Drive de testare Citroen C4 Picasso din 2007 minivan

Blue Picasso.

Pentru cină, unul dintre colegii a decis să laude Picasso C4. A încheiat doar prezentarea, unde am urcat acest nou Citroen din toate părțile. Deci, acest tânăr foarte tânăr a spus ceva de genul: pe această mașină nu este rușine să ia o fată la club. Aproape că am hrănit cu supa de la fructele de mare locale. M-am prezentat imediat cum fata a fost jenată să meargă la dans, iar tânărul ei muncitor a tras la intrarea ei pe minivanul fratelui său mai mare și după aceea încă se baza pe ceva.
 
C4 Picasso se întreba ca o mașină de familie. Așa că sa dovedit. Doar un guler-peste. De obicei, ideea de a obține o mașină spațioasă și multifuncțională vine atunci când ați primit deja o familie. În C4 Picasso trage doar o persoană singură. Apoi vreau să călătoresc, iar în cincisprezece minute înțelegeți ce vă place atât de mult, în ciuda tuturor dezamăgirilor familiei, vreau să iau a doua jumătate din dragul lui din nou și să-i dau copiilor în valoare de mai mult de unul , și puteți începe imediat cu gemeni.
 
Sub impresia acestor gânduri luminoase despre fericirea familiei, care în această mașină pare a fi cu adevărat posibilă, dimineața tulbure, atârnată de Girona spaniolă, părea foarte prietenoasă. Chiar mai prietenos, a privit din interiorul mașinii printr-un parbriz crescut, iar dacă comandați un acoperiș de sticlă popular în Europa în Europa, zona de geamuri ar fi de 6,2 m2. Veți deveni un optimist.
 
Se crede că pentru o singură respectare, care este C4 Picasso, dinamica și manipularea overclocking nu este cel mai important lucru. La fel ca, o persoană de familie este capabilă să se simtă frica nu numai pentru viața sa, care cel mai adesea nu cunoaște burlară fără copii. Joacă omul de familie pe un minivan liniștit, și el va fi liniștit și fericit. Dar noi, în Rusia, toată copilăria a plecat la școală pe un troleibuz lent (și în esență - un beton), nu vreau să continuu să fac acest lucru toată tot restul vieții tale. Prin urmare, la prima vedere, nu este clar ce întreaga Europă este nebună în legătură cu minivanele, le oferă premii în autoconiști de prestigiu și le cumpără și cumpără. Deși răspunsul nu este acum. Dacă puteți alege o mașină multifuncțională cu un motor diesel viguros, achiziționarea unui sedan convențional este reprezentată de aruncarea de bani la vânt.
 
Cu un coleg din revista mașini, am discutat în sala hotelului, Citroen cu care un motor și unelte pentru noi, ca și cum nu ar fi fost o încercare, ci achizițiile sale. Ca un cuplu căsătorit ideal, am stropit ușor și am fost de acord cu cea mai puternică diesel de două litri (138 CP) cu o transmisie automată cu șase trepte. Pe acest Picasso C4 în viitorul apropiat va fi posibil să se plimbe numai în Europa.
 
C4 Picasso, al patrulea minivan din rândul Citroen Model, un pic mai mult Xsara Picasso (care nu se grăbește să tragă de la producție) și un pic mai puțin decât un frate senior șapte-vest - Grand C4 Picasso, și chiar mai puțin mai puțin decât C8. Mașina nu are deficiențe majore caracteristice tuturor colegilor de clasă. În primul rând, ea nu se rotește în rândul său, și agățând drumul și chiar manevran. Dacă coborâți scaunul șoferului (înălțimea este de 32,5 cm față de maximum 37,7 cm), atunci vă prindeți gândindu-vă că mergeți la hatchback și nu înțelegeți de ce este atât de mult timp. După ce bateți pe frunte: Sunt în minivan!. În al doilea rând, C4 Picasso are rafturi laterale subțiri. Puteți adăuga în continuare suspensia pneumatică a axei spate ca suplimentară. Opțiunile care îmbunătățește confortul reține un nivel permanent al trotuarului și reduc distanța de pe Pământ pentru confortul bagajelor de încărcare.
 
