Drive de testare Honda Civic Sedan din 2012 Sedan

HONDA CIVIC 4D. Standardul pompat

Nu fiecare model nou determină regulile Cluburilor Forumului relevante ale laminatei că obiectul adorației nu era unul: partea din față este ca un lucru, în spatele celuilalt, în trei sferturi pe al treilea ...

HONDA CIVIC 4D. Preț: de la 749 000 r. Vânzare: Începând cu luna martie 2012

Andrei Mashnin, 49 de ani, deputat. Editor-șef al revistei, experiența de conducere de 13 ani, mașina personală - Galant Mitsubishi.

Fotografia noului sedan civic a numit, de asemenea, valul de haine. Dar de ce discutați detalii? Suntem interesați de un întreg!
 
Indiferent dacă toate prachii studiate în același grup sau toate comunicatele de presă din lume scrie o singură persoană, dar când ați citit a zecea rând despre diverse actualizări: mașina stabilește noi standarde în clasa sa, devine distractiv. Noul Honda Civic 4D, conform descrierii sale de marcă, stabilește, de asemenea, noi standarde. Ce înseamnă în acest caz? Honda enumeră următorii factori: Îmbunătățirea confortului, eficienței consumului de combustibil și senzațiilor de conducere, detalii exterioare sofisticate, o listă extinsă de echipamente de bază. Să vedem ce este exprimat.


Exteriorul mașinii este armonios, ca un obiect natural

Să începem cu corpul. Mi-a plăcut aspectul ca un întreg. Arată destul de scumpă, echilibrată și dinamică. Nu sunt un fan al formelor vechi. Mai mult, orice formulare noi nu sunt pentru totdeauna, atunci va fi altceva și dacă designerii chiar au decis să experimenteze, atunci, oamenii se obișnuiesc cu acest detaliu sau îl refuză. În acest caz, nimeni nu a pus experimente asupra cumpărătorilor, totul este armonios și modern. Partea din față a început să fie mai puțin ca un fier. Pe partea, în special, nimic nu sa schimbat. În spatele aceleiași recunoașteri a modelului a suferit foarte mult: în loc de Kreagol caracteristic, au apărut picioarele în formă de universală, care, desigur, nu strică imaginea, dar ei înșiși nu au un catchy. Rafturile frontale s-au diluat considerabil, forțele adiacente le-au crescut, ceea ce a îmbunătățit clar vizibilitatea. În general, mașina din imagine a devenit mai puțin sportivă, mai multă familie.


Ușile deschise pe scară largă, ceea ce contribuie la aterizare confortabilă

Nu există un lux special în salon, dar totul este destul de frumos, ușor și confortabil. Noua volan este foarte frumos să vă țineți în mâini. Prin aceasta este vizibilă în mod clar la un tahometru rotund mare și deasupra podelei, sub propriul său vizor, există un vitezometru digital, ceas și alte dispozitive auxiliare. În locul cheii, butonul de pornire a motorului. Extins în continuare la consola centrală stângă. Egocentrist, o asemenea atenție la persoana sa ar trebui să fie mai plină, dar, de exemplu, navigatorul meu de familie iubește, de asemenea, să răsucească tot felul de mânere pe drum, nu știu cum îi place o astfel de discriminare. În rândul din spate, lungimea este compactă, dar nu îndeaproape, în înălțime este normală, în lățime este foarte bună. Puteți merge trei, nu există nici un tunel pe podea. Dar, în loc de o a treia persoană, este mai bine să aveți o cotieră confortabilă mare la îndemână. Stați confortabil și față și în urmă. Cel puțin, câteva zeci de kilometri pot conduce fără oboseală, nu a fost posibil să încercați mai mult pentru o ședință. În același timp, am observat că volumul trunchiului a crescut cu 50 de litri: adăugarea este din nou în favoarea familiei.


Civic este bun pe o călătorie lungă

Spre deosebire de mașinile mai ieftine, unde plimbarea economică este confirmată numai de indicator, modul ecologic în Sivique poate fi activat. Principalul lucru este să înțelegeți singur când exact ce să faceți. În oraș și fără ea, este necesar să conduceți ecolic prietenos și pe pistă, va încetini mașina sub depășiri. Dacă nu undeva în Finlanda, sub semnul 60, fluxul este aici și atât de moderat, nu vă puteți rupe. Motorul este plasat doar unul, și destul de puternic: 1,8 în 142 de litri. cu. Suficient pentru a merge ușor și rapid. Suspendarea este confortabilă, nu a lovit corpul, nu se încadrează în colțuri, chiar și o creștere destul de agresivă a muntelui de pietre a suferit. Ne-am oprit, apropo, numai de la picioare pentru a deschide penajul. Pe drumurile celei mai diferite calități mulțumite de izolare bună a zgomotului.


