Drive de testare Citroen C4 Picasso din 2007 minivan

Seimed VisiusPace

Apariția noului Mini Wen Citroen Picasso a devenit unul dintre evenimentele din Salonul Parisului Mondial de Lomomobil. Noua Citroen C4 Picasso nu numai că a fost cucerită pe stand, dar și în prezent, prin intermediul teritoriului expozițional, demonstrând tot ceea ce acest lucru nu este un fel de concept, ci o mașină complet reală. Curând am fost destul de norocoasă pentru a testa noutatea sub Toulouse.
Mai mult decât Picasso.
Noul Citroen C4 Picasso a venit să nu schimbe micul Ksar Picasso, dar în plus. Ce se întâmplă? Xara va servi o viață lungă și fericită pe transportor până în 2010. Și tot timpul în familia Picasso, un Mini-Ven C4 mai mare va trebui să fie etichetat (mai precis, să concureze cu mătușa Ksara, în dragoste cu care mai mult de 2 milioane de persoane au fost deja semnate în diferite țări. Da, nu este ușor pentru un nou venit. Cu toate acestea, în plus față de avantajele din dimensiuni, el a primit o serie de alte avantaje.
Parbrizul și opțiunea uriașă sub formă de inserții transparente din acoperiș au dat motive să spun că Picasso C4 a marcat apariția unui nou tip de viziuni de viziune îmbunătățită a mașinilor (de la viziunea cuvintelor franceze și spațiu Espace).
Nu știu dacă noul termen este luat în limba de automobile, dar mă pot lăuda că am călătorit deja în prima vizius. Impresia este că lumea a devenit mai ușoară. Unghiul de vizualizare din planul vertical sa dublat de obicei și datorită ferestrelor laterale uriașe, rigidizate. Dacă opriți inspectorul într-o astfel de mașină, explică-i că nu au observat semnul sau semafor, nu va fi ușor.
Parbrizul imens al lui Citroen Picasso a făcut unele ajustări în cabină. Ghidul central a apărut (oglinzile retrovizoare salonului sunt, de asemenea, atașate la vizorurile solare. Ei trebuie să lucreze acum într-un spațiu mai larg. Mânerul a dispărut peste ușa dreaptă, pentru care este atât de confortabil să se țină cu manevre.
Și totuși sticla mărită este un lucru minunat. Chiar și cu al treilea rând de scaune, concepute mai mult pentru copii decât pentru adulți, este clar vizibil ce se întâmplă în față.
Apropo, despre al treilea rând. Puteți găzdui acolo, desigur, și doi adulți, numai genunchii dvs. vor fi vărsați în bărbie. Dar, vedeți, abilitatea de a lua șapte pasageri încălzește sufletul proprietarului Picasso C4 și își deosebește mașina de la Xara.
Comportament și viziune
În C4 Picasso, scaune confortabile, cu suport sever, care se întâlnesc rar în familia Mini-Posah. Se simt calm și încrezători în ele: chiar dacă un șofer activ nu este moderat, nu va veni de la o parte. Observ că se aplică pe deplin la scaunele celui de-al doilea rând. Am vizitat un pasager într-o mașină cu un motor de 1,8 litri și o cutie manuală, pe un litru s-a rostogolit. Acesta din urmă este interesant de o cutie mecanică robotică cu 6 trepte Sensodraiv, care oferă o mașină automată cu 4 trepte cu același motor, oferind o dinamică și eficiență mai bună.
Primii kilometri din spatele volanului C4 arată că, în comportamentul, este la C8, cel mai mare dintre mini-warei Citroen, decât cele mai ușoare Xara Picasso. Mașina înaltă și destul de grea (masa totală a mai mult de 2 tone) accelerează în mod neașteptat, răspunde în mod viu la conducerea de conducere, fără ca rulourile vizibile incluse la rândul său. Cutia funcționează în mod clar, fără GAL-uri: controlul electronic al mecanicii se îmbunătățește.
Cel mai mare Picasso se distinge de șoferul plăcut al lucrurilor mici. Pârghia frânei de mână a înlocuit butonul sub afișajul central: Am apăsat și mașina a fost fixată. Totot, nu este necesar să o atingi din nou: cu începutul mișcării, tampoanele de deblocare electronică. Frână inteligentă a piesei. Pe panta când pedala este eliberată, mașina este ținută pentru încă câteva secunde destul de suficient pentru a muta piciorul pe gaz. Tubul rezervorului de gaz este montat în capacul de pliere: este suficient pentru a deschide capacul din cabină și puteți turna combustibilul.
Noul mini-vena Citroen mă vede o mașină de familie foarte spațioasă, cu aspect original și personaj prietenos. Dar el este puțin mai mult decât mașina în care este familiarizată cu una.

Oleg fiul (fiul Oleg),
chief Designer Gamma Citroen C4
Se dezvoltă segmentul Mini Ware compact, a venit timpul mașinilor cu șapte paturi. Ei sunt cumpărați oameni foarte raționali care știu exact ce au nevoie. Ei se gândesc mai mult despre familie, copii și puțin mai puțin despre plăcerea de conducere. Ele sunt importante pentru o mașină elegantă care nu limitează nimic, în care există un loc pentru toți prietenii, copiii lor, bagajele.

Avant-garde aspect, capacitate și modularitate a spațiului interior, suspensie pneumatică reglabilă C4 Picasso ridică placa de cerințe pentru Mini-Wenam moderne.

 
 

 

 

 

Vladimir Solovyov.
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"