Test Drive Hummer H2 din 2002 SUV
Hummer H2 împotriva ... Suzuki Jimny
Hummerul gros ascunde timid grăsimea corporală în cariera sa, doar un mic mândru Jimny elimină cu îndrăzneală dealurile. Odată, editorialul a fost numit cu o întrebare: Ce SUV poate fi cumpărat, dar numai pentru a fi fără un cadru și o transmisie redusă? Un astfel de subiect este mult mai precis. Am răspuns: Luați Hummer H2 sau Suzuki Jimny. Ați putea adăuga câteva modele mai duzate, dar acestea sunt compromisuri, iar H2 și Jimny sunt mari extreme. Există o ambiguitate: care este mai abrupt pe ciocanul american off-road sau betisoarele japoneze?
Șase împotriva unuia. Aici este acest subiect nebun de-a lungul cursului pe care l-am luat pe testul comparativ Hummer și Jimny. Reprezentarea GM ne-a dat un Hummer negru H2 cu un candelabru pe acoperiș, avertizând că mașina din parc are mult timp și, probabil, trăiește ultimele kilometri. Și dealerii Suzuki nu au dat nimic, pentru că nu au Jimniki pentru aluat.
Am stat ne-am așezat cu un Hummer semi-timid, în timp ce tipii de la forumul online www.suzuki-club.ru nu au fost de acord să pună un luptător de la rândurile lor pe o mașină standard. Numele lui era Mikhail, a venit la locul de concurență pe albastru Jimny, iar cu el erau încă cinci jimnikuri de diferite grade de reglare, una înălțată UAZ și pictată sub vârful Open Samurai.
Băieții au explicat că întreaga lor companie batjocorită cu costul părții mecanice este așezată în prețul noului Hummer H2. Trofic UAZ este necesar pentru a înrobi, dacă se afișează brusc Jimniki și pregătit de Samurai va verifica locurile de apel pentru a proteja mașina standard de rănire. Adevărat, nimeni nu a spus: De ce unul dintre proprietarii lui Jimny vine cu o pușcă grabită, dar totul sa dovedit când testul sa încheiat.
Direct la miezul planetei
În condițiile bătăliei, standardul Jimny trebuie să ia aceleași obstacole ca Hummer H2 complet standard. La Hummer în configurația din fabrică, blocarea suplimentară a diferenței spate și a clasei la cauciuc. Jimnik este numai pe roțile din toate sezonul și cu part-time clasică. În plus, americanul din baza de date vine cu o cutie automată și Jimny pe mecanică. Nisipul, care ne aștepta, pasiune cum să dracu discuri de ambreiaj, să pornim. Adevărat, agenția în vrac plâng pentru excesul de greutate, iar Hummer este două tone mai grele decât copilul.
Înainte de cariera de nisip, am condus coloana condusă de Hummer, iar cu gândul a venit la obstacol sub forma unei pantă a dealului. Mai precis, au existat mai multe pante de abruptură diferită și, cel mai important, o densitate diferită de nisip. Hummer a plecat peste tot în timp ce nu am complicat sarcina și nu am făcut mașinile să urce fără accelerare și cu o oprire în mijlocul creșterii. Apoi, apoi membri ai clubului Suzuki și strigă: One-Zero! Hummer care zboară piciorul dealului cu persistența unui buldozer și a abordat cu încredere centrul pământului cu roțile din spate, care au pus cea mai mare parte a greutății totale de 3500 kg. American Express
Doar micuții noștri prieteni s-au bucurat mai devreme. Următorul barhan de nisip a fost în vrac și a crescut într-un unghi mare. Michael din standardul Jimny se uită cu tristețe și a refuzat să meargă. Dar Deng a fost de acord, a cărui Jimnik a fost cu o bara de protecție frontală tăiată, a trebuit să aibă grijă de câteva încercări zadarnice de a urmări modul în care Hummer ar putea fi eficient. Obstacolul a fost destul de general, iar intrarea în ea mergea printr-un defileu îngust de nisip. Domnule America, inversând o parte laterală, a intrat ca un tren spre tunel. Apoi, fără a pierde overclocking, a zburat, arătând ceea ce motorul de șase litri plus inerția unei carcase mari, plus o față de protecție blindată. Numai nisipul pe părțile laterale au zburat. Unu unu. 
