Test Drive Dodge Caliber din 2006 Hatchback

Opinie specială

Primul oficial a apărut pe piața noastră Dodge este absolut pe tambur, care reprezintă mașinile de clasa de golf europene și asiatice prin care reguli. Ca un adevărat american, el are propriul său aspect asupra lucrurilor.




Foc, baterie!
Încărcați un instrument al momentului primului război național, cum nu este ușor. Și oamenii au nevoie de mult. Un trunchi de bănci, atunci veți răci soful umed. A doua saci au adormit, a treia canină. Cel de-al patrulea Phytyl a pus focul ... Timpul este în afara mașinii, pretextul lui Ba-Bah!

Cred că prezentarea calibrului pe câmpul Borodino de lângă arme și grenaders importatori a împins numele sincer militar al modelului. Cu toate acestea, paralelele pot fi efectuate în continuare. Dureros de mult timp de doi ani! Ambalate și încărcate americanii. Testați, arătați ca oamenii vor răspunde la Durango importat neoficial. Si ce? La fel ca tunetul printre un cer clar, am avut o familie complet diferită și, probabil, cea mai mare în familia Dodzhem este un model extraordinar. În afara, această mașină minunată arată foarte mult pentru Sorewood și se dovedește a fi un hatchbeck obișnuit de pasageri cu compactare.
 

Și este minunat că calibrul este un astfel de jeep și muscular. Grila radiatorului non-accident vascular cerebral cu cruce în mijloc, o vedere încăpățânată a farurilor pătrate și a arcadelor cu roți largi, înmulțită cu lumina descărcată, mătură oamenii de pe rândul stâng, nu mai rău decât pictura portarului cu frunzele de toamnă. Da, el este foarte bun în statică (nu gândiți la portar). Linia de talie înaltă, care se încadrează pe acoperișul acoperișului, scatteerele uriașe din spate creează o imagine a unui fel de ham care poate, în cazul căruia să se ridice în sine. O astfel de potrivire excelentă în peisajul orașului, undeva în parcare la clubul de modă și pe cimitirul de lângă casa de țară va arăta foarte bine.
 



Prieten de tineret și nu numai
Credeți că numai împădurile lui Rap, luptele Gangsta și alți băieți răi din New York Streets nu pot trăi fără mașini tăcute cu o astfel de muzică, ce va primi și surd? Marketerii Daimler-Chrysler, cărora îi aparține lui Dodge, este considerată altfel. În opinia lor, gulerul alb, care a lăsat nouă până la șase în birou, pur și simplu visează după ce a lucrat pentru a-și arunca cravată, sări în mașină și du-te pe o petrecere. Acesta este exact cum văd clienții calibrului.
 

De ce nu? Dacă alegeți Dodge nu în configurația de bază, dar cu pachetul P2, veți primi două difuzoare puternice de pliere atașate la ușa din spate. Sunet, apropo, ei dau destul de decent. Sunt de acord, febră foarte utilă pentru o petrecere în natură. Da, și vecinii din țară, respectând lucrarea cercului, puteți da un foc decent.
 

Dar nu sunt toți taurii. Suporturile de pahare din față au o lumină de fundal a neonului la modă, iar plafonul din spatele cabinei poate fi scos și se utilizează ca lanternă. Din nou, utilizați dacă lumina este deconectată pentru neplată.
 

Cu toate acestea, glumele din lateral, calibrul este cu adevărat practic și o mașină spațioasă. El este considerabil mai mare decât colegii nominali nominali. Ca rezultat, un adult chiar și un complex impresionant va fi același convenabil și față, iar în canapeaua din spate. Spatele căruia, apropo, nu numai că poate fi îndoită în părți, ci și reglarea unghiului de înclinare. Și scaunul din dreapta față spătarul este pliabil. Se dovedește o masă destul de convenabilă sau un spațiu suplimentar pentru transportul lung.
 

Planificată cu pricepere și cutia de mănuși. Există două compartimente în el: unul este perfect pentru atlase și hărți rutiere, altul, cu răcire, este destinat pentru tancuri cu băuturi. Este ușor să vină aici patru de-a lungul zero cinci, iar o inserție de cauciuc turnată special nu va permite ca sticlele să călătorească și să crească.

