Test Drive Hummer H2 din 2002 SUV

Regele animalelor

Opriți apa! a strigat șaiba partenerului său. Ascultați motorul! Motorul cu motor cu motor cu motor cu un motor fluvial agitați aerul dintr-o cutie de închidere, picăturile de umiditate împinseau în tact de modulație suculentă cu opt cilindri. Recuperarea cu spălăriile, Hummer-H2 asemănătoare cu bronzul se rostogoli la lumina lui Dumnezeu.
Catapultă în trei sute
Era necesar să stăpânească volanul în blocajele de trafic de seară când gulerele albe au mers acasă. La început, am folosit recepțiile de marfă, nu am încetat încet, astfel încât mașinile de curte au avut timp să alunece din zonele obositoare. Populația de automobile din masa principală se dovedește a fi mult mai mică decât sectorul de bombardănță din vânturi înguste-booties. Lățimea corpului (chiar și fără oglinzi) este de 2063 mm, deci nu în fiecare decalaj va fi stoarse, mai ales fără obișnuință. Și aproape raza de răsturnări de șaptere provoacă manevra cu atenție. O bucurie cu Hummer Nimeni nu încearcă să înceapă o luptă de putere, necondiționat inferioară drumului.
Apropo, acum, pentru a conduce Hummer, nici o categorie de marfă C. Eliminarea celei de-a doua baterii, un al șaselea loc în trunchiul, troliul și alte echipamente, mașinile de asamblare Kaliningrad au fost puse la 3,5 tone de categoria totală de frontieră de masă V.
În curând, stăpânit și a condus ca totul. Odată ce prima la linia de oprire, cu plăcere, demonstrând atracția catapultului de la începutul a trei tone de fier sub vuiet de mai mult de trei sute de cai. Spectacolul este impresionant nu la fel de mulți indicatori (duzini de secunde înainte de sute de rezultate sunt bune, dar nu remarcabile), câte inevitabil locomotive.
Viața a reușit!
Colegul Navigator conduce un deget pe atlas, mormăind nume fabuloase: o mare mlaștină, prințesă, cireșe, cartilaj, viață de zi cu zi, liegehogoko ei sună cântecul după o fum, aglomerată de oameni și mașini din capitală. Dar cel mai incredibil lucru este că în oricare dintre aceste așezări putem fi deja seara! Și nu este deloc necesar ca acestea să fie strânse pe linia roșie a autostrăzii sau a autostrăzii galbene. Suntem complet subțire șir negru de alte drumuri și chiar drumuri punctate fără acoperire va testa Hummer rus cu săteni nativi.
Până acum sub autostrada americană. Se pare că mașina a înghețat, iar peste ferestre cu o viteză de 100 km / h de scroll peisaj greu, abia se agită când roțile uriașe cu un diametru de aproape un contor, în fața căruia autoturismele sunt disperate. Manevoarul trebuie să se construiască în prealabil Acest Mahina vine cu demnitatea Lincardului. Toți zgomotul a rămas undeva afară, roata facturii, motorul este profund plâns la o jumătate de mii de mii. Dacă activați controlul climatizării și de croazieră și se destramă într-un scaun moale cu numeroase ajustări, încălzire, iluzia completă apare, ceea ce a cauzat viața!
Polistai Meniu al computerului de bord și setările pentru funcțiile de serviciu. Doriți să cunoașteți atelierul de lucru în motociclete sau kilometraj pe reziduul de combustibil? La ce viteză blochează automat ușile? Câte secunde să arzi Famra după armare? Și doriți, scaunul se va deplasa automat pentru a ușura ieșirea, iar oglinzile prezintă marginea atunci când transmisia din spate este pornită?
Stație de benzină în plus!
Ei bine, de ce pierzi, aș fi tras liber în a patra viteză! Pe jantă, controlul de croazieră a determinat caseta să meargă la pasul în jos și gazul cu condus. Hummer cu entuziasm sa repezit înainte, un indicator de consum instantaneu a fost împușcat de la cele obișnuite de la 19 la 48 de litri pe sute. Din fericire, AI-92 obișnuit este recomandat pentru un motor moderat forțat.
