Dodge Journey Test Drive din 2008 SUV
O orchestră rătăcitoare
S -ar părea că în urmă cu doar câteva zile, una dintre cele mai memorabile prezentări ale dealerului auto din Moscova a fost o prezentare Dodge Journey: o mulțime de fete pictate cu chitare, dansând în jurul călătoriei către muzică energică. Chrysler este spus la marca Dodge Most Musical. Să vedem ce Rock and Roll ne va juca călătoria. La volanul noului model Dodge, colegul meu și cu mine eram pe drum de Seliger, aveam aproximativ 400 km de Path pentru doi pentru a asculta noul album de la Dodge Journey. Corp de călătorie reală metal greu. Este format din oțel cu lungime mare mai mult de o treime. Dar pentru cei care nu se plâng cu adevărat de muzică grea, există vești bune: rafturile din față și medie sunt realizate prin ștampilare la cald, ceea ce facilitează partea superioară a mașinii cu 14 kg și, în consecință, scade centrul de masă. Ușa din spate este compozită, nu toate -metal, ceea ce reduce greutatea și vă permite să o închideți cu mai puțin efort. Partea din față a mașinii are o zonă de deformare programabilă, care, în timpul unei lovituri frontale, vă permite să mențineți structura de putere a cabinei. Pentru puterea specială a compușilor, se folosește lipici elastici speciali.
Ei bine, aceasta este toată partea greșită. Și în afara amestecului rețelei de marcă industrială a radiatorului Dodge, fețe ascuțite și bara de protecție impresionantă cu funk efectuată de arcade circulare cu roți și mânere ale ușilor cromate. Dar acest lucru nu contribuie la înțelegerea generală a conceptului. Deci industrial sau funk, minivan sau crossover? Reprezentanții Chrysler susțin o singură voce: amândoi! Se dovedește Fusion! De fapt, călătoria este mult mai aproape de minivan, iar o gardă mărită și roți mari de 19 inch (în versiunea R/T) nu este un motiv pentru a scrie o mașină în echipa SUV. La urma urmei, platforma este din sedanul Avenger și chiar cu un ampatament întins. Da, și nu oferă toate tracțiunile în Rusia. Doar în state există o astfel de călătorie, cu un motor V6 de 3,5 litri, care nu va fi, de asemenea, pe piața noastră.
Ni se oferă doar modificări de tracțiune din față. Cel mai simplu dintre ei, SE, este echipat cu un motor mondial de 2,4 litri de aproximativ patru cilindri. Din acest motor, în special în combinație cu o transmisie obligatorie cu patru viteze (ca pe același Avenger), nu am așteptat nicio unitate, așa că mai întâi am ajuns la volanul R/T cu un V6 cu un volum de 2,7 litri și un automat cu șase viteze. Poate că o astfel de călătorie va da jazz? După o duzină de kilometri, am înțeles că jazz -ul de astăzi nu va fi. În ciuda celor 15 forțe suplimentare și a câtorva cilindri, acest motor oferă mașinii doar dinamici suficiente, nu mai mult. Ceea ce, apropo, este un merit considerabil al unei transmisii automate cu șase viteze moderne. Cutia comută fără probleme. Apropo, vocea de la motor este așa, așa, ca păunul acela din desenul animat despre Munchausen. Ce jazz este acolo! Mai mult ca un jale, în ritmul motorului urlește periodic la viteze mari de Chanson. Ei bine, cea mai simplă modificare a SE este blues-ul în forma sa cea mai pură: atât de pe îndelete și încet, patru trepte lungi ale mașinii, folosesc potențialul de 170 de cai putere al motorului. Și cu o viteză de 120 km/h, acest blues devin motive psihedelice vizibile. Cutia sare nervos de la al patrulea la al treilea și înapoi, forțând motorul să urle o secundă și să se calmeze din nou. Mă forțez să nu pun presiune asupra gazului mai mult decât la jumătate de bărbat. În acest mod, liniștit și suprafață, albastru excelent în stilul lui Howlin 'Wolf! Ce ai nevoie pentru o mașină de familie! Dar am înțeles brusc că chitariștii undeva în interiorul mașinii sunt din ce în ce mai presați pe Fuz, întorcându-se treptat spre bluza de capăt a ritmului, iar mai târziu pe Hard Rock. Acest drum a devenit depozitare, iar acoperirea sa nu este chiar atât de uniformă. Suspensia a câștigat întregului bobină. Și am câștigat perfect! Intensitatea energetică bună și elasticitatea se înțeleg cu o netezime excelentă. Puțin mai multe informații despre volan și controlabilitatea acestei mașini destul de mari ar putea fi stabilite ca exemplu pentru mulți colegi de clasă. În opinia mea, cea mai bună suspendare dintre modelele Chrysler Corporation astăzi. Bun rock hard, solid. Deci nu este departe de violet profund.
