Test Drive Honda Civic Sedan din 2008 Sedan

Test Drive Honda Civic 5D: Actualizat!

Am avut un hatchback Honda Civic 5D actualizat, care în timpul restabilirii sale a primit o transmisie automată, înlocuind fostul robot.

În 2005, la spectacolul internațional de la Geneva, Honda a demonstrat un proiect îndrăzneț al conceptului de generație al optulea al modelului Honda Civic. Apoi, cu greu, ne-ar putea imagina că, de fapt, această navă spațială a viitorului va intra în producția de masă.
 

Deoarece apariția Honda Civic a trecut mai mult de 5 ani, dar designul hatchback-ului spațial este încă relevant.

Între timp, deja 2006, lumea a văzut serialul Honda Civic 5D, care a început să fie vândut împreună cu sedanul. În Rusia, hatchback-urile cu un aspect neobișnuit, dar în același timp agresiv și elegant a venit imediat la curte. Noutatea a aliniat cozi imense, iar mulți dealeri oficiali de brand au încetat pur și simplu să accepte comenzi pentru Civic5d.
 

Relații rapide externe: Noua grilă radiator și cantitatea crescută de semnal de oprire în spoilerul din spate.

În 2010, hatchback-ul a suferit o mică restabilire. Este doar o persoană foarte atentă pentru a observa schimbări în exterior. Designul primei grila surdă a radiatorului a fost actualizată, care a primit două găuri, precum și un ușor schimbat designul semnalului de oprire încorporat în spoilerul din spate.
 

Scaunele sunt încă confortabile, ergonomia este aproape de referință! Este un păcat că plasticul folosit în final este greu greu.

Lucrările pe salon au fost reduse la utilizarea materialelor de cea mai bună calitate a scaunelor și a panoului frontal. În interior, Honda încă mai plătește cu scaune excelente, un volan confortabil și o ergonomie aproape de referință, pe care am reușit să o ascundem într-un design neobișnuit și încă relevant. În plus, CIVIC 5D se distinge printr-un interior spațios și o capacitate de 455 de litri cu o înălțime scăzută de încărcare.
 

CIVIC 5D Hatchback motor ritual ritual ritual ritual. Mai întâi trebuie să rotiți cheia de contact, apoi apăsați butonul roșu prețuit din partea dreaptă a coloanei de direcție. Gestionarea controlului climatizării este mai aproape de șofer, ca rezultat al căruia cotiera ușii pasagerilor are o cheie de reglare a temperaturii individuale. Tabloul de bord este perfect citit.

Pentru un confort mai mare, toate setările au fost adăugate la senzorul AUX de intrare și anvelope și pentru a finaliza portul USB Executiv, oglinda retrovizoare cu întunecare automată, senzor de parcare îmbunătățit.

Acum despre principalul lucru! Honda Civic 5D a achiziționat un automaton complet, care a fost atât de lipsit de hatchback-ul spațial mai devreme pentru a atrage o gamă mai largă de clienți. La urma urmei, nu toată lumea va pune un mâner în blocajele de trafic urban, dar o transmisie robotică și până în prezent se bucură de neîncredere față de clienții ruși. În plus, în timpul restabilirii, ajustările de suspensie, amplificatorul de direcție și este, de asemenea, îmbunătățit izolarea zgomotului.
 

Faruri Xenon - prerogativa versiunii bogate a Executivului, care va costa cel puțin 927 mii de ruble.

În caz contrar, umplerea tehnică a acestui tort cosmic a rămas neschimbată. HONDA CIVIC 5D este încă echipat cu un motor de benzină de 1,8 litri, cu o capacitate de 140 CP. Împreună cu transmisia automată, care, apropo, sa mutat aici de la Honda Civic Sedan, mașina se îngrijorează cu sinceritate pașapoarte 11 secunde la sute. Dacă totul este în ordine cu accelerare, atunci cererea șoferului pentru depășirea bruscă a proceselor de transmisie automată a vitezei cu o întârziere, necesitând acțiuni suplimentare de la o secundă pentru a trece la stadiul de mai jos. Cu focul transmisie automata, Honda a fost numit, Cosmo-Hatch a devenit mai calm și confortabil.
 

