Test Drive Jaguar XJR 2013 - NV Sedan

Enigmele zeilor

Ripstand Vasiliev
De ce formula-1 canapea de piele? De ce canapea de piele cu motor de Formula 1? Rolls-Royce îi lipsește umeri, bate Ferrari isterica. Și vom lua magicianul de la Motorsport Lesha Vasilyeva, l-am introduce în transa hipnotică la Tushinsky Airfield și să înceapă să afle ce au vrut să spună zeii cu aceste mașini.
Ce este ceva
Audi S8.
Preț de la 152 $ 400 de
Max. Putere 450 CP la 7000 rpm / min
Max. Cuplul de 540 nm la 3500 rpm
Max. Viteza de 250 kmh *
Accelerare 0100 km / h 5.1 s
 
Jaguar XJR.
Preț de la 133 $ 440
Max. Putere 395 CP la 6100 rpm / min
Max. Cuplul 541 nm la 3500 rpm
Max. Viteza de 250 kmh *
Accelerare 0100 km / h 5.3 s
 
Maserati Quattroporte.
Preț de la 153 la 300
Max. Putere 400 CP la 6100 rpm / min
Max. Cuplul de 460 nm la 4250 rpm / min
Max. Viteza de 270 kilometri pe oră *
Accelerația 0100 km / h 5,6 s
CUM ARATA
Nikita Rozanov.
 
Audi S8.
Primul spectacol 2005, noul model din 2007. Proiectarea sub îndrumarea lui Walter de Silva (Walter Da Silva).
Jaguar XJR.
În primul rând arată 2006 de proiectare sub îndrumarea Yana Callum (Ian Callum)
Maserati Quattroporte.
Primul spectacol 2003, 2006. modificări de design, sub conducerea lui Lorenzo Ramachotti (Lorenzo Ramaciotti) Pininfarina.
Următoarea acțiune atunci când se creează o versiune chiar mai fierbinte a sedanului va demonta scaunele din spate (pentru o taxă specială!)
 
IN AFARA
Ei bine, hai să spunem, cu hatchback-uri fierbinți totul este clar: motorul forțat, mare de dimensiuni de roți, ornamente din plastic sub carbon și ... înainte de la semafor, în zona portocalie de pe tahometru! Sedanele premium orientate spre sport sunt o altă calitate și viață și stilul. Probabil, următorul pas în crearea versiunilor lor și mai mari va fi ... dezasamblarea scaunelor din spate pentru o anumită taxă. Dar, după cum știți, nu vă veți permite să trăiți frumos pentru acest lucru și să puneți creatorii designului și stilului unor astfel de mașini. Micul lor și o astfel de presă este eficient. La urma urmei, aveți nevoie de o biografie sportivă autentică și strălucitoare a mărcii și nu mă voi teme de acest cuvânt decât faima. Plasticul sub carbon nu poate face aici. Gloria Destul și Audi, Jaguar și Maserati. Toți sunt rivali lungi și permanenți pe pitile de astfel de leu. Prin urmare, în întâlnirea lor în testul nostru nu este nimic neobișnuit și atras de urechi. Asta e viața.
 