Este timpul să luăm în considerare interiorul. La început se părea că aceasta era o discotecă a anilor 80. Tabloul de bord este exact din acea epocă. Dar calitatea materialelor, consola centrală originală și ecranul opțional al sistemului multimedia MyGig, cu afișarea informațiilor din parkView a camerei de viteză din spate și posibilitatea de navigare și de a reda DVD -ul m -au transferat în secolul XXI. Și când am ajuns la diverse tipuri de containere pentru fleacuri, buzunare, compartimente și experimentat cu scaune, mi -am dat seama că acesta este un adevărat rock and roll! Ce nu este aici! Dacă cutiile răcite și aranjamentele mari au devenit un loc obișnuit pentru multe mașini, atunci perna înclinată a fotoliilor pasagerului din față (sub ea este un alt depozit), containere uriașe sub picioarele pasagerilor din al doilea rând și într -o clipă, care s -au format în podeaua scaunului, nu toată lumea are. Pentru Dodge Journey, sunt oferite și scaunele de rapel pentru copii construite. Ele cresc aterizarea în al doilea rând cu 102 mm. Este foarte convenabil pentru copii, iar curelele obișnuite pot fi fixate și este mai convenabil să se uite în fereastră. În plus, fiecare rând ulterior este inițial mai mare decât cel anterior. În cabină, totul este foarte bine gândit. Îmi place o astfel de muzică. Păcat că majoritatea acestor lucruri interesante și utile sunt disponibile doar în versiunea R/T, care este de cel puțin 11.000 USD (!) Mai scumpe. Deci, cei care doresc să salveze vor trebui să se mulțumească cu blues. Iar cei care își doresc ROCK ROCK vor trebui să scoată astăzi un adevărat rock and rock și, prin urmare, sunt scumpe.
Motoare
Ambele motoare instalate pe Dodge Journey nu mai sunt noi și cunoscute pe scară largă pentru comunitatea auto pentru alte modele ale Chrysler Corporation. Așadar, cele patru valve de 2,4 litri patru sunt echipate cu Dodge Avenger, Chrysler PT Cruiser și Chrysler Sebring. Motorul mondial are în activul său fazele variabile ale distribuției gazelor (VVT), supapele de control al fluxului de aer pe galeria de admisie, sonorul -absorbând GBC și gatingul carterului, arbore echilibrate. Motorul dezvoltă 170 CP. și 220 nm. Singurul său dezavantaj este posibilitatea de a pune doar cu un automat cu patru viteze.
Un motor cu șase cilindri de 2,7, de 2,7, se găsește și pe modelele Chrysler 300C și SEBRING. Avantajele sale: o netezime caracteristică a V6, puterea ușor mare (185 CP) și cuplul (256 nm) și un duet cu un automat cu șase viteze
Poveste
Prima rulotă Dodge a apărut, precum cele două Grysler Town & Country și Plymouth Voyager, în 1984. Această trinitate aparține autorul din clasa minivacană. Prima generație a devenit extrem de populară în toată lumea și cu mai multe restyling au supraviețuit până în 1990, când a apărut următoarea generație a modelului. Călătoria actuală înlocuiește într -o oarecare măsură Caravana, care a fost lansată din 2000 până în 2006.
Dmitry Krotov