Dar indiferent de modul în care nici americanii nu au încercat să facă interiorul ca fiind nobil ca mașinile europene, nu sa dovedit a fi pliabile. Dispozitivele au zburat în godeuri cu scale albe și aspectul consolei centrale dreptunghiulare, desigur, elegant. Dar faptul că faimosul Sovietic Satirik este puțin probabil să aprobe. Inele de plastic, nu numai când bateau pe el cu un pumn, dar uneori în timp ce conducea. Și coatele sincer se bazează dureros pe cotiere de piatră. În mânerele de deasupra ușilor se vor potrivi doar palmele copilului. Și care este această pasiune dureroasă de la designerii Chrysler la regulatoare de aer condiționat cu butoane microscopice? Este incomod să folosiți astfel.

 
   
În cotia glisantă există, de asemenea, un buzunar convenabil de rotire, exact potrivit pentru un telefon mobil
 

În box sub capacul cotiera centrală, se potrivesc cu ușurință cu o duzină de CD-uri
 

În fața pasagerului de câte trei compartimente cu o capacitate totală de 13 litri
 
  
Cruise Control standard Echipament SXT cu motor de 2 litri
 

Difuzoarele din spate sunt ușor curățate la ușă și nu pretind locul în portbagaj
 

Cu un interior spectaculos din piele, mașina costă aproape 30.000 de dolari




Simultan
Dar dacă vor. Vreau să spun că pot personaliza mașina, astfel încât să poată călători nu numai pe autostrăzi cu absența completă a loviturilor. Caliber, spre deosebire de numeroșii săi concetători, drăguț de controlat. Lăsați volanul încă să nu aibă acea claritate pe care Golful sau Astra, dar simt o mașină foarte bine în rândul lor. Și pe valuri, Dodge se comportă destul de nobil, doar sortarea, dar fără nici o deteriorare a conducerii. Având în vedere centrul înalt de masă și clearance-ul în 195 mm, este într-adevăr realizarea.
 

Mai mult, rulourile minime și comportamentul decent în rânduri nu au provocat rigiditate excesivă. Netezimea caracteristică americană a Kaliberului nu a pierdut și nu-i izolează pe pasagerii de la joncțiuni mici de choseli și asfaltice, iar satul Koldybin înghite fără probleme. Pe ultima în vreme uscată, vă puteți mișca fără picioare speciale: clearance-ul la sol este de 4 cm mai mult decât cel al autoturismelor obișnuite.
 

Cu toate acestea, toate delicii menționate mai sus ale meritului nu sunt doar specialiști cu Dodge. La urma urmei, șasiul mașinii a fost dezvoltat în momentul în care Daimler-Chrysler a condus o prietenie strânsă cu Mitsubishi. Da, și motoarele pentru Dodge au fost dezvoltate împreună. Ca rezultat, motoarele calibrului nu erau la toate americane, unde, cu un volum imens, o mână de cai putere este îndepărtată. Aruncați o privire la motorul de 1,8 l 150 cai din ham și într-un litru de 2 litri de 156 de litri. cu. Și fără adecvate. Indicatorii grele nu sunt adesea versiunile de bază ale clasei de golf care se pot lăuda un agregat la una și jumătate de sute de forțe.
 

Cu toate acestea, chiar și fratele său mai puternic se distinge printr-un temperament foarte calm. Este de remarcat faptul că, dacă numai un motor de 1,8 litri, se bazează pe o cutie manuală, apoi de 2 litri este combinat în mod exclusiv cu variator. Iar pentru o plimbare liniștită, acest duet este că medicul prescris. Dar dacă am vrut să accelereze brusc, va trebui să așteptați aproximativ o jumătate de secundă, în timp ce motorul se va rupe cifra de afaceri, iar variatorul se va schimba raportul de transfer. Puteți utiliza modul manual al cutiei de deja cu șase trepte, dar este ideal doar pentru frânarea de motor. Chiar și cu viteze mari pe gaz, masina reactioneaza cu toate acestea, cu o întârziere de lumină, care nu permite să se supună transformă comoara. Cu toate acestea, de adaptare, puteți face cu încredere depășire și la o viteză de 120 km / h.

Dar atunci vorbitorul overclocking nu mai Ahti. Oricum, ca o aerodinamica de calibru, este departe de obiectul mândriei sale, coeficientul de rezistență a aerului de 0,37, și, de fapt, ca un jeep. Și zgomotos în cabină, la viteze mari nu este numai din cauza vântului, confundat în rack-uri din față. Motorul după 3000 rpm contribuie, de asemenea, contribuția sa semnificativă. Din păcate, dar cu un vecin dreptul de a trebuit să vorbească, ridicând vocea. Într-o călătorie lungă, zgomotul este foarte obosit.
 



