Drive de testare Jaguar XJR 2007 - 2010 Sedan

Ultima cetate a aristocrației

Există mașini, estimând care, în nici un caz nu pot fi limitate la o analiză detaliată plictisitoare: ei spun, este bun, și acest lucru este rău; Motor elastic, dar suspensia este aspru
 

Această mașină este doar de la astfel. Este mai corect să o evaluați în general, înțelegând că nu sunteți pur și simplu noduri, elemente și opțiuni bine-salvate. Înainte de istoria SUA, stil, caracter. Acesta este Jaguar.
 

Mark Daimler a apărut în 1896 după ce inginerul englez Frederick Simms a încheiat un acord de vânzare în motorul britanic dezvoltat de designerul german Gottlib Daimler. O cantitate incredibilă de mașini a fost vândută pentru a începe secolul al XX-lea. 89 de mașini!
 

Printre primii proprietari ai mașinilor Daimler a fost John Scott Montaigue, membru al Parlamentului și entuziastului echipamentului auto. A fost cel care în 1900 a introdus Edward, prințul Țării Galilor (mai târziu de regele Edward Vii) cu produsele Daimler ale viitorului furnizor exclusiv de autoturisme pentru guvernul britanic.

 

Cu toate acestea, conducerea actuală a Marii Britanii a ales Rolls-Royce, iar Daimler nu este la fel. Din 1960, marca este în posesia mașinilor Jaguar, iar numele Daimler este doar o parte a numelui mașinii cu o frumusețe de bătălie a familiei pisicii pe emblemă: o uniune care subliniază elitismul special al unei anumite mașini.
 

Ultima generație de Daimler, care a apărut deja în vânzare, arată ca o mulțime de modern: un bara de bare de curse cu prizele de aer nepoliticos care costă! Și spoilerul de pe marginea trunchiului? Nu, Margaret Thatcher, cu opiniile sale conservatoare, acest lucru nu ar fi aprobat!

 

Cu toate acestea, Tori ar aprecia mai degrabă testul nostru, versiunea cu adevărat conservatoare. Relieful lungului lung, curburat capul capota este așezat de cercurile din față ale farurilor și nărilor din grila radiatorului. Long, cu un profil rapid, corpul este plantat pe o ampatament de deșeuri.
 

Sparkling metal lustruit. Lăsați și nu semifabricate acoperite cu argint, oglinzi laterale, duze ale rețelei radiatorului, mânerelor ușii, farurilor și luminilor tăiate. Mută \u200b\u200bJaguar XJ Daimler Super-opt ca Butler englez: rapid, dar fără probleme și tăcut!

 

Dar potențialul dinamic al unui D mare nu poate fi învățat dacă nu înălțați pedala de accelerație pe podea. Pur și simplu, spre deosebire de alte mașini a căror putere depășește 400 de litri. p., iar overclockarea de până la 100 km / h nu blochează 5 s, plăcerea de a conduce la acest sedan este distribuită cu un strat neted în intervalul de operare al vitezometrului și tahometrului.
 

Munca moale adaptată la o plimbare confortabilă de suspensie pneumatică; rapid, precis și perfect versat în nevoile conducătorului auto automat; Motorul elastic care trebuie să fie ușor ușor de accelerat, să privească șoferul nevoii de a pune presiune pe podea.
 
Dar există cel puțin un motiv. Nu e de mirare că numele lui nu este doar Daimler, dar Daimler Super Opt: SuperWarm!


 

Să nu vă înșele rafinamentul rafinat al stilului său și să veniți din salon mirosul de bani mari, XJ Daimler nu este numai cel mai luxos Jaguar, astăzi, el este și cel mai rapid!
 

Pentru a înțelege acest lucru, este suficient doar pentru a găsi podeaua sub pedala dreaptă. Și nu voi avea timp să găsesc ceva solid, deoarece puterea inerției răspunde instantaneu la o explozie din inima compresorului de 4,2 litri, apăsând pe toți pasagerii în scaunele din piele confortabilă și apăsându-și pe Napes la brodate pe tetierele.