A treia rundă a mers pe o creștere, arcuită de o rutină murdară murdară. La ultimul test, două Mercedes GL (benzină 5,5 l și Diesel 3.2 L) sunt fără speranță aici. Și în timp ce Hummer, ca o mașină de măcinat de carne de măcinare de murdărie, toate Jimny este destul de ușor, unul câte unul, țesând la vârful ecartamentului.
Ce să suferiți când puteți conduce în jur? Două-unu în favoarea lui Jimny.
A trecut o jumătate de zi. Dacă vă decideți vreodată să repete acest experiment, să ia și să mănânce ceva pentru divertisment. Am căutat toate obstacolele noi, iar lupta nu sa încheiat. Pentru seara, Ivan Evdokimov, care a fost așezat în spatele cârma Hummer H2, fostul campion al Rusiei în Jeep Triala, astfel călătorit încât, după ce a lăsat să se înțeleagă la sfârșitul ascensorului pe următoarea deal de nisip, nu a vrut să coboare și se repetă încercarea. Știi ce a făcut? Rupt partea de sus a dealului. inapoi Produse laminate el a depus înainte, laminate cu nerăbdare înainte. Până nisipul sa încheiat. El doar a stat în jurul districtului cu roți sale treizeci de secunde. În urma lui, Jimniki repezi și din nou un vesel la etaj plimbare șir.
INCA SUNT IN VIATA
Și apoi conducătorul auto Hummer predat. El a fost dus la Izmor. Care este echipa Jimny? Tocmai au încălzit. Chiar și după victoria de victorie, au găsit o serie de brodes, apoi a căutat murdărie, apoi pădurea. Omul cu un Sprinter porecla pe un aparat de adeziv cu o tubă și roți MT
acesta a fost deranjat în mod clar de lipsa de mlaștini. Dan pe o mașină de scris cu o bara de protecție decupată a rupt deja toate plasticul într-un cerc, dar nici nu a observat. Unchiul Yura, care încă găsit Lermontov în timpul vieții sale, a fost gata să bată până dimineața. Și doi entuziaști pe samurai sa uitat supărat din cauza faptului că nu li sa permis să inverseze cadru și smulge puntea din spate. Mai târziu, o dată la două zile, atunci când testul este deja terminat, a devenit clar de ce am nevoie de o armă de foc pentru proprietarii de Jimny: pe forum Suzuki-Club Am citit raportul lui Dan despre evenimentul nostru. El a ajuns în cuvinte: În general, am câștigat. Nici măcar nu trebuie să renunțe la arma. Cu toate acestea, off-road masina de jurnalism al naibii meserie periculoasă.
Opinia expertului
Ivan Evdokimov
Judecător de categoria Republican pentru automobile sport, campion al Rusiei din Rusia 2004 privind Jeep Triala, câștigătorul de bronz Media Campionatelor Rusiei 2003 și 2005, bronz premiant al campionatului în Trophy Radadam 2000:
Rezultatul testului am fost prezis imediat, de îndată ce a auzit despre ideea de a-l ținea. Decât mașina este mai ușoară și relativ mai puternică, cu atât mai bine merge cu alte lucruri fiind egale în ceea ce privește legea generală a sportului auto, în aceeași măsură referitoare la formula 1 și trofeul Raidam și Jeep Triat. Experimentul a confirmat pe deplin acest lucru: și chiar acolo unde Jimniki nu putea conduce, și a trecut Hummer H2, a rămas un obstacol în calea unei mici mașini de scris aproape întotdeauna poate fi găsită orice lacună. Avantajul unei mașini mari mari este doar o capacitate de transport și capacitatea de a trage o barcă grea sau altă remorcă. Și netezimea accidentului de pe drumul rău aici Hummer H2 este puțin egal!
Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova
O sursă: Magazine 4x4 [iulie / 2008]