Opțiunile sunt posibile
Este posibil să pună cu ea? Cum să știe. Privind pentru ceea ce cumperi aceasta masina. În cazul în care pentru o familie și implică frecvente de călătorie pe distanțe lungi, atunci nu este în valoare de ea. Dacă trebuie să conduci în jurul orașului, murături în împrejurimile sale sau ca un accesoriu la modă, pur și simplu, apoi, probabil, calibrul este potrivit. Elegant, spatios, confortabil, cu o plângere de jeepiness, costa bani destul de rezonabil. Lăsați echipamentul de bază pentru I17 700 cu un motor de 1,8 litri si mecanica mecanice nu poate lăuda cu aer condiționat. Dar aici e defecta într-adevăr efortul importatorilor! După ce a plătit doar o sută de euro, veți primi acest aparat de aer condiționat, și, în plus covoare de cauciuc mai mult. ieftine Unheardly. O astfel de bucurie de viață, ca un sistem audio cu un schimbător de CD-uri și boxe rasucite unice, va fi nevoie de un alt 900. În principiu, accesibil.
 

Asta e doar cu variator masina sunt scumpe. Avantajele Sase cai putere de un motor de 2 litri Gottage nu atât de vizibil. Se pare că cutia este mai convenabil în oraș va trebui să se stabilească în and3000. Ceea ce ridică prețul mașinii de mai sus $ de 26000. Advanced nu atât de mult, puteți cumpăra un bun echipat coreean Parquer.
    
Este doar începutul

Caliberul este doar începutul descărcării de evacuare a lui Dodge pe piața noastră. Comenzile sunt deja acceptate pentru legendarul Viper Roadster. Violența cu un motor puternic de 506 de motoare va costa de la I129 800. Apropo, cel mai puternic calibru-SRT4 este promis să ne aducă la noi. În ceea ce privește versiunea cu tracțiune integrală, importatorii sunt încă depuși. Cu toate acestea, este probabil ca fratele său Jeep Compass, care, cel mai probabil, va ajunge în Rusia anul viitor, va fi echipat cu o unitate și pe toate roțile.
 
PE

Aspect elegant, interior confortabil și spațios, manipulare bună, netezime bună, pachet bogat de seturi complete, preț rezonabil al versiunii de bază
ÎMPOTRIVA

Materialele decorului interior sunt doar pe o trohechka, izolație zimbă mediocră, variator scump
 
 
Dodge Caliber 2.0 (1.8)

Informații totale
 
Corp (număr de locuri / uși)
Hatchback (5/5)
 
Greutatea curbei, kg
1360 (1320)
 
Lungime x Lățime x Înălțime, mm
4415x1800x1535.
 
Baza, mm.
2635.
 
Pitch, mm.
1520.
 
Volumul trunchiului, l
524/1339.
 
Timp de accelerație 0100 km / h, cu
11.3 (12.8)
 
Viteză, km / h
186 (170)
 
Consumul de combustibil, l / 100 km
6.9 / 10.1 (6 / 9.6)
 
Capacitatea rezervorului de combustibil, l
51.
 

Motor
 
Locație
Cruce frontală
 
Proiecta
Benzină de benzină 4-cilindru
 
Volumul de lucru, SMZ
1998 (1798)
 
Putere, HP. la rpm.
156/6300 (150/6500)
 
Cuplu, KGMM la rpm
19.4 / 5100 (17,1 / 5200)
 

Şasiu
 
Unitate de acționare
pe roțile din față
 
Transmisie
Variator continuu (5-st. MKP)
 
Suspensie
Independent, primăvară, cu amortizoare telescopice și stabilizatori de stabilitate transversală
 
în față
Tastați Mac Foodson.
 
in spate
MULTI-TYPE.
 
Direcție
Rack tip cu amplificator
 
Torkemose
Disc, front ventilat
 
Anvelope
215/60 R17.
 

Mașină
de la 0.22 $ / km
 
 
Andrei Koltun, Foto Maxim Potcharov
 
 

O sursă: Jurnalul Cumpărați mașini [15/2006]