Drive de testare Hyundai Elantra 4 Uși din 2007 Sedan

Întâlnirea colegilor de clasă

Mașinile pe care le aleg
Acum zece ani, au terminat școala și acum s-au întâlnit din nou. Recunoaștere, amintiri ... cum ești tu? Unde ești acum? Treptat, sărbătoarea globală a trecut la nivelul microproup. Într-unul dintre ele, cinci dintre aceste dezresează oamenii cu ochi arsuri încearcă să se spună reciproc. Toți au cumpărat recent mașini. Desigur, mașinile similare proprietarilor lor. Deci, întâlniți: Zhanna, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Sau: Toyota Auris, Kia ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti.
Preț de la 541 030 RUB.
Max. Puterea 121 hp.
Accelerare 0100 km / h 10.7 s
Kia ceedd.
Preț de la 513 400 de ruble.
Max. Putere 122 hp.
Accelerare 0100 km / h 11.4 s
Hyundai Elantra.
Preț de la 684 900 de ruble.
Max. Putere 143 Hp.
Accelerare 0100 km / h 10,1 s
Nissan Tiida.
Preț de la 530 900 de ruble.
Max. Putere 110 hp.
Accelerare 0100 km / h 11.7 s
Toyota Auris.
Preț de la 595.000 de ruble.
Max. Putere 124 Hp.
Accelerare 0100 km / h 12,1 s
REZUMAT
Nissan Tiida și Kia ceed au venit la finisajul nară din nară, dar Tiida un pic
pierdut din cauza finisajelor dur și a designului revoluționar, deci victoria,
orice ar fi suficient, devine coreeană Kia ceed. În locul trei, Toyota Auris a fost ferm stabilit, o cutie robotică și o pedala de pedala non-informativă a fost împiedicată deasupra ei. Cel de-al patrulea loc pentru mașina Chevrolet Lacetti cinstită pentru banii lui și de numărul de mașini de pe rublele imbricate și liderul. Al cincilea loc merge la Hyundai Elantra, direcție non-informativă, suspendare rolă, dar principalul lucru este un preț nerezonabil de 685 mii de ruble. (27,5 mii dolari) a făcut-o outsider
LOCUL 1
Kia ceed.
Pro: Dinamica decentă
Suspendarea intensivă a energiei
Izolație bună bună
Manipularea decentă
Contra: Nu este cel mai prestigios brand
 
Locul 2
Nissan Tiida.
Pro: Dinamica decentă și manipularea
Suspendarea intensivă a energiei
Un aspect extraordinar
Contra: Deficiențe în finisaj
Un aspect extraordinar
Locul 3
Toyota Auris.
Pro: Construiți calitatea
Prestigiosul brand de imagine
Izolarea magnifică a sunetului
Manageabilitate decentă
Contra: robotul
Pedale de frână multinformativă
Locul 4
Chevrolet Lacetti.
Pro: Lider în termeni de preț - număr de mașină
Motor direct
Cross Chevrolet.
Contra: Design conservator
Totuși, nu destul de Chevrolet
Locul al 5-lea
Hyundai Elantra.
Pro: izolare fonică bună
Colajul motorului de tren a suferit
 
Contra: Volanul non-informativ
Supraîncărcare
CUM ARATA
Nissan Tiida.
Primul show 2006.
Design sub îndrumarea lățimii Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia ceed.
Primul show 2006.
Design sub îndrumarea lui Peter Schreyer (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra.
Primul show 2007.
Design sub îndrumarea lui Thomas Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti.
Primul punct 2004 2006. Noua generație. Design GM dat.
 
Toyota Auris.
Primul show 2007.
Design sub îndrumarea lui Vekhei Hirai (Wahei Hirai)
IN AFARA
Conform rezultatelor acestui test, puteți stabili în cele din urmă alegerea dintre un sedan de trei facturi și un hatchback cu două goale în clasa C. Printre hatchback-urile raționale cu o marjă semnificativă care conduce Kia. Înlocuirea proiectantului principal pe Peter Schraira, care la un moment dat au adus rezultate naturale. CeED este cel mai concis și expresiv în totul: atât în \u200b\u200bformă, cât și în linii și detalii. Designerii Toyota păreau să facă un remake pe tema similarității Kia în tot. Adevărat, nu este cunoscut cine a început prima dată, dar designul mașinii coreene face impresia pristinei. Sedanii se luptă, în principal pentru integritatea siluetei, pentru modificarea hatchback-ului de bază în cele trei patch-uri a priori implică aceste probleme compozite. Elantra pare convingătoare, deși eforturile unei părți din integritate au afectat începutul imaginii ca întreg, care constă din linii și suprafețe asemănătoare unor valuri care sunt transformate într-un fel de ascență moartă. Designeri Lacceti, ca și cum ar justifica crucea de aur a emblemei Chevrolet, pe fața lor fac totul pentru a face un mic sedanchik pentru a merge la o mașină americană mare. Gestionat în special în partea laterală. Dintr-o dată, designul lui Nissan Tiida arată. Și acest lucru este în ciuda faptului că detaliile la modă sunt abundente: capota care se întinde peste aripi, două etaje ale prizei de aer ... Singurul lucru care izbucnește este un desen al emblemei anterioare și faruri răutăcioase.
INTERIOR
Împrumuturile naturale din stilistica este mașini mult mai mari și bogate echipate. Clasa C și chiar și cu trunchiul ... De exemplu, nu este surprinzător faptul că conducerea tuturor participanților la testul de sport trei spițe, interioarele au cărți pline de culoare colorată, iar metalul de argint determină imaginea. Dar canapelele canapelei duble din spate și mari strălucește, luând al treilea pasager. Și, de exemplu, Elantra oferă impresia unei clase de afaceri bune și utilizează încă o linie la modă a tipului de undă în arhitectura arhitecturii panoului de bord. În categoria Hatchback, interiorul KIA conduce, a cărei factori de culoare va instija energia și sarcinile, a declarat în afara. Alegerea aceleiași imagini, designerii Toyota au fost în mod clar rearanjați, iar arhitectura panoului de bord sa dovedit a fi o bună adăugire la routerul dinamic sau coupe. Aruncați o privire la consola de rachete, dar ce tapițerie frumoasă de ușă!
REZUMAT
Datorită eforturilor designerilor europeni și americani atrași, mărcile coreene s-au îndreptat și au tras în sus. Chiar și colegii dvs. japonezi mai experimentați. În câțiva ani, această imagine va fi finalizată și China.
 
Text Max Sergeev Photo Alexander Nozdrin
 

O sursă: Mașini