Hyundai IX35 (Tucson) Test Drive din 2009 SUV

Problema de alegere. Crossover C AKP până la 1.200.000 p.

Colegii de clasă încrucișați pot fi foarte similari și pot fi complet diferiți. Să zicem, cum ar fi eroii recenziilor noastre de astăzi

Evgenia Mironova, director financiar adjunct, care a condus 3 ani, călătorește spre Honda Civic. El dorește un crossover spectaculos, convenabil și dinamic, cu o mitralieră. Buget - 1.200.000 p.

Imagine
Nu există preferințe speciale pentru mărci. Principalul lucru este că mașina este nouă și potrivită pentru mine în funcție de calitățile consumatorilor.

Stil
Proiectarea luminoasă este una dintre principalele cerințe.

Economie
Nu este crucial.

Calități shodal
Mașina ar trebui să accelereze încrezător și, în același timp, să nu fie prea grea.

Interior
În mașină petrec mult timp, așa că ar trebui să ofere confort și comoditate.

Echipament
Prezența principală a unei cutii de viteze automate. Pernele de siguranță, abs, climatice, muzică sunt implicate de la sine.

Am achiziționat mașina mea actuală, hatchback cu 5 uși din Honda Civic, așa că acum a fost doar nevoie să găsesc o mașină nouă. Civic are multe calități minunate care îmi plac foarte mult. De exemplu, un spre deosebire de exterior sau un salon impresionant realizat într -un stil cosmic. Cu toate acestea, modelul are, de asemenea, dezavantaje destul de obiective: nu canapea prea spațioasă, dimensiuni modeste de portbagaj, suspensie dură, gardă de drum scăzut. Dar cel mai important minus este o cutie de viteze robotizată. Nu aveți idee cât de mult m -am obișnuit cu natura ciudată a comutării acestei transmisii! Și încă o mișcare asemănătoare provoacă inconveniente. Se dovedește că, atunci când pornesc de la un semafor, par să le ofer tuturor un început solid și abia atunci încep să ajung din urmă. De acord, pe fundalul mașinilor cu mașini normale, o astfel de caracteristică este ușor enervantă.

Din următoarea mea mașină, mă aștept nu doar la o apariție interesantă, ci și la un salon mai capabil, pentru că de multe ori trebuie să aduc prieteni. În plus, clasele de snowboard implică dimensiuni solide ale reținerii: Consiliul ar trebui să fie plasat, orice ar putea spune. Printre alte momente fundamentale, dinamică bună, atât în \u200b\u200boraș, cât și dincolo. În cele din urmă, dorința de a nu -ți face griji cu privire la parcarea la granița înaltă a Moscovei împinge să aleagă un crossover. Un SUV serios este inutil pentru mine, există suficient SUV obișnuit. Să vedem, care dintre cei doi solicitanți va fi mai semnificativ.


Hyundai IX35 2.0 la 4WD. 1 107 900 p.
Selectat pentru că: un exemplu luminos de design auto modern atrage nu numai aspectul, ci și cu echipamente bogate.

Deși conduc de aproape trei ani și înțeleg bine că nu numai aspectul este important în mașină, cu toate acestea, Hyundai este cumpărat în principal prin design, sau mai bine zis, un design extrem de neobișnuit. Mașina este eliberată în flux datorită complicațiilor de linii și contururi, iar în alb, în \u200b\u200bmod real, arată deosebit de atractiv. Ei bine, primul, să zicem, viza de crossover coreeană a trecut. Și ce este în el?

Salonul, trebuie să spun, a făcut și o impresie adecvată. Este posibil să nu fie la fel de futurist ca Honda mea, dar aici este clar vizibil cu privire la comoditatea șoferului și a pasagerilor. Voi nota numeroși și convenabili deținători de cupă și, într -adevăr, locuri pentru depozitarea diverselor lucruri mici din abundență. Asta, poate, cutia cu mănuși părea mică și de multe ori iau cărți și reviste cu mine. Dar cutia centrală este potrivită pentru depozitarea șervețelelor, cremelor și a altor produse cosmetice. Un jucător MR3 extern va trăi și aici: CDS este secolul trecut. Controlul radioului în sine m -a surprins puțin: nu m -am ocupat niciodată de funcția ecranului tactil înainte, dar cred că mă voi obișnui și mă voi da seama din toate trucurile. Este mai rău faptul că afișajul radio aduce o puncție clară la soare. Deși muzica în sine este avansată: există un conector de unitate flash și navigare construită. Bord-computerul, care raportează consumul mediu de combustibil și emiterea multor alte informații utile, a părut, de asemenea, foarte convenabil.