Trei pasageri adulți se va potrivi cu ușurință pe canapea spate. În acest caz, volumul portbagajului este, de asemenea, nu este mic - 455 litri.

Între timp, 5D Civic este condusă de vesel. În ciuda fasciculul de obicei, în suspensia spate, hatchback-ul detine mare pe traiectoria și ascultător urmează abaterile volanului. Pe directă Honda stă ca încrezător ca în turn. Dar frânele împins: să dozeze efortul pe pedale este incomod, din cauza a ceea ce a avut câteva ori pentru a forța pasagerii să nu fie în portbagaj, în fața transportului.
 

Cu Restilizarea Honda Civic 5D, a fost obținut un automaton tradițional, care a fost împrumutat de la Sivik într-un corp sedan.

Costul Honda Civic 5D echipat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte începe de la 834 mii de ruble. Pentru transmisia automată va trebui să plătească încă 30 de mii de ruble. Executivul bogat de echipamente este oferit numai cu un mitralieră și adaugă interiorul din piele cu un interior din piele, senzori de parcare, faruri xenon, suport pentru USB și iPod la listă, precum și o oglindă retrovizoare autostatică. Costul acestei versiuni este de 927 mii de ruble. Ca o singură opțiune suplimentară, execuția executivă este un acoperiș din sticlă cu două secțiuni. Prețul în funcție de prețul a 30 mii de ruble.
 
Din costul Honda Civic 5D, acesta poate fi comparat, poate numai cu golful Volkswagen. Toate celelalte, inclusiv noul Opel Astra, Peugeot 308 și Ford Focus, sunt despre mai ieftin. Întrebarea își poate permite că o astfel de rubrică Honda, rămâne deschisă.

Ruslan Galimov.



PROS
Controlabilitate
Proiecta
Ergonomie
       
Minusuri.
Frână de bumbac.
Plastic dur în cabină
Preț
       
Prețul mașinii testate - 957 000 de ruble

Setul complet de mașini testate
Automat KP (AT)
Controlul climatic cu două zone
Decorarea interioară din piele
Acoperiș de sticlă
Oglinzi electrice și încălzire
Oglindă pliabilă
Oglinda retrovizoare automată
4 ferestre de putere
Încălzirea scaunelor din față
Senzor de ploaie
Senzor de lumina
Indicatorul presiunii în anvelope
Parktronic.
Stabilitatea sistemului (VSA)
Farurile Xenon.
Inregistrare de bandă radio Hi-Fi cu CD player
Jante din aliaj 17.

Specificații
Corp
Tipul hatchback-ului corpului
Numărul de locuri 5.
Volumul trunchiului, L 455/1350
Greutatea curbei, kg 1190
Greutate completă, kg 1750
Lungime, mm 4250
Lățime, mm 1760
Înălțime, mm 1460
Baza de roți, mm 2635
Clearance-ul rutier, mm 150

Motor
Introduceți benzina
Locația frontală transversală
Locația și numărul de cilindri 4 la rând
Volumul de lucru, vezi 1798
Diametrul cilindrului / cursa de piston, mm 81,0 x 87,3
Gradul de compresie 10.5
Numărul de supape pentru cilindru 4
Putere maximă, HP / RPM 140/6300
Cuplu maxim, NM / RPM 174/4300

Transmisie
Cutie de viteze automată cu 5 viteze
Drive Front.
Suspensie frontală independentă, tip McPherson
Suspensie spate jumătate dependentă, arc, cu un stabilizator de stabilitate transversal
Disc de frânare frontală ventilată
Disc de frânare spate.
Anvelopele 225/45 R17.

Dinamica
Viteza maximă, km / h 197
Timp de accelerare 0-100 km / h, de la 11
Consumul de combustibil, l / 100 km
ciclul urban 10.0.
ciclul țării 5,8.
ciclu mixt 7.3.
Capacitatea rezervorului de combustibil, L 50
Benzină de benzină AI-95
 

O sursă: Carclub.ru.