Тест-драйв Jaguar Xj с 2012 года Седан

Самый дорогой Jaguar добрался до России

В Москве прошла презентация нового флагмана легендарной британской марки Jaguar XJ. Пожалуй, это одна из самых революционных машин с хищником на эмблеме долгие годы XJ был воплощением консерватизма, но под традиционным элегантным кузовом скрывалась достаточно современная начинка. Теперь всё иначе, Jaguar стал другим.
Нет, технологиями Джаг не обделён, но дизайн не имеет ничего общего с предшественниками. Теперь XJ выполнен в одной стилистике с седаном XF. Похожий динамичный профиль, эффектные детали. Но поклонники классических Ягуаров будут ворчать долго, пока привыкнут.
Зато любители высоких технологий будут довольны. Кузов преимущественно из алюминия, с вкраплением магниевых сплавов и композитных материалов. Это позволило сохранить массу машины на уровне 1800-1915 килограммов (в зависимости от модификации) меньше, чем у любого из конкурентов!
Особенно это ценно, если учесть, что новый XJ просто огромен длина даже у короткобазной версии зашкаливает за 5,1 метра. Удлинённая база увеличивает габарит до 5,247 метра. Так что динамика и управляемость Jaguar XJ должна быть как минимум на уровне лидеров класса.
Двигатели уже известны по модели XF. Базовым стал 3-литровый турбодизель, который развивает 275 сил и 600 ньютонов крутящего момента. Он способен разогнать здоровенный седан за 6,4 секунды до сотни, а в итоге стрелка спидометра упрётся в электронные 250 км/ч. При этом расход в городском цикле обещают на уровне 9,6 литров на 100 километров.
Дальше большой бензиновый V8. 5 литров, 385 лошадей. Разгон 0-100 сокращается до 5,7 секунды, а вот расход вырастает почти вдвое в городе такой Ягуар плохим аппетитом не страдает и будет поглощать не меньше 17 литров на сотню вёрст.
Ну а на вершине тот же V8, но уже с механическим нагнетателем и в двух вариантах. Тот, что попроще, выдаёт 470 л.с. и 575 Нм, а самая мощная версия может похвастать уже 510 л.с. и 625 Нм. Спринт 0-100 компрессорный Jaguar XJ пробегает за 4,9 секунды. Максимальная скорость всё те же 250 км/ч.
Orice dintre Jaguar XJ este echipat cu un automat de 6 trepte. În plus, un acoperiș panoramic de sticlă este acum inclus în pachetul standard. Cu toate acestea, pentru XJ, echipamentul de bază nu este cu greu aplicabil expresiei. Faruri Xenon, senzori de parcare, suspensie adaptivă, încălzite toate scaunele, piele de piele, volan încălzit, sistem de acces contact, și chiar tabloul de bord virtual cu ecran tactil, navigare și muzică de 600 watt cu 14 difuzoare Toate acestea pot mândra chiar Diesel XJ Premium Lux pentru 3 milioane 555 mii de ruble.
Versiunile de bază lungi sunt echipate în mod standard cu control al climatizării cu patru zone și perdele de protecție solară, iar compresorul Jaguar XJS este disponibil numai în portofoliu, iar Supersport efectuează, de asemenea, obțineți o blocare diferențială controlată electronic, laminată cu XFR și XKR.
Echipamentele mai scumpe includ, de asemenea, camera de vizualizare din spate, ventilația din față și din spate, TV și Bowers audio audio de 1200 WATT și Wilkins cu un DVD player. Și cel mai scump Jaguar XJ este un compresor de lungă durată Supersport pentru 5 milioane 915 mii. El doar 5 mii au supraviețuit lui Jaguar XKR Convertible, devenind pilotul brandului nu numai în dimensiune.
Ca bazin pe clasa executivă, pentru Jaguar XJ, puteți alege una dintre numeroasele opțiuni de culoare, materialele finisajului interior chic (mai multe specii de lemn și specii de piele, fibră de carbon) și roți. Dealerii primesc deja comenzi pentru o noutate, iar primul XJ de viață va apărea pe drumurile rusești din primăvară. Așteaptă mult timp? Dar nu este necesar să se îmbrățișeze despre lipsa versiunilor cu tracțiune integrală.
 

 
 

O sursă: Auto.mail.ru.