Drive Jaguar XJ din 2012 Sedan

Titlul are un preț

Jaguar-rr. Sună ca un Zerno Svir-RR-ropo. Îi aud mârâind direct sângele în vene. Și așa zboară spre mine, așa cum era de așteptat, în amurgul de dimineață, când un prădător de trezire merge la vânătoare. Monstrul ghemuit se săpate în mine cu toate cele patru faruri ale luminii capului care îmi acoperă instinctiv ochii cu mâna mea și totul se apropie. Un alt moment și ireparabil se va întâmpla. Dar în ultimul moment, agresiunea dă loc rațiunii. Fiara, făcând cu ochiul cu semnalul de întoarcere drept, se ghemuiește la labele din față și se oprește ușor. Colegul meu Michael coboară paharul și te invită la mașină.
Un moment privilegiat
По внешним признакам передо мной остановился самый крупный из ягуаров XJ, точнее, его удлиненная версия XJ Super LWB. Dar, după ce am privit îndeaproape, găsesc trăsăturile distinctive ale unei origini superioare.
Da, aceasta este Excelența Sa Damler, o mașină, ca să zic așa, Blue Blood, cel mai vechi dintre mărcile engleze. Începând cu regele Edward VII, persoanele încoronate l -au folosit pe Deimler acolo. Acum, monarhii britanici au Rolls-Royce în onoare, dar acest lucru nu scade de la măreția lui Damler.
Care dintre faptul că, în 1960, Jaguar Damler a absorbit -o pe Mark, este și va fi una dintre cele mai luxoase mașini britanice, dacă doriți, un simbol al nobilimii. Și nobilimea va ști întotdeauna și nobilimea, atât timp cât o persoană și respectul său pentru istorie sunt în viață. Nu este o coincidență faptul că Bibiana Boero, CEO a Jaguar Kars, numește achiziția fiecărei mașini Damler pentru a fi privilegiată.
Deci, pentru mine a venit un astfel de moment. Și chiar dacă nu sunt un cumpărător adevărat, dar am adevărat Damler. Grenadele corporative foarte unice (una dintre cele două), cu o grilă de radiator inimitabilă, tăiată vertical, cu oglinzi retrovizoare cromate, pe jante din aliaj de 18 inci, cu numele cavaler al Rapier și, în sfârșit, cu sigla Damler pornită Un ondulat tăiați radiatorul și capacul portbagajului.
 
