Test Drive Infiniti G37 Sedan din 2008 Sedan
Nu totul este nesfârșit. Infiniti G35
Medicamentele cu bani, care doresc să aibă o mașină de înaltă clasă, fac adesea o alegere în favoarea Mercedes-Benz, BMW, Audi. Dar acum situația s -a schimbat ... Omul nostru a avut întotdeauna o atitudine specială față de mărcile germane. Dar cea mai scumpă tehnologie japoneză a fost ignorată lungă și încăpățânată, deși în aceeași Americă a fost mult timp foarte populară. Da, ceea ce acești americani înțeleg în mașini, cei arogant au exclamat experții noștri. Cu toate acestea, de îndată ce s -au testat ei înșiși schimbați: mașinile premium japoneze s -au dovedit brusc a fi ținute cu o stimă ridicată, devenind o alternativă demnă pentru germani. Cum s -a întâmplat acest lucru, toată lumea știe: primul Lexus a intrat pe piața noastră și puțin mai târziu, care a jurat să nu se implice cu Rusia Infiniti. Locomotiva din promovarea mărcii a fost FX, care a fost cea mai mare cerere pentru acțiune. Între timp, această companie are alte modele foarte demne, inclusiv G35. Vrem să povestim despre el astăzi.
Impresii generale
Fostul G35 nu era un bărbat chipeș: în față, el amintea foarte mult de o broască. Noutatea este mult mai elegantă. Trebuie să spun, frumusețea datei este fără aroganță, iar proprietarul este perceput ca o persoană de succes cu un gust bun și nu ca major.
În interior, mașina este complet similară cu aeronava: o ergonomie perfectă în stil energetic (este de remarcat faptul că poziția combinației de dispozitive poate fi ajustată cu volanul), schema de culori sofisticată, materiale de decorare de înaltă calitate, convenabile
scaune, echipament bogat ... bine făcut japonez! Astăzi, interioarele mașinilor lor nu sunt cu siguranță inferioare celor mai bune modele europene și, în unele moduri, le depășesc chiar. Pentru Infiniti G35, nu există un motor de bază: cel mai slab motor oferă suficientă putere pentru a face Infiniti un adevărat luptător. Spiritul acestui războinic este, de asemenea, susținut de natura controlabilității: mașina este foarte ascultătoare și care răspunde la nici o mașină sport (parțial datorită deplasării unității de alimentare în cabină). Adevărat, designerii au fost încă nevoiți să jertfească marginea de dragul jocurilor de noroc în sanie: G35 este destul de rigid care practică neregulile.
Infiniti G35
Caracteristici
Tip de corp
Седан Купе
Кол-во дверей 4 2
Кол-во мест 5 4
Длина, мм 4730 4651
Ширина, мм 1750 1824
Высота, мм 1471 1392
Колесная база, мм 2850
Дорожный просвет, мм 140
Тип подвески:
Față
Partea din spate
Независимая, двухрычажная
Независимая, многорычажная
Тип привода Задний или полный
Тормоза:
Față
spate
Discul ventilat
Discul ventilat
Объем бензобака, л 80
ВЫБОР КУЗОВА
Наиболее доступный из предлагаемых для нашего рынка Infiniti серии G седан (G35x). Возможно, именно поэтому подавляющее большинство автомобилей, колесящих по нашим дорогам, седаны. Минимальная стоимость четырехдверной модели 1 605 600 руб.
Купе (G37) похоже на четырехдверку, но на деле у них мало общих кузовных деталей (прямо как BMW 3-й серии). В результате машина выглядит гораздо стремительнее напористого седана. Салоны у обеих версий, за исключением разного объема, практически одинаковые. Цена двухдверного автомобиля заметно выше, чем у собрата: дешевле чем за 2 248 600 руб. завладеть таким купе не удастся.
ИСТОЧНИКИ ДВИЖЕНИЯ Базовый (если такой термин здесь уместен) двигатель при рабочем объеме 3,5 л развивает довольно внушительные 306 л. cu. До сотни машина выстреливает за 6 с, причем расход топлива у нее хотя и не мизерный, но вполне приемлемый: G35 потребляет 18,2 л в городе и 11 л на трассе. Устанавливают этот мотор только под капот седана (который, в свою очередь, бывает исключительно полноприводным) и состыковывают лишь с 5-диапазонным автоматом. Стоимость базовой модели с 3,5-литровым силовым агрегатом приведена выше.
Ну а 3,7-литровый двигатель мощностью 333 л. cu. достояние купе. Автомобиль с таким мотором может быть только заднеприводным, и оснащают его в отличие от седана АКПП с семью ступенями. Цена самой доступной версии с подобным агрегатом указана в предыдущей главе.
БАЗОВЫЕ УРОВНИ ОСНАЩЕНИЯ
Sedanul de bază se numește G35X Sport. Echipamentul său este foarte impresionant. Există o baterie de airbag -uri, o grămadă de asistenți electronici (ABS, anti -carte, sistem de stabilizare, distribuție electronică a forței pe contururile sistemului de frână), precum și multe opțiuni concepute pentru a crește confortul: un interior din piele, un electric complet Pachet, control climatic cu două zone, încălzirea scaunelor din față, croazieră -control, computer pe -tablă, șaibă de far, optică Bixenon și chiar o cameră din spate. Chiar ai nevoie de altceva? Pentru cei cărora le lipsește ceva, există o versiune a premium. Principala sa diferență față de finisajul sport de lemn în loc de inserții de aluminiu (suprataxă pentru această modificare este puțin mai mică de 18 mii de ruble).
Proprietarul compartimentului, pe lângă un motor mai puternic și roți de 19 inci, primește faruri adaptive, o suspensie sportivă, patru roți controlate, un sistem audio mai perfect, senzori de presiune a anvelopelor, scaune sportive și un corp acoperit cu special vopsea, care părea să întârzie zgârieturile mici, făcându -le invizibile.
Pentru 2 358 600 de ruble. Puteți achiziționa un compartiment efectuat de Hi-Tech. Principala diferență față de sportul G37 de bază este prezența sistemului de navigație, controlul activ al croazierelor, precum și suportul pentru protocolul Bluetooth.
Aditivi?
În baza de date, această mașină are aproape tot ce ai nevoie, prin urmare, nu sunt furnizate opțiuni (în conformitate cu vechiul obicei japonez). Mai degrabă, aproape nu: după ce ați plătit puțin mai puțin de 40 de mii de ruble, puteți echipa sedanul cu o trapă. Asta, de fapt, este totul.
CONCURENȚĂ
BMW 3 -Rehe
Principalul concurent al Seriei Infiniti G BMW 3 -Rehe. În comparație cu japonezii, German Express are o linie de corpuri semnificativ mai extinsă (pe lângă compartiment și sedan, există un decapotabil cu un vagon de stație), iar alegerea sa de unități de putere este semnificativ mai bogată. Adevărat, ceteris paribus este vizibil mai mult decât datele.
Lexus IS250
Motorul Lexus IS250 este mult mai calm decât Infiniti G35X, în ciuda costurilor de bază similare. În același timp, nu există nici o tracțiune de roată, nici un corp cu două ani. Adevărat, Lexus are ceva care îi lipsește Infiniti, o versiune extremă: chiar și G37 este complet inutil să concureze cu IS-F.
Audi A4/A5
În comparație cu rivalul japonez, principalul avantaj al Audi, precum BMW, este o linie de motoare mai extinsă, precum și o alegere mai mare a corpurilor. În plus, Audi poate fi echipat după voință, spre deosebire de data. Dar G35 de bază este mai ieftin decât cel mai slab A4 3.2 V6.