Totul și totul în astfel de mișcare de revoluție un salon în jurul conducătorului auto

Ce altceva se poate lauda noutate? Ridicat de siguranță: 8 perna de dormit, forței de frânare Sistem de distribuție (EBD), sistem dinamic de stabilizare (VSA), care funcționează în combinație cu roata de direcție adaptivă EPS, tetierele active. Un sistem de ajutor pentru ridicare (HSA) previne o înapoi derulare înapoi la pornirea din loc să crească. Modelul este, de asemenea, echipat cu ABS și funcția de frânare asistată (BA). Echipamentul de baza este foarte bogat. În plus față de toate sistemele de securitate, aceasta include, de exemplu, un rusificat de 5 inch cu mai multe informații ecran TFT I-MID.

Este un păcat, dar nu există un pachet rusesc. Lucrul nu este complet inutil în climatul nostru. În același timp, întrebarea, dacă nu există planuri de a atașa un astfel de pachet în viitor, Domnul Okui, Shinjö și Hiki, care au constat într-un minut, au răspuns diplomatic că Honda vinde mașini în jurul lumii și nu putea să vă mulțumească pe fiecare țară. Deci, ei spun că nu ești norocos cu un climat, nu poți face nimic.


Oglinzile în aer liber au forma potrivită și sunt echipate cu un repetor rotor.

În Rusia, sunt oferite cinci seturi complete de eleganță cu mecanică pentru 749 000 R. Înainte de Premium cu o mașină automată pentru 949 000 r. Prețuri corecte. Conform caracteristicilor civice, a devenit obiectiv mai bun decât cel precedent. În ceea ce privește aspectul, este de înțeles, cazul gustului. Dar dacă vă distrageți de la trecut și percepeți un nou model în sine, este destul de frumos și nobil.

Și despre noi cu standarde? Se poate spune că fiecare dintre cei mai buni studenți stabilește noi standarde în clasa sa și, în același timp, nu afectează nivelul galeriei. Excelent și triple au planuri diferite pentru viață, iar standardele tuturor au abilitățile proprii.
 
Verdictul nostru
Noul Civic ar trebui să fie solicitat de la o gamă largă de cumpărători. Pentru a schimba formularele externe este ușor de utilizat, mai ales că sunt complet armonioase. Și un factor mult mai important este cu adevărat bogat în sistemele de securitate Echipamente de bază. Nu există plângeri despre șasiu și confort.


AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Un număr mare de sisteme de securitate în configurația de bază, un aspect armonios, un interior confortabil, o dinamică bună.
-
Lipsa unui pachet special de opțiuni suplimentare care simplifică funcționarea mașinii în contextul iernii rusești.

Conducere
Mașina este bine gestionată pe drumuri cu orice acoperire.

Salon
Este destul de spațios și convenabil pentru toți membrii echipajului.

Confort
O atenție deosebită este acordată confortului șoferului. În spatele dvs. puteți găzdui Threesome, dar al treilea poate fi doar un copil.

Securitate
8 airbag-uri. EBD, VSA, sisteme ABS, caracteristică de asistență la frânare și toate acestea sunt deja în configurația de bază.

Preț
Adecvat.


Dragostea nu iubire

Competentă
Lămpile de rută sunt direcționate corect, ceea ce le permite să utilizeze noaptea fără disconfort pentru șofer.

Paritate
O astfel de cinematică a portarilor oferă o recenzie bună și un șofer și un pasager.

Standard
Volumul trunchiului în 440 de litri este un standard pentru mașinile din această clasă.

SPECIFICAȚII
Dimensiuni 4545x1755x1435mm.
Baza 2675 mm.
Greutate curbată 12101270 kg
Greutate completă 1680 (1700) kg
Clearance-ul 145 mm.
Volumul trunchiului 440 l
Volumul rezervorului de combustibil 50 l
Motorul 4-cilic, în linie, 16-valve, I-VTEC, 1799cm3, 142/6500L.S. / Min-1, 174/4300 nm / min-1
Transmisie 6MCP (5AKP)
Dinamica 200 km / h; 8.7 (10,7) DDO100KM / H
Consumul de combustibil 6.7 (6.6) l la 100 km
Concurenții Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
 

O sursă: Magazine 5 roată [aprilie 2012]