Mai mult decât în \u200b\u200bcivicul meu, mi -a plăcut reglarea scaunului: poziția convenabilă la volan este doar să găsesc. Da, și dimensiunea canapelei, ca să nu mai vorbim de portbagaj, este mult mai mare decât pe mașina mea actuală. Cred că, după ce am pliat scaunul din spate, în Hyundai puteți transporta cu ușurință mobilierul! Foarte impresionant. În plus, o rezervă de dimensiune completă s -a ascuns sub podea.

Dar obiceiurile de sanie ale mașinii au făcut o impresie ambiguă. Pe de o parte, IX35 are un volan ușor și o mișcare destul de lină. Totul este în ordine și cu comutarea, mașina se sortează foarte uniform prin angrenaje, nu există deloc smucituri enervante. Aceasta este doar dinamica ... nu este că nu este, dar în mod clar nu este suficient. Pentru a obține o accelerație clară de la IX35, trebuie să înecați puternic pedala de gaz și ceva similar dinamicii începe cu o notă de 3000 min-1. Nu că mă plâng, am înțeles că vorbim despre un crossover și nu despre o mașină sport. Dar încă personal, mă așteptam la Hyundai o agilitate puțin mai mare din partea bărbatului frumos. Să vedem ce poate un crossover de la Skoda pe drum ...

Stil
Crossover -ul coreean pare luminos: acest lucru nu se pierde în fluxul orașului. Excelent

Calități shodal
Un motor cu 2 benzină și mașina nu este cea mai dinamică pereche. Asa si asa

Interior
Spectacular, gânditor, eficient, convenabil, interiorul IX35 plăcește. Se potrivește

Economie
11 litri pentru mașina cu transmisie automată sunt acceptabile. Acceptabil

Echipament în standard
KP automat și All -Wheel Drive ridică foarte mult prețul crossover -ului coreean. Nu ieftin

Avantaje și dezavantaje
+ Aspect drăguț, interior spațios, trunchi mare, netezire bună.
- O dinamică modestă.

Specificații
Mark and Model - Hyundai IX35 2.0 la 4WD
Dimensiuni - 4410x1820x1660 mm
Motor - benzină, 1998 CM3, 150 CP/6200 min -1
Transmisie - Automat., 6.
Dinamică - 176 km/h; 11,3 s până la 100 km/h



Skoda Yeti 2.0 TDI. 1 139 000 p.
Selectate pentru că: Jurnaliștii nu s -au săturat să -l laude pe Yeti și am vrut să verific dacă mașina era într -adevăr atât de bună.

Chiar și o scurtă călătorie pe un crossover diesel ceh este suficient pentru a se îndrăgosti de dinamica acestei mașini. Modul în care merge mașina este doar fantezie. Se pare că ai atins doar pedala de gaz, iar Yeti se grăbește înainte, ca și cum ar fi înțepat. Am înțeles că totul este cunoscut în comparație, iar pe fundalul unor Sportkup, indicatorii Skoda nu vor părea uimitori. Dar, în același mod, Hyundai IX35 în comparație cu Yeti pur și simplu nu merge ...

Dar dinamica rece este mare și necondiționată plus Yeti. Pe de altă parte, mașina nu este impresionantă în exterior. În opinia mea, Skoda este un model tipic de design german (bine, lasă-l să fie german-șah): puțin mediu, corect și chiar plictisitor. Această mașină îmi amintește de un călcâi despărțit. Poate că cineva chiar îi place această comparație. Dar vreau cu adevărat ca mașina să sublinieze propriul meu stil și gust! După ce am plătit un milion, mă aștept ca mașina să fie strălucitoare, atrăgând atenție. Și aici ... judecă pentru tine, este același călcâi, un cal de muncă, poate veni la o fată modernă, tânără, atrăgătoare, care vrea să se potrivească?