  

Apropo, luxul limuzinei engleze se află nu numai în majuscule brodate. Salonul său este decorat cu un adevărat nuc, iar scaunul și canapeaua din spate sunt acoperite cu piele de înaltă calitate.
 

Locurile pentru pasagerul aflat în spatele pasagerului i se acordă atât de mult încât să poată sta, aruncându-și piciorul în spatele piciorului, nu la risc să ajungă la picioarele superioare până la partea din spate a scaunului frontal.
 

Pasagerul din spate (cel mai probabil, este aici în Jaguar, sugerează să vadă întotdeauna proprietarul Daimler) și păstrează totul sub control. Și nu este vorba doar de propriul dvs. panou de control al climei!
 

Chiar și așezat în spate, nu se poate încredința să împingă și să înclină spatele scaunului pasagerului din față, chiar dacă cineva este în scaun! Este suficient să rulați mâna între ușa dreaptă și canapeaua din spate și puteți găsi telecomanda de pe propria jumătate din scaunul din spate și, în același timp, de la scaunul înainte de ședință. Din păcate (și poate din fericire) controlul poziției pasagerului din spate al scaunului șoferului nu poate

 

Alegerea unei mașini, v-ați gândit la ceea ce vă puteți potrivi? Nu ea, și nu ați venit la statutul ei înalt, fizic sau social?
 

Не стоит расстраиваться, если попытка ассоциировать себя и припаркованный под окнами Daimler на сей раз не удалась просто его время в вашей жизни еще не наступило. Значит, вам еще далеко до Юпитера, и в этом мире вы еще не все видели

 

Jaguar XJ
Specificații
(данные производителя):

Габариты (длина/ширина/высота) 5215х2108х1448
Дорожный просвет 130 мм
Объем двигателя и мощность 4.2 л. (400 л.с.)
Разгон до 100 км/ч 5.3 с
Максимальная скорость 250 км/ч
Средний расход топлива
(город/шоссе/в среднем) л/100 км 18.6/9.0/12.3 л
Preț
Старт: XJ EXEC 3.0 л (200 л. с.): от 2 240 000 руб.
4.2 Super V8 (400 л. с.): 3 350 000 руб.
Daimler S/C LWB: 3 970 000 руб.
 

История XJ.

2003 год начинается история нынешнего, седьмого по счету поколения модели XJ. Впервые в истории марки данная модель получила полностью алюминиевый несущий кузов типа монокок (на 60% жестче и на 40% легче стального аналога).
 
2004 год - была представлена удлиненная версии LWB (колесная база 3034 мм). Для удобства посадки высота крыши над задним рядом сидений увеличена на 70 мм.
 
2005 год - на автошоу в Нью-Йорке компания Jaguar представила заряженную версию седана XJ на базе его удлиненной версии. Автомобиль, получивший название Jaguar XJ Super V8 Portfolio, был оснащен 400-сильной версией нового 4,2-литрового мотора V8 с механическим нагнетателем, который агрегатировался с шестиступенчатой механической коробкой передач.
 
2006 год - компания Jaguar продолжила процесс улучшения всей гаммы седанов XJ. Для снижения уровня внутреннего шума использованы звукопоглощающие многослойные боковые стекла, а современная система контроля над давлением воздуха в шинах определяет его падение во всех пяти колесах, включая запасное. Так же инженеры улучшили тормозную систему, которая получила диски увеличенного диаметра и более жесткие суппорта.
2007 год - официальная премьера обновленного Jaguar XJ на автосалоне в Женеве.
 
Автомобиль предоставлен компанией Автобиография, официальным дилером Jaguar.

 
Текст: Александр Коробченко
Foto: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 

O sursă: Журнал «Колеса» [декабрь/2007]