Hummer H2 Test Drive din 2002 SUV

Credeți cel corectat

Nu cu mult timp în urmă, uzina Autotor Kaliningrad a început să asambleze Hummer H2 și am decis să aflăm cum diferă de prezent.

Cu toate acestea, în primul rând, nu ne -a interesat acest lucru. Cum s -a întâmplat că Makhina a început brusc să meargă sub categoria B de 3901 kg? Cum a reușit KaliningRaders să faciliteze mașina până la 400 kg? Praguri puternice, fiecare cu o greutate de kilogram de 80, în loc, și un dispozitiv tras. Deschide cea de -a cincea ușă. Rezerva este aici, al șaselea scaun din portbagaj este disponibil. Datorită a ceea ce este o astfel de ușurare? Încercăm să aflăm de la dealeri. Tăcut. Am efectuat propria lor anchetă și s -a dovedit că toate cele de mai sus au fost considerate echipament suplimentar, a căror demontare, înainte de cântărirea finală a mașinii și i -a permis să nu ajungă la masa completă de trei tone și jumătate de șapte kilograme. Acum, orice ceainic, care a trecut examenul la o școală șase ieri cu Sin la jumătate, poate ajunge destul de calm la volanul acestui monstru și pe drepturi complet legale de a începe groaza asupra altora.

Dar poate că totul nu este atât de înfricoșător? În ciuda dimensiunilor și masa lor înspăimântătoare, H2 este o mașină extrem de ascultătoare și prevăzută. Pe versiunea americană a acestui SUV, colegul meu și cu mine am condus mai mult de o sută de kilometri, iar acum nu am putut găsi diferențe semnificative nici în comportament, fie în proiectarea H2 internă. Singurul lucru care s -a repezit imediat

În ochi, faptul că scara de vitezometru a Hummerului nostru este digitalizată în km/h și în american în mile. De asemenea, am observat că CD-RAVER de aici este capabil să accepte undele radio în standardul european. Și mai târziu, ocolind mașina într -un cerc, au observat o altă bară: în partea inferioară stângă a bara de protecție din spate a găsit o lampă de ceață cu o inscripție mândră făcută în Rusia.

Acest lucru ar fi putut termina povestea mașinii despre el și s -a scris atât de multe. Cu toate acestea, este interesant că. Recent, Hummer a acordat o atenție destul de mică, sunt deja găsite adesea pe drumurile noastre și toate atât de lins, incomparabile,

pe fisuri și strobosuri. Nu mașini, ci cărți de vizită ale proprietarilor lor deosebit de importanți. În N2-ul nostru, interesul a fost clar crescut, întrucât părea nu ca un păun, ci ca un adevărat cămașă, troish, a trecut de foc, apă și cupru: murdar, obosit, dar nu învins.

De fiecare dată când am încetinit la intersecție în această formă sau ne -am oprit la o pauză de fum, au apărut imediat oameni, care ne priveau cu invidie sinceră, din care bucăți de murdărie au căzut literalmente. Cei care erau mai rapide, erau curioși, au întrebat dacă acest războinic ar putea într -adevăr ceva. Am răspuns că ar putea doar să știm clar ce poate și ce nu, pentru a nu intra într -o mizerie. Probabil că nu este ușor de salvat dintr -o captivitate blocată H2. După cum se spune, cu cât jeep -ul este mai răcoros, cu atât mai departe depășește tractorul.

Am fost norocosi. Toate obstacolele care au fost planificate să depășească pe Hummer, deși nu fără să privească, ci au depășit la ce a contribuit un motor puternic, posibilitatea de a transforma o transmisie scăzută și un diferențial din spate. Creșterea semnificativă a abilităților off -road ale acestei mașini permite sistemul de pompare a anvelopelor. Solul Laverner? Nu este o problemă a roții. Este timpul să vă întoarceți pe o suprafață dură? De asemenea, nu este o problemă. Scoatem un furtun lung cu un manometru din portbagaj, ne conectăm acolo la conducta de aer, apăsăm tasta situată una lângă alta, iar acum compresorul standard agită roata. Totul este simplu.

Nu este ușor pentru o mașină doar cu consumul de combustibil. Apetitul motorului de 6 litri de 320 de cai putere este atroce. Merită să treceți peste pedala de gaz, deoarece computerul de rută arată consumul instantaneu de combustibil de 90 de litri la 100 de kilometri. Consumul mediu este de asemenea impresionant: 36 de litri în jurul orașului, cu 10 mai puțin pe autostradă. În general, nu este ușor să hrăniți acest mastodon, iar un rezervor de 120 de litri este suficient pentru o perioadă scurtă de timp. Ei bine, cel puțin, puteți alimenta nu al 95 -lea, ci pe 92 de benzină. Cu toate acestea, cei care cumpără astfel de mașini nu se gândesc în special la cheltuielile cu combustibilul.

Ei bine, faptul că H2 -ul nostru se încadrează într -adevăr în categoria pasagerilor, am fost convinși seara când am returnat mașina la dealer. O fată de aproximativ douăzeci de ani, ca și cum pe un Volkswagen Polo, a tăiat noul Hummer H2 doar cumpărat pentru ea. Deci, într -adevăr, se poate crede corecția.

Caracteristici tehnice Hummer H2

Tot corpul metal., Pe cadru
Numărul de locuri 6
Masă echipată, KG 2909
Masă completă, KG 3493
Dimensiuni (lungime/lățime/înălțime), MM 4820/2063/1977
Baza, MM 3118
Timp de accelerare la 100 km/h, de la 10,2
Consumul de control de combustibil, L/100 km:
- Ciclul orașului 24.5
- Zagorod 14.4
- mixt 18.1
Motor:
- Tip V8
- Volumul de lucru, CM3 5967
- Putere, L.S. la Min-1 320/5200
- Cuplu, N.M la Min-1 488/4000
Transmisie automată., Cu 4 trepte
Dimensiunea anvelopelor 315/70R17
Suspensia roților:
- Frontul este independent
- Dependentul din spate
Frâne:
- disc frontal, ventilat
- Disc din spate
Direcție
Volumul rezervorului de combustibil, L 121
Preț, 86 $ 500

Text: Oleg Kalaushin
 

Sursă: Revista 5 roți [10/2004]