Aflați din fața trupei perfectă și confuză Vizualizarea farurilor Quattroporte și Jaguar este de asemenea imposibilă, cum ar fi figurile 1 și 99 pe cercurile albe ale numerelor de pornire. Mai mult, chiar dacă farurile nu sunt aprinse, atunci arde și strălucește timpurile de marcă și necunoscute grilele glorificate ale radiatoarelor, fiecare dintre acestea fiind atârnă necompletat în birou peste șemineu. Și embleme?! Are cineva pe cineva indiferent Trident Maserati, inele Audi și, desigur, un monument de argint la pisica sălbatică de pe capota Jaguar? Singura problemă în posesia acestor comori este de a asigura siguranța lor după parcare de noapte pe stradă. Dar acest lucru este un nonsens! Vedeți cum siluete expresive! Cât de rapid Profil S8, ca mementouri Clasic italian maserati coupe, ca un Jaguar cu sfidător tridimensional cu o rochie de argint pe aripa din față. Aici designul roții nu este o adăugare la imagine, aici designul lor este aproape baza percepției vizuale a întregii mașini din spate. Se pare că chiar și funcționalitatea se retrage înainte de frumusețe. Libertate în totul și în proporții și în formele de iluminare din spate, care este pus pe un singur nivel cu un semn de marcă. Și cum altfel, pentru că aceste mașini sunt chemați doar să depășească.
INTERIOR
Aici totul este subordonat rădăcinile naționale. Mașina germană este extinsă linie dreaptă și strictă, limba engleză este tradițională, și italiană este senzual. Aceasta se manifestă în tot: în arhitectura tabloului de bord, în combinațiile de selecție și de culoare-factor de materiale de finisare și chiar în valoare de spițe pe volan. Toate, cu excepția S8 ales clasic în finisaj: lumina de sus întuneric jos. Desigur, Jaguar este singurul care a folosit placa de recepție istorică a aparatelor cu o serie de cercuri arogant. Acest lucru este necesar aici. Forma și stilul scaunelor, fără excepție, sunt auto-suficiente, ceea ce le permite să-și îndeplinească bateria a spațiului de locuit solo al mașinii, în fiecare dintre aceste ansambluri frumoase.
REZUMAT
Aceasta este una dintre acele cazuri nu frecvente atunci când este în valoare de ascultare la emoții, pentru că ai bani, și într-adevăr, viața a reușit!
 
LOCUL 1
Audi S8.
 
PROS
materiale de calitate excelente
asamblare de înaltă calitate
cu motor și cutie de viteze excelente
Bună netezime și manipulare
Big portbagaj
Maximum All-meteo aplicare
 
minusuri
 
Prea carisma ascuns
 
Locul 2
Jaguar XJR.
 
PROS
Icon-ca design-
Cel mai bun vorbitor de overclocking
forța de tracțiune fantastică pe turații mici
Cel mai Bancheta din spate confortabil
 
minusuri
economii inutile în trifles
trunchi Incomod și mici
Nu manevrare perfectă
 
Locul 3
Maserati Quattroporte.
 
PROS
Diz-Z-Zad!
Perfect de manipulare pe drum perfectă
scaun excelent din spate
imagine Lovely
 
minusuri
trunchi lipsă
Nuante cu o calitate de asamblare
Slab de fitness la condițiile rusești

Oh, marele magician Don Alexey Vasiliev! Numai tu, a trebui să meargă în costumul nostru ignifugat samanica, a scăzut departe, reeding o mână într-o mănușă la cer, vă pot spune cu un muritor simplu, de ce zeii creează astfel de mașini. De ce sedan de cinci metri sunt motoare de 400 de puternice și jante de 20 inch? De ce sa accelereze de la 0 la 100 km / h în cinci secunde si risca o avere de 150 de mii?
Ai coborât cu ei într-o altă lume. Lumea este de secunde în diapozitiv lateral. Lumea de traiectorii bizare, dintre care doar un singur credincios. Lumea care poate fi văzut pe micul Oka, principalul lucru să fie o cunoaștere umană. Raspuns, Profesor: De ce-Formula 1 canapea de piele? Și de ce o piele sofana cu motor de Formula 1?
Sch peste noi. Dă un răspuns ...
Silent Don Vasiliev, nu spune nimic.
Râse numai și a plecat departe.
Am îngropat mult timp după acest test.
Zeii au dat o ghicitoare, Vasiliev nu a dat un răspuns.
Dar, dintr-o dată, a devenit clar pentru mine.
armă absolută!
Forța maximă!
Dar locomotiva de curse de clasă semn confort de forță în piață.
Proprietarii de platforme de ulei nu sunt cool atunci când sunteți depășită de un tânăr pe un lotus sau un racer de novice pe BMW. La urma urmei, ei sunt obișnuiți să comande și sunt obișnuiți să fie cei mai puternici.
În toate. Este mereu. Pretutindeni.
Pentru aceasta, aceste mașini sunt create. Amintiți-vă numele: Audi S8, Jaguar Xjr și Maserati Quattroporte.
 
Text Dmitri Novitsky Fotografie Ivan Semenov
 

O sursă: Mașini