Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

Monumentul ridicat pentru mine

50 de ani în rândurile
Jaguar suspensie nu are timp să lucreze în gropi, volanul este cea mai neinformative a tuturor aparatelor, cu frânare, partea din spate a mașinii este puternic descărcată de urgență. Dar, atunci când se deplasează în competitorii direcți, XJR nu. Obsoles tot ce mișcă! În același timp, în modurile limită, este previzibil, fara intepaturi ... Intrat în hipnotic trans Lesha Vasiliev soapte aceste cuvinte, și înțeleg: cel mai rapid și conținut redus de grăsimi șemineul din lume fascinat și a lui. Compresorul, astfel menține lemnul de foc hidrocarburilor în formă de V opt bagele, că accelerația vrea să experimenteze din nou și din nou. Până în prezent, motoarele Audi si Maserati se rotesc în intervalul de funcționare, conducătorul auto Jaguar reappets deja trabuc pe linia de sosire. Compresorul este pornit simultan cu demarorul, astfel încât Jaguar lacrimi gheare mai repede decât competitorii. Iar punctul nu este chiar și în numerele de overclocking 0 la 100 km / h în 5.3 s. În senzații! Una dintre puținele mașini în care viteza de gândire în timpul depășire coincide cu accelerația. Periodic, gândul este întârziată, nu are timp pentru XJR. Cutia de viteze, uneori, nici măcar nu trece transmisia de mai jos: De ce timp de deșeuri pentru comutarea în cazul în care forța de tracțiune și așa destul?
 
Compresorul nu este doar un cuplu de valoare cu viraje mers în gol, dar, de asemenea, geamăt de nedescris. parfumuri de ulei Evil Siberia, arde în iad cilindrilor G8, cheltui! Și dacă nu ești Don Vasiliev, fii atent. tractiune pe spate și sistem de stabilizare liberă, uneori produc demoni de roți care duc la libertate. Electronics nu va merge pentru tine imediat.
 
Volan în Jaguar limba engleză. Ușoară. Plus, role notabile în viraje poate, bine, ei, serpentinele? Rasa de proiectare și puterea de XJRs prezentat aproape o jumătate de secol. De acord: Adulții nu sunt AGITAłIE pe rând. Tot la fel, la ieșirea din rivalii anormale vor rămâne în urmă. Quod erat demonstrandum
 
Puterea de sub capota este, dar de unde în salonul Ford Prezență? Aparent, scrisorile domnilor nu ajung la ocean. În caz contrar, de ce masina costa mai mult decât cheie de sute de mii de euro de la Ford Fiesta? Cine a dat dreptul managerului de a urca în garderoba Domnului?
 
Cezariana trebuie să fie Cezariana. Prin urmare, cheia, butonul de pe consola centrală și mofturile din plastic ale cabinei sunt de conducere, INTERFER cu plastic și trimite în plicul la biroul Ford. Puteți merge fără ele: lemn si pielea va fi de ajuns pentru toată lumea. Și căldura spirituală: cel mai prietenos, cabina de viață. Și spațioasă: o mulțime de locuri, există un televizor.
 
Pe XJR rutier de obicei plimbari nor în pantaloni, în liniște în liniște ... lin lin ... Soft-încet ... Somn, Bai-Bai, Tsight cea mai bună mașină pentru pasager. Adevărat, pilotul Vasiliev, care iese din transa hipnotică, notele nu cel mai bun suport lateral al scaunelor, solicită canapea XJR pe roți. Se va observa că confortul a fost făcut în detrimentul sportului: a mașinii switch-uri fără probleme, nu încetini motorul, și nu are modul manual de obicei.
 
Nu ne pasa.
Afacerea ta, Lesha, de direcție. comanda noastră. Și acum suntem cu doamnele de șampanie în plus. Apoi, de lângă luminile de trafic vor fi Audi S8 și Maserati Quattroporte. Și tu, Lesha, apăsați gaz până când se oprește. In timp ce voi deschide o sticlă nouă, ei vor rămâne în urmă. Și apoi vom merge în liniște și fără a se întoarce. Pentru a nu stropi șampanie.
XJR perdea a întregii epoca, cu un copac real în cabină și clasicismului în proiectarea. Din dorința de a spune la revedere de la costum mai rapid, în pragul unei noi generații de model. Un aspect complet diferit
 
 
 
Zhabra, discuri, două trunchiuri în portbagaj. Stilul de proprietate este graba pentru vesta, principalul lucru atunci când overclockate nu se deda
Prezent copac, piele reale și reale Cheia de contact Ford. În cazul în care nu au fost pentru acest lucru, am fi încântați. Și, la fel ca ea admira + confortul
Vei fi cel mai convenabil pentru tine, d-le! În plus, controlul la distanță al sistemului audio și alte bucurii ale vieții. Și nu uita suspensia moale și de izolare fonică frumos
Cui arhaism și cui clasici. stâlci-l
Fără modul manual-petală și afișare pe panou. Dar nu trece atunci când transferul este fix!
 
Jaguar XJR.
Motor
Introduceți benzina
Volumul de lucru, cm3 4196
Max. Putere, l. cu. Pentru rpm 395/6500
Max. Moment, Nm la rpm 541/3500
Dinamica
Viteza maximă, km / h 250
Accelerare 0100 kmh, de la 5,3
Informații totale
Consumul de combustibil (UE), l / 100 km 12.3
Volumul rezervorului de combustibil, l 85
Ampatament, mm 3035
Lungime, mm 5090
Lățime, mm 1860
Inaltime, mm 1450
Masa proiectilului. / Completa., Kg 1665/2250
Pret, $ 133 440
 

O sursă: Mașini