Test Drive Dodge Caliber din 2006 Hatchback

Toate fotografiile lui Dodge Caliber din 2006

Frații în calibru

Vizualizarea Grozny, a tractiunii frontale, cerințele clienților sunt cele mai diverse. Punctele forte și punctele slabe ale lui Dodia-Calibr și Nissan-Cascai au detectat Serghei Voskresensky.

Dodge calibru.
Hatchback-ul cu cinci uși cu aspectul caracteristic al parkeketului și-a făcut debutul în 2006. Patria oferă două tipuri de conducere plină și față, în Europa și Rusia numai față.
Motoare: benzină 1.82.0 L (140 156 CP).
Transmisie: mecanică cu 5 trepte (1,8 l), variator fără trepte (2,0 I).
Pachet: P0, P1, P2.
Prețul seturilor complete de bază: є17 70023 100 (23.90031 200 de dolari).
Nissan Qashqai.
Crossover compactă a apărut în Rusia în primăvară, devine un bestseller. Mașina este vândută în opțiuni de tracțiune integrală și față.
Motoare: benzină 1.62.0 L (115 141 CP).
Cutii de viteze: mecanice cu 5 trepte (1,6 L, tracțiune față), variator mecanic cu 6 trepte (2,0 l, unitate frontală sau completă).
Feedback: Xe, SE, SE +, LE, LE +.
Pret: 21.90034 $ 350.
Deci cine sunt ei? Dacă doar universale, de ce sunt clearance-ul impresionant de drum atunci când sunt conduse numai pe roțile din față? Mini Wenny? Este puțin probabil, deoarece spațiul intern al clasei obișnuite de clasă cu dimensiuni. Ei bine, pentru parchete, înțelegi tu, mușchii lipsesc. Lico care a crescut pe o peluză verde confortabilă, riscă să rămână pe ea de mult timp, până la a ajuta ... aceste mașini, mai degrabă, asfalt și par a fi bine adaptate pe străzile noastre. Rămâne de înțeles dacă această ipoteză este adevărată.

Opa! America Europa!
Puternic și un fel de panou frontal imens. Rafturi puternice ale corpului, o serie de ferestre laterale mici. Afară, totul se arată în spiritul timpului, pentru că mașina ar trebui să apere. În interiorul calibrului se pare că este suficientă lumină, ras cu o paletă caldă de materiale plastice brute; Chiar și rigiditatea lor umflată nu provoacă multă respingere. Cu toate acestea, este dificil să nu se observe închiderea gouring a spațiului, profilul de scaun șofer de promovare și de o intrare inconfortabil la partea din spate. Înțelegeți de ce mișcarea de rotație a indicatorilor de pârghie necesită eforturi titanice, iar activitatea HELICA a togglers provoacă confuzie. La urma urmei, există scheme Uzat!
Dar cel mai enervant celălalt: Dodge-Caliber este un reprezentant al unei lumi complet diferite, în care prețul rusesc de aproape 24.000 de euro arată ca ... improbabil. În statele pentru acești bani, probabil puteți cumpăra două calibru. Ei bine, una și jumătate exact!
În multe privințe, mașina este destul de logică. Gripul, situat perfect în mâinile volanului, pârghia confortabilă a variatorului, pedalelor, vesel pe fundalul combinării dispozitivului. Și, desigur, caseta de mănuși, capacul cărora ar trebui să cadă cu siguranță în genunchi, dar deschideți accesul la băuturile răcite din baterie.

Pe fundalul american Nissan-Cascai pare ușor prim, îmbrăcat într-un costum riguros de la plasticul și pielea din piele închisă. Există o dorință de a arăta costisitoare, iar mașina în această configurație pentru 28 $ 150 este posibilă mult mai mult decât concurentul.
Pentru nimic, în toată wellness și integritate. Dacă instalarea climatică, apoi separată pentru șofer și pasagerul din față, dacă volanul este ajustat să nu se îndoiască, în ambele direcții. Aterizarea înaltă pe un scaun șoferului Swotument nu numai îmbunătățește simțul dimensiunilor mașinii, dar îmbunătățește și senzația unei mașini liniștite ...
Deși Nissan ar trebui să fie înșelat pentru rafturi de corpuri grele, o oglindă interioară, forțând-o să se potrivească cu o vizibilitate mai bună și un prag larg care împiedică aterizarea din spate.
În zona de ambiție
La prima vedere, Dodge Caliber este suficient de confortabil, comportamentul său pe drumul curat și previzibil. Desigur, se simte că în setările mașinii nu există nimic extraordinar, dar totul este foarte bun. Da, tandemul suport de motor este prea prost, când depășește de fiecare dată când forțez pedala pe podea. Overclocking umplere

