spate și, în același timp, de la scaunul înainte de ședință. Din păcate (și poate din fericire) controlul poziției pasagerului din spate al scaunului șoferului nu poate

 

Alegerea unei mașini, v-ați gândit la ceea ce vă puteți potrivi? Nu ea, și nu ați venit la statutul ei înalt, fizic sau social?
 

Nu vă supărați dacă o încercare de a vă asocia și parcat sub ferestrele lui Daimler, de data aceasta, a eșuat doar timpul în viața voastră nu a venit încă. Înseamnă că sunteți încă departe de Jupiter, iar în această lume nu ați văzut încă

 

Jaguar XJ.
Specificații
(Datele producătorului):

Dimensiuni (lungime / lățime / înălțime) 5215x2108x1448
Clearance-ul rutier 130 mm
Volumul motorului și 4,2 litri. (400 CP)
Accelerația de până la 100 km / h 5.3 cu
Viteză maximă 250 km / h
Consumul de combustibil mediu
(oraș / autostradă / în medie) l / 100 km 18.6 / 9.0 / 12.3 l
Preț
Start: XJ EXEC 3.0 L (200 l): de la 2 240.000 de ruble.
4.2 Super V8 (400 l. P.): 3 350 000 de ruble.
Daimler S / C LWB: 3 970 000 RUB.
 

Istoria XJ.

Istoria actuală, a șaptea generație a modelului XJ începe 2003. Pentru prima dată în istoria mărcii, acest model a primit un corp complet de transport al aluminiu al unui tip monocook (60% mai dur și 40% este mai ușor decât omologul de oțel).
 
2004 - a fost prezentată versiunea alungită a LWB (ampatamentul de 3034 mm). Pentru confortul de aterizare, înălțimea acoperișului peste partea din spate a scaunelor este mărită cu 70 mm.
 
2005 - La Salonul Auto din New York, Jaguar a prezentat versiunea încărcată a Sedanului XJ pe baza versiunii sale alungite. Mașina, numită portofoliul Jaguar XJ Super V8, a fost echipat cu o versiune puternică de 400 de motoare V8 de 4.2 litri, cu un supercharger mecanic, care a fost agregat cu o transmisie manuală cu șase trepte.
 
2006 - Jaguar a continuat procesul de îmbunătățire a întregii gamă de XJ sedan. Pentru a reduce nivelul de zgomot interior, se utilizează ferestrele laterale multiple de absorbție a sunetului, iar sistemul de control modern pentru presiunea aerului din anvelope determină căderea sa în toate cele cinci roți, inclusiv rezervarea. De asemenea, inginerii au îmbunătățit sistemul de frânare, care a primit discuri de diametru crescut și etriere mai stricte.
2007 - Premiera oficială a Jaguar XJ actualizat pe Salonul Auto de la Geneva.
 
Mașina este asigurată de Autobiografie, dealer oficial Jaguar.

 
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 

O sursă: Revista "Wheels" [Decembrie / 2007]