Test Drive Dodge Journey din 2011 minivan

Dodge Journey: asfalt

Fii cine vrei apeluri Dodge Journey cu panouri publicitare. Acesta este doar cine El însuși: Un om de familie exemplar sau aventuri însetate de aventuri, succesorul legendarului Voyager nu a decis niciodată. Am făcut-o pentru el.
 
Face foarte mult. Ne-am dezasamblat și am colectat scaune de pasageri, au cântat saci și au căutat pentru limita locului de om pe care călătoria le posedă într-adevăr.
Salonul Aici este cu siguranță cel mai important card Trump al acestui corp unghiular gigant.
Aici puteți sta în toate, și nu va fi dureroasă tortură! În fața și frumusețea: scaunele sunt plantate bine, destul de dure și imaginați-vă! Suport lateral tangibil. Amintiți-vă pe Voyager cu Puffy în loc de locul de muncă al șoferului! Am o astfel de cameră de zi, în fața televizorului și numai acolo, dar nu în mașină, locul este.
Timpuri grele
Situat în scaunele confortabile, am așteptat o călătorie de încercare. În acest moment, știrile fascinante de la televizor cu drama au fost pronunțate: guvernul american recomandă Chrysler să se declare în faliment
Joi, 4 decembrie, șeful Chrysler Bob Nerdelli a cerut comitetului bancar al Senatului SUA 7 miliarde de dolari pentru a depăși criza. În acest sens, președintele și CEO au promis să continue restructurarea lansată, să investească în dezvoltarea tehnologiilor moderne de economie de combustibil și să înceapă întoarcerea datoriilor până în 2012 ... Compania a redus deja costurile constante de 2,4 miliarde de dolari și au respins 32.000 de persoane.
Activitatea de autohygiganți, dar în afară de Chrysler, în situația critică, GM și Ford au provocat, de asemenea, discuții pline de viață în Senatul Statelor Unite, totalul căruia ar trebui rezumate în zilele următoare.
 
Călătoria în acest plan este mai strictă: în interiorul său, fețele ascuțite sunt dominate și linii drepte, fără o pluș americană tradițională, care, în general, creează o impresie destul de plăcută din salon.
Pentru al treilea rând de scaune, chiar și cotierele sunt oferite, iar scaunele înșiși nu numesc Spartan, ci pentru a ajunge la galerie, trebuie să muncești din greu. Sub râsul fotografului, cu un coleg, la rândul său, exerciții în penetrare pe canapeaua din spate dintre rezistența și partea din spate a celui de-al doilea rând. Este bine că este reglementat de înclinare și chiar împărțirea a reușit atât de mult să facă o gaură puțin mai mult, dar încă mișcarea erau departe de har (vezi fotografia).
Crossover-ul, Mini Ven în Chrysler, se pare că ei înșiși nu au decis că au făcut-o, iar managerul din showroom, al doilea șef american, numit Călătorie, apoi, apoi și Edak.
Te uiți la partea unui spațiu bun de la 182 mm și va părea că crossover-ul, dar când există o privire de la cârma de îndoială Topirea: Mini Ven! Pârghia de control, la care se face referire la spate și înclinată într-un autobuz, foarte confortabilă cade în mâini și șoferul însuși.
 
Numai asta clipește în fața ochilor tăi? Dispozitivele membre, cu scale semicirculare, se află într-o cutie de plastic dreptunghiulară. Alături de consola medie de cascadă, pare frivolă. Da, și pe ea, totul este destul de scoop și de zi cu zi. Unde este stilul în care emoțiile?
Emoții, emoții în care să le ia? În răspunsul lentă la pedala de gaz nu sunt, volanul este plăcut greu, dar șasiul este contraindicat manevre ascuțite: o călătorie scurtă a nasului este reticentă în echipă, volanul este gol și îl face să fie tulpina.
Cu o accelerație accentuată, timpul în jurul călătoriei pare să fie înghețat. Săgeata este incredibil de încet târâtă de-a lungul cadranului mic amuzant al vitezometrului și, la urma urmei, sub capota de CO! 170 de litri C. Prizonierii într-un volum de 2,4 litri! Lipsa turmei? Dar cel mai mare motor din gama, deși 300 de cuburi, dar mai puternic doar 15 litri. cu. Va fi foarte vesel?
Voi. Două cilindri suplimentari nu diferă pur și simplu mai multă combustibil, motorul funcționează cu un automat de șase trepte (în loc de o etapă de pe mașină cu un motor de 2,4 l), care are un program de lucru mai avansat și un număr cel mai apropiat de primele două Gears (4.127 și 2.842, respectiv), care ar trebui să ofere un început mai ușor. Dacă el, desigur, va fi necesar de către proprietarul călătoriei Dodge
 
Pe off-road, nu am plecat: Deci, a lăsat murdăria de pe roțile deșeurilor. Am fost și nu eram inconfortabil: Civic Civic, tracțiunea lipsește, volanul devine un sistem de stabilizare complet lent, nu-și asumă treptat mașina, a bătut din traiectorie și strâns și strâns tampoanele pe discuri atunci când vrei gazul de la conducere.
Este distractiv distractiv: du-te fără probleme la arc, ajungeți la vârf și opriți-vă, ca inspectarea! Nu, în călătoria noroioasă și în sine însuși. Plăci slabo, ezitate, întinse și supraîncălzite. Aș prefera să continuăm să mergem la el și salon transformat
În ciuda tuturor acestor lucruri, călătoria atrasă. Și lasă-l să marca universalitatea, am înțeles: elementul său începe de unde nu știu despre criza demografică, ei iubesc să ia o soacră preferată și un câine pe un picnic, iar weekend-ul este realizat de către întreaga familie la cabana. Adică, știi cum să trăiești pozitiv.
 
Și toate acestea cu o condiție indispensabilă: prezența asfaltului. Nu este o călătorie cu crossover Dodge, am decis pentru el, indiferent cât de cool.

Text: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Stunnin

 
 
 

 

O sursă: Magazine "Wheels" [Decembrie 2008]