Drive de testare Citroen C4 Hatchback din 2008 Hatchback

Flori și mirosuri

Citroen C4. Pret: de la 475000 RUB. Vânzare: Începând cu septembrie 2008
Ridicată de florarii avidă și certă de-a lungul lui Randevo pe clasă o expresie care este imposibilă reflectarea esenței noutății din dublul chevronului. Actualizat și mirosit pentru a restabili Citroen C4 gestionat în timpul unei unități de testare în vecinătatea Parisului
Testul pilotului
Dmitri Tyatyuchenko, 32 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 14 ani, masina personală Jeep Wrangler
MSA! Aceeași Manger Pa Sis-in Okoloparizh Air a spus în mod neașteptat imaginea lui Kisos Vorobyaninov, care a încercat în corpul corpului și gesturile să prezinte un Citroen C4 actualizat. Smilând conspiratorist, un bătrân bătrân și-a condus mâinile de-a lungul locului de pe capotă, unde a fost recent central la capotă, a mângâiat emblema pe gama de APDedith Faldiatic a lui La C5 și tăcut de la norul rău al noului bara de protectie frontala. În gesturile ridicole ale gândirii gigantice, era abia jenă atrăgătoare: spun, schimbări în designul modelului, desigur, puțin. Dar sarcina a fost inițial un alt: mijloace minime pentru a maximiza rusticitatea familiei Citroen C4. Ce, de fapt, a încercat să îndeplinească cu ajutorul accidentelor estetice ușoare. Ei bine, în vigoare? Fără a aștepta un răspuns, băiatul este o viziune (care va spune că aceasta este o fată, lăsați-o să fie prima care aruncă o piatră în mine!) A dispărut.
Predecesorul, se pare, de asemenea, nu a suferit de regionalism, astfel încât rezultatul eforturilor de design, sincer, în ochi nu a fost în mod special alpinism. Dar, în același timp, în apariția mașinii, a existat ceva atractiv nou. Conștientizarea metamorfozei a venit mai târziu, când C4 anterioară este rulată de C4 anterioară: datorită nesemnificativă, la prima vedere, modelul a devenit într-adevăr mai elegant și emoțional, rămânând același elegant. Ca provincial securizat, acum câțiva ani a venit la Metropolis să studieze la managerul PR, care și-a pierdut deja în siguranță toate obiceiurile locului, a schimbat semnul onoare și a pregătit să închidă alți lei în toate fronturile.
Adevărat, o ofensivă pe scară largă poate să nu fie foarte dificilă de a alege: În căutarea de noutate în cabină a durat mult timp. Da, calitatea materialelor de finisare aparent a crescut: plasticul din fabrică al instrumentului și panourilor de ușă a devenit mai plăcut în ochi și la atingere. Dar orice altceva a fost același: și un volan confortabil, cu un hub fix original și scaune confortabile cu un set decent de ajustări și o oglinzile cu vedere laterală mică și cu o vedere laterală mică, cu o imagine de ansamblu dezgustătoare și chiar aromă de aer încorporată . Cu toate acestea, pierderea încă găsită: un tahometru electronic separat de la coloana de direcție s-a mutat logic la tabloul de bord central, care a încetat să mai fie o amenințare la adresa dezvoltării scoitorului de la șofer.
Se pare că producătorul face un pariu mare pe echipamente suplimentare. Iată câteva opțiuni din întreaga listă extinsă, preinstalată în mașina de testare, care au reușit să încerce singur. Sistemul de control pentru trecerea involuntară a marcajului rutier va educa rapid șoferul neglijent pentru a utiliza semnalele de întoarcere vibrează scaunul brusc și incomod. Portul USB vă va permite să conectați dispozitive compatibile o unitate flash mică cu muzică sau audiobook-uri pentru a ecrani o perioadă de mai multe ore în blocajele de trafic. Sistemul de navigