Test Drive Ford Mondeo Sedan 2005 - 2007 Sedan

Test Ford Mondeo Vile

Am acționat mediu. Poți spune chiar vile. Ne -am dovedit a fi reptile complete, am cerut să testăm Ford Mondeo al unei persoane care este dedicată fanatic unui model numit Opel Vectra. Ophelder a numit Dmitry aproape toată viața sa conștientă (și aproape treizeci) a mers la Opel Vectra și a fost supărat teribil când unii Ghouls a umilit Opel (mai devreme sau mai târziu, orice mașină devine Opel, Opel nu este o femeie de mașină, nu bărbat, Opel-Zhopel etc) . Și recent, Dimul și -a cumpărat Opel Vectra C. și ce altceva? În general, ne -am gândit așa - dacă Ford este capabil să convingă această persoană că Mondeo restilat este superior în suma indicatorilor săi de Opel Vectra C, atunci onoarea și lauda acestei mașini. Atunci aceasta este o mașină cu adevărat mișto.

Ei bine, ce pot spune despre Ford Mondeo? Adesea puteți evalua mașina în apariția sa dacă mașina arată decent, atunci va fi bine în interior. Cel puțin acest lucru se întâmplă de obicei. Deci, chiar și un iubitor de Opel nu are nicio plângere specială cu privire la proiectarea Mondeo. Deși acum Mondeo nu este perfect. Totul este bun, armonios, dar a fost cu adevărat acum 6 ani, iar acum este doar o mașină străină mare. Abundența de crom pe acesta nu este chiar în subiect. Apropo, grila de radiator crom de pe noul Volkswagen Passat arată și Alapois, Dmitry a motivat după testul din barul din spatele caniului de bere pe care editorul [email protected] l -a cumpărat după test.

Nu vom trage până la sfârșitul articolului și nu vom vorbi despre costul mașinii chiar acum (oricare ar fi acesta, dar pentru majoritatea automobilistilor aceasta este cea mai importantă întrebare). Deci, cea mai ieftină versiune a Mondeo costă 21.220 USD. Acesta este un preț foarte bun, având în vedere că aparatul de aer condiționat, 2 airbag -uri, abs, ferestre electrice și înălțimea scaunului șoferului (!), Etc. Adevărat, nu le va plăcea , Îți va plăcea, nu tuturor le va plăcea. Că Mondeo pentru 21 nu este cel mai puternic motor cu un volum de 1,8 litri. (125 CP), radio casetă deja învechită din punct de vedere moral și nu poate face plăcere șoferului cu prezența unui sistem ESP și a unor unități electrice de oglinzi. Și o mașină cu o unitate de 2,0 litri (145 CP) și echipamente suplimentare costă deja 25-27 mii USD (la testul [email protected] a fost o mașină pentru 28.698 cu un motor de 2,0 litri și o cutie automată. Programe în programe în programe în Configurația bogată a Ghia).

Și acum aș dori să critic în mod corespunzător conducerea Oficiului Reprezentant Rus al Ford. Dintr -un motiv complet de neînțeles, o mare varietate de motoare (pe lângă cele de mai sus, motoarele de 2,5 litri de 170 CP sunt încă furnizate Rusiei, 3,0 litri de 204 CP sau 226 CP, precum și motoare diesel excelente, cu un volum de volum de volum de 2,0 litri sau 2,2 litri. Cu o capacitate de 130 CP și, respectiv, 155 CP) se aplică numai Mondeo în sedanul înapoi! Dar hatchback-urile sau vagoanele de stație atât de îndrăgite de oamenii practice de familie s-au dovedit a fi un fel de înșelăciune doar un motor de 1,8 litri (modest 125 CP), iar un unic poate fi cu o unitate de 1,8 litri. sau 2,0 l. Si tot! Mai mult, hatchback -ul și vagonul stației nu sunt echipate cu automat. Ce fel de discriminare este aceasta? De ce a decis cineva că un hatchback mare și foarte practic cumpără exclusiv zgârieturi, care sunt limitate la un motor mort și o cutie manuală? În general, Mondeo are primul minus grav.

Vei fi surprins, dar fanul nostru Opel i -a plăcut nu numai aspectul lui Mondeo, ci și salonul său! Într -adevăr, calitatea materialelor Mondeo este excelentă pentru clasa sa. Și persoanele care nu sunt obișnuite să conducă în mașini în valoare de 100 de mii de dolari se vor simți grozav în Mondeo. Cu excepția cazului în care carcasa ușii nu este prea bună așa cum a spus Dima, ea a lovit o ieftinătate dură. Sincer, angajații [email protected] au fost puțin șocați, când Dmitry a răspuns pozitiv despre scaunele din spate, unde era spațios și convenabil.

Dar totul a căzut la loc când am mers. Și principala afirmație nu se referă la un motor de 2,0 litri. cu o capacitate de 145 CP (nu este rău) sau setări ale șasiului (totul este bine aici). Admirator de produse Opel după o mică comparație a Ford Mondeo cu Opel Vectra a decis necondiționat că Mondeo are o izolație sonoră cea mai proastă. Nu, nu credeți că în Mondeo capul doare de la urlet. Nimic de genul acesta. Stând în această mașină, puteți vorbi destul de calm sau puteți asculta muzică. Cu toate acestea, în comparație cu alți reprezentanți ai clasei D, în clasificarea europeană, este mai zgomotos aici. Și de aceea Dima a decis să cumpere Opel, nu Ford.

Spune, este o prostie să alegi o mașină doar din cauza izolației solide? Da, nimic de genul asta. La urma urmei, dacă aveți nevoie de o mașină bună pentru bani destul de decenți (la urma urmei, nu puteți suna la Mondeo ieftin), atunci ar trebui să fie bine în toate. În caz contrar, veți fi constant supărat din cauza faptului că ați cumpărat o mașină care nu vi se potrivește.

Desigur, fiecare persoană are propriile priorități. Dar pentru Dimon, care iubește mașinile mari și confortabile, izolarea zgomotului are o importanță deosebită. De aceea, Mondeo a pierdut Vectra în acest meci absent. Și chiar un motor de lucru bine, o suspensie perfect configurată, care va atrage șoferii care adoră să călărească rapid și toate celelalte avantaje ale Mondeo s -au retras oarecum în fundal.

Rezultat? Da, totul pare să fie clar chiar și un fan al mărcii Opel a recunoscut că Ford Mondeo este o mașină foarte bună care îi costă banii. Cu toate acestea, el nu are un avantaj decisiv față de concurenții săi. Și, probabil, Dima a făcut ceea ce a cumpărat Vectra. Dar acest lucru nu înseamnă că toată lumea trebuie să urmeze pe urmele sale. Este posibil să aveți alte solicitări.
 

Sursă: Auto.mail.ru