Datele din fabrică arată doar rezerva cursului de pe 121 litri (!) Coaceți 500 km. Puteți să credeți: avem 23,1 l / 100 km pe autostradă și, în medie, în timpul încercării, luând în considerare blocajele de trafic, depozitele de deșeuri și off-road aproximativ 28 de litri. Pe benzină, unde claritatea locală este umplută cu 1015 de litri, sa întâmplat o sărbătoare când a abordat ciocanul.
Rezervoarele sunt frică nu noroi
A doua zi, mutăm volga și mergem la piesele necunoscute, urmând instrucțiunile busolei electronice de pe oglinda interioară. Apropo, sub lumina farurilor straine se întunecă automat nu numai, ci și oglinzile exterioare excelente!
Asfaltul sa încheiat, gradul a mers, apoi la toate almii, satul Clayey de metal roșu a fost dispărut sub stratul de murdărie. Dar undeva era un teren solid care se agăță pentru el, vehiculul nostru de teren a fost cu încredere pregătindu-se înainte. Chiar și capabilitățile suplimentare de transmisie nu au nevoie de o unitate permanentă permanentă. Aragazul de oțel de patru milimetri sub motor și grila de protecție sub cutie au fost garantate de la deteriorarea la fund și pietre.
Și aici este o carieră de nisip și ceea ce este important, chiar și cu Tharanyny Buldozer. Îndepărtați îndoiala!
Rândul redus de transmisie înseamnă un cuplu imens este înmulțit cu 2,64 mai mult! Simțiți puterea? Luxul într-un sfert de metru în zona axelor, blocând diferențele inter-axă și din spate cu un astfel de arsenal, vom stoma o carieră. În jumătate de oră, după ce am tăiat-o cu Rips, la urma urmei, pus într-o burtă pe inflexirea dealului dealului, având în vedere baza lungă a vehiculului de teren și a entuziasmului nostru irepresibil. Ultimul instrument al suspensiei pneumatice ale axei spate este, de asemenea, ajutat, adaugă un alt lumen de 50 mm. Din păcate, era necesar să se facă în prealabil. Acum, roțile le-au săpat deja gropile. Apropo, nu merită șlefuirea într-o astfel de situație: o bandă hidraulică puternică poate îndoi direcția subțire. Dar lucrurile sunt angajate în invidie a unui alt Bether. Toți au venit, unde există un buldozer? ..
În jos cu complexele!
În câteva zile, am trăit cu acest monstru, am reușit să mă obișnuiesc cu o atenție sporită a altora: șoferii mașinilor vecine au pliat gâtul, trecătorii de bariera pentru a face o fotografie în apropiere, polițiști de trafic în întrebările au uitat Verificați documentele, iar cafeneaua de hârtie a întrebat chiar și autograful. O astfel de mașină, la toate celelalte avantaje, un agent asertiv excelent. Și nu credeți limbile rele care susțin că ciocanul este doar un echivalent masculin al unui sutien gonflabil. Sunt din invidie
Hummer H2.
Ozvodnik a produs de la sfârșitul anului 2002 în Mishawak (Indiana, Statele Unite). În mai 2004, un ansamblu a fost înființat în Kaliningrad la întreprinderea Avtotor.
Motor: benzină V8,0 L (321 litri).
Transmisie: transmisie automată automată cu 4 trepte, cu roți.
Necesar: bază, aventură, lux.
Prețul în Rusia: $ 90,02095 420 (la comanda versiune pentru 86.500 dolari).
REZUMAT
Hammer H2 este un mare vehicul de teren și arată dopul cu Chas Chas. Regele animalelor din turma de automobile.
+ Calități înalte off-road, suspensie confortabilă moale, o dinamică excelentă, o cantitate mare de putere, un interior spațios, un echipament bogat.
- Dimensiuni mari, manevrabilitate limitată, vizibilitate mediocră, consum ridicat de combustibil.
 
 

 

 


Yuri Neduchov.
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"