Inside Yeti este același. Dacă te uiți cu atenție, atunci unele decizii cu privire la ergonomie sunt chiar mai bine lucrate aici decât în \u200b\u200bHyundai. Spuneți, afișajul radio este situat mai vertical și, prin urmare, mai puțin sensibil la lumina soarelui. Sau, să zicem, pe afișajul computerului de pe panoul de pornire, situat între cadranele de bord, puteți afișa un vitezometru electronic, la care sunt obișnuit cu Honda Civic. Excelent! Dar, în general, proiectarea salonului, precum și exteriorul, par prea simplificate. Și acest lucru nu se menționează faptul că Skoda, în comparație cu mașina coreeană, are un trunchi mult mai puțin încăpător, iar canapeaua, ca și cum ar fi, este mai aproape.

În general, a existat un sentiment că creatorii lui Yeti, așa cum era, încearcă să transmită un singur gând cumpărător: ei spun, în mașină, ca și într -un om, aspectul este al zecelea, principalul conținut intern. În ceea ce privește bărbații, pot fi gata să împărtășesc un astfel de punct de vedere, dar în ceea ce privește un crossover? Nu știu, cuvântul potrivit.

Acum, dacă ar fi posibil să luați cutia de viteze și motorul Yeti și să le instalați pe IX35, atunci mașina visului meu ar fi obținută cu siguranță. Alegerea unei mașini noi nu a fost ușoară. Poate că am fost răsfățat de Honda Civic, pe care îl simțiți la volanul în care sunteți la cârma unei nave spațiale, dar acum nu mă pot imagina într -o mașină prozaică în ceea ce privește designul.


Stil
Yeti este mai mult ca un călcâi despărțit decât un crossover. Nu este al meu

Calități shodal
Turbodiselle și DSG Cuplu exploziv! Super!

Interior
Calitatea înaltă, dar prea simplă. Canapeaua este inferioară concurentului coreean în termeni, dar, în general, există suficient spațiu aici. Normă

Economie
Apetitul diesel Yeti este mult mai modest decât cel al lui Hyundai. Frumos

Echipament în standard
Diesel implică un singur echipament în care există tot ce este necesar. Se potrivește

Avantaje și dezavantaje
+ Dinamică excelentă, o cutie rapidă DSG, echipament bogat.
- Un design plictisitor în exterior și în interior, un portbagaj modest în volum.

Specificații
Mark and Model - Skoda Yeti 2.0 TDI
Dimensiuni - 4225x1795x1690 mm
Motor - benzină., 1998 cm3, 140 CP/4200 min -1
Transmisie - Premetic, 6 -st.
Dinamică - 187 km/h; 10,1 s până la 100 km/h


Alegerea mea
Skoda Yeti ar părea bine. O mașină rapidă, primitoare, ascultătoare cu care treceți instantaneu la dvs. Dar designul ... din păcate, cu imaginea călcâiului nu pot ajunge la termeni. Hyundai ix35? Vedeți exact prin factori externi. Un aspect atractiv, un salon interesant și foarte convenabil, un portbagaj mare, în timp ce dinamica lentă a versiunii pe benzină traversează toate celelalte avantaje. Ce să fac? Răspunsul este fără echivoc: căutați mai departe!

Alegerea editorilor
Uneori este foarte dificil să faci singura alegere corectă. Deci, îndoielile eroinei poveștii noastre pot fi înțelese. Trebuie menționat că atragerea în acest caz nu înseamnă că mașinile participante ale recenzorului nu au fost suficient de bune, mai degrabă, dimpotrivă. Atât Hyundai IX35, cât și Skoda Yeti seduc o astfel de lățime de talente, încât, așa cum se spune în astfel de cazuri, ochii se împrăștie. De la noi înșine vă putem sfătui să acordați atenție modificării diesel a crossover -ului coreean, puțin mai scump, dar diferind în dinamici foarte bune.

Foto: Rustem Tagirov
 

Sursă: Revista 5 roți [septembrie 2011]