Odată ce Picasso C4 este numit o mașină de familie, a fost acordată o atenție deosebită copiilor aici. În configurația de bază - Fixările ISOFIX pentru scaunele de mașini pentru copii pe toate cele patru locuri de pasageri, față de cele două părți din spate obișnuite. Trei scaune din spate separate și de dimensiuni mari au fost încă la predecesorul Xsara Picasso. Principala confort aici, în opinia noastră, este un set intermediar complet, care este considerat cel mai sigur loc din mașină (desigur, pentru pasagerul fixat). De obicei, este cel mai incomod și mic. Și în C4 Picasso este chiar montat pentru un scaun pentru copii cu Isofix! Adăugați la acest etaj complet plat din spate și dacă există o cutie de viteze robotică sau automată - de asemenea, în față, deoarece maneta Citroen C4 Picasso se află pe volan. Setul standard ar trebui să includă capace pentru scaunele din față (care sunt foarte plăcute pentru tapițeria textilă touch), deoarece copiii lor se vor bucura de ei să se ridice cu cizmele lor, ademenite în murdărie domestică. Copiii nu sunt norocoși numai că îi pot forța direct în mașină pentru a face lecții - în spatele nu există doar două mese pliante, pot fi comandate lumini de fundal foarte confortabile pentru a citi.
 
Faptul că C4 Picasso este o mașină dinamică, designerii au încercat să sublinieze în orice fel. Ce merită doar linia de îndoire sub fereastra ușii din spate! Ce este acest minivan, acesta este un adevărat boom-ului! Și mașina este foarte mult față de fața noii culori piercing a Tivoli. Poate că aceasta este singura manifestare externă a poeziei, pe care designerii au încercat să umple mașina din interior. Ei au spus că: Uită-te la panoul de instrumente - este dune de nisip sculptate de vânt!
 
Dar când astfel de pragmatici se uită la panoul de bord, așa cum noi, ei văd în ea nu poezie, ci proză. Ce este o proză a vieții este chiar viața pe care o barcă de familie este de obicei defalcată. Oamenii se căsătoresc și toți au o bucătărie comună, un televizor, un pat, o pătură. Și se pare că în viața sa personală - nu mai este o viață personală. Citroen C4 Picasso Ei vor avea, de asemenea, una comună. Ei vor sta în ea după ce au împărțit din nou o pătură pentru doi, iar înaintea lor ar părea tabloul de bord obișnuit. Doar un guler-peste. Și, poate, în Picasso C4 că această noapte, General Shivo-Sweep dobândește sensul corect. Monopoluri la viteza, temperatura și consumul de combustibil la driverul nr.: Tabloul de bord În mijloc, și ambii soți sunt disponibili în aceeași măsură. Adică, această pătură nu mai este legată. Controlul climatic separat Nimeni nu va surprinde pe nimeni. Dar gestionarea acestor control climatică este fiecare în propriul colț. Fiecare sa întors în direcția lor, a stabilit temperatura dorită, răcită, zâmbi. Ne-am mutat pe marginea drumului. Frâna de mână (configurația standard standard, situată pe tabloul de bord), de asemenea, poate apăsa, de asemenea, șoferul și pasagerul. Încă o dată zâmbi ... și apoi își amintesc că unii ochi de copii surprinși ar trebui să te privească de pe scaunul din spate. Ei bine, dacă copiii nu sunt deja observați în spate - aceasta este o afacere corectată. Aveți o minivană de familie, este convenabil să faceți o mulțime în el. Da, da, desigur, și plimbare.

Citroen C4 Picasso.
 
Motorul pe benzină, 5 cilindri
Volumul de lucru (cub. Cm) 1749/1997
Putere (HP la RPM) 127 la 6000/143 la 6000
(NM la RPM) 170 la 3750/200 la 4000
Drive Front.
Cutie de viteze cu 5 trepte. / 6 trepte robotizate / 4-toped Auto.
Lungime / Lățime / Înălțime (mm) 4470/1830/1680
Baza de roți (mm) 2728
Curbul de masă (kg) 1545/1586/1627
Viteza maximă (km / h) 185/195/190
Accelerare la 100 km / h (c) 11.7 / 11.3 / 12.0
Consumul de combustibil (ciclu mixt, l / 100 km) 8,0 / 8.0 / 8.9
Prețul în Europa de la 19.900

 

O sursă: "Autopilot"