salon puternic sorbit. Dar merită să se deplaseze la controlul manual al variatorului, Dodge îi place comutarea instantanee și o capcană foarte bună. Și, cel mai important, aproape complet dispare un howl addatory cu 6000 rpm.
Cu toate acestea, stabilit a fost înțelegerea reciprocă numai la pori. Condimendența este concepută pentru o anumită gamă de mare viteză și o manieră de control calm. Merită să ieșiți la 110120 km / h, suspensii confortabile permit despicarea corpului pe neregulile de tip valorile taiate. În plus, ei devin nepoliticoși, prea zgomotos pe cusăturile și chipsurile de asfalt.
Manipularea aparent destul de fiabilă se înrăutățește. Doar o mașină, deși nu este foarte bunăvoință, dar a intrat în mod confident la rândul său. Se adaugă ușor viteza, iar calibrul începe să se rotească puternic în rândul său, înspăimântător cu săpare și rulouri. Se pare că inginerii au stabilit mașina la cerințele regulilor de trafic de peste mări și pur și simplu au fluturat mâna spre restul.
Unele neînțelegeri care decurg din noi cu CASCA cu câteva luni în urmă (SP, 2007, nr. 4), se topeste acum în fața ochilor lui. Apoi setările sale păreau corecte, dar private de expresivitate. Acum, comunicând cu mașina în bucurie. Mecanica cu șase trepte au arătat complet capacitățile unui motor de 2 litri. Cascazy vesel, cu o twinkle percepe echipa șoferului. El este clar pe sufletul îndrăznețului, uneori chiar și cu o mică alunecare a începutului de la semafoare. În acest caz, motorul este convenabil și elastic și în moduri mai calme. 6080 km / h Vă permite cu ușurință să mergeți la cele mai înalte unelte ale casetei și să rulați, bucurându-vă de reacțiile bine coordonate ale mașinii. Din păcate, calibru, în ciuda unui transportator energetic ușor mare, pierde Nissan în toate articolele.

Cascai continuă să marcheze ochelari, fiind, de asemenea, mai liniștită, adversar mai confortabil. Sunetele motorului, anvelopele, mistrenicul aerodinamic sunt atât de dezactivate, ceea ce nu pot fi observate pentru a vorbi la 100120 km / h sau ascultați muzică ușoară.
Mânerul bun o altă caracteristică a lui Nissan. Nu toată lumea va trebui să facă sufletul neașteptat de mare și un fel de efort artificial pe volan. Dodge-caliber în acest sens este mai convenabil. Cu toate acestea, încercând la cashkai în acest caz, o mulțime iertător pentru el, realizând că la mare viteză este o volan strict care vă permite să simțiți mai bine mașina. Mașina este surprinzător de emoțională în turnee rapide și acuratețea, fabricile comportamentului său pot invidia alte mașini obișnuite de călători.
Dar setările de suspensie au cauzat uimire. Dens și grosier, se agită pe nereguli, la început au inspirat încrederea în oportunitățile de drum. Te obișnuiești repede, mai ales că creșterea lui Nissan devine din ce în ce mai confortabilă. Problemele încep pe cusăturile și jetoanele asfaltului, unde amortizoarele de șoc par a fi blocate, refuzând amortizarea oscilațiilor. Pe un drum cu adevărat rupt, suspendarea este clațată, arătând că acestea nu sunt absolut adaptate la astfel de condiții.
Povară de popularitate
Drumuri rele pe care nu le place! În ciuda aspectului formidabil și a clearance-ului la sol. Nissan-cashkai și Dodja-Calibr au luptat mai mult pe regulile pasagerilor. Restul tributului la modă, dorința de a completa o altă nișă de consum într-o lume diversă și în continuă extindere a automobilelor.
Această nișă a format deja. Masini mari cu lumen mare de drum au învățat să fie aproape pasageri: compact, rapid, ascultător. Acum ar fi necesar să se adapteze toate astea pe drumurile noastre, în primul rând nu numai urbană. Arăți, iar tracțiunea cu patru roți nu va avea nevoie.
Sergey Voskresensky: La început, în aceste mașini, aceasta impresionează un aspect solid, care dă naștere unui sentiment de permisivitate: Jource Unde vreau și așa cum vreau. Apoi, senzația de zi de zi vine: în general, o mașină de pasageri, care are puțină oportunități.

Dodge calibru În ciuda unei cantități mari de scurgeri, este prea utilă și ușor de a fi în calitățile și oportunitățile sale. Aparent, el nu era încă foarte clar determinat de o nișă.
Evaluarea totală de 7.4
+ Clearance-ul mare la sol, echipament suplimentar original.
- Vizibilitate foarte mediocră, o tendință la splintul corpului, o manipulare neinteresantă.
Nissan Qashqai nu este deloc în zadar în primele trei cele mai bine vândute Nissanov în Rusia. Mașină cu caracter. Acest lucru își manifestă abilitățile exclusiv pe drumuri netede.
Evaluarea totală de 8.1
+ Completat și grijuliu interior, controale convenabile, confort ridicat acustic, comportament temperamental pe drum.
- vizibilitate mediocră, vulnerabilitate pe drumuri rele.