Pentru Excelența voastră
Desigur, filozofia mărcii este mai ușor de înțeles de pe bancheta din spate. În timp ce colegul nu s -a răzgândit, accept propunerea lui. Simt nobilimea pielii șampaniei, reglez fotoliul cu electroregii și inspiră mirosul nobil al salonului, unde domină luxul materialelor naturale. Sub picioarele tale, un covor din lână din miei tineri, la îndemână, o masă cu farfurii de nuc. Nu este suficient confort climatic? Pe panoul de control al controlului climatic, instalez 22C pentru mine.
Mașina grațioasă pornește lin și puternic. Atenția la pasagerii din bancheta din spate este specială. Nu stau deasupra axului roții din spate, ca în majoritatea mașinilor, ci în baza de date a zonei cele mai confortabile dintre axe, apropo, una dintre cele mai mari din mașini F.
Obosit să pâlpâie în afara ferestrelor, mă uit la un televizor în lucrătorul principal al scaunului din față. Pot lucra cu un laptop, pentru el există o priză specială, pot merge pe internet, pe scurt, să rămân în viața activă.
Este timpul ca un coleg să dea un stomatolog în urmă, iar eu sunt la volan. Ceasurile de comutare de pe panoul de bord arată 11.35 Este timpul să apucați autostrada eliberată de blocajele de trafic de dimineață.
Încercând în rolul șoferului puterilor, care este, de asemenea, o mare onoare. Datorită corpului ușor din aliaje de aluminiu și un motor puternic de 406 cai putere, Daimler intră în accelerație, pe o singură respirație, ca și cum în loc de o cutie cu șase trepte, este instalat un variator. O sută în 5 secunde pentru a se potrivi cu supercaruri sportive!
Inscripțiile supraalimentate în fiecare dintre cadranele de pe tabloul de bord sunt amintite de o dinamică excelentă, nu uitați: motorul este echipat cu un supraalimentator. Cu toate acestea, stând din spate și nu bănuiești că mașina accelerează atât de repede.
Dinamica frânei este, de asemenea, la cel mai înalt nivel. Pe dimensiunea impresionantă a mecanismelor de frână, sigla Brembo provoacă respect.
Dar ceea ce înseamnă albinele în colțul superior al oglinzii, nu a ghicit imediat. Se dovedește punctele cardinale! Mai simplu spus, aceasta este o busolă adevărată, electronică. Deși magia aventurii nu provine de la el, ca de la un vechi Bussoli într -un caz din lemn, dar este util un lucru mic din toate privințele. Mikhail spune că prietenul său, mai întâi găsindu -se în străinătate cu mașina fără cunoștință de limbă, în primul rând a dobândit busola cel puțin să știe că mergeți în direcția corectă.
Pentru comoditatea șoferului, nodul pedalei, precum volanul, este echipat cu ajustări electrice. Damler este o mașină cu clasa mare, fără rezerve. Și din moment ce proprietarul poate fi în locul șoferului, el nu are nevoie de mai puțin confort aici decât în \u200b\u200burmă.
 
Пневматическая подвеска гасит неровности дороги, но не дает кузову раскачиваться. В поворотах четкий руль позволяет точно следовать по желаемой траектории с минимальными кренами. Бублик руля кожаный: как ни странно звучит, но это опция, хотя и бесплатная. В стандартном исполнении обод руля у Дэймлера деревянный. Но в обоих случаях с подогревом.
Приятно наслаждаться спортивным поведением автомобиля, созданного для европейской знати: он обучен хорошим манерам. А вот за скоростью надо следить. Во-первых, этот благородный англичанин разгоняется весьма резво, а во-вторых, спидометр имеет непривычную для нас разметку: 20, 50, 80, 110 и далее через каждые 30 км/ч. Создатели, видимо, решили не размениваться на мелочи.
Как непросто сочетать в себе благородство, статус и спортивность: каждого их трех компонентов в достатке и не в ущерб другим. Баланс, который удается соблюсти не всем и не всегда. В противном случае это был бы не Дэймлер. И автомобиль не стоил бы минимум 160 тысяч долларов.
В настоящем автомобиле все подлинное; не потому ли и запаска полноразмерная 235/50ZR18, причем на литом диске. Понятное дело, в случае прокола шины внешний вид респектабельного авто нисколько не должен пострадать!
ЦЕНА БЛАГОРОДСТВА
Несмотря на сословную консервативность, в Великобритании и простолюдин может стать графом. Королева Елизавета II жалует дворянские звания два раза в год на Рождество и в свой день рождения. Prin urmare титул баронессы обрела Маргарет Тэтчер, а рыцарями стали Стивен Спилберг, Билл Гейтс, Пол Маккартни, Элтон Джон. Но титул можно и купить на совершенно законных основаниях: разорившиеся лорды выставляют свои звания на торги. Стоит знатное происхождение от 10 тысяч фунтов. Примерно на столько же Дэймлер дороже аналогичного ему Ягуара. Скромная плата за доброе имя.
Автомобильный мир похож на мир людей, потому что создан людьми. В нем есть ягуары для клиентов с очень высокими запросами и есть дэймлеры для суверенов и людей их круга. Так считают в чопорной Англии.
В России никому и в голову не придет спросить, был ли куплен вместе с Дэймлером подобающий ему титул.
 
Владимир Соловьев
 

Sursă: Revista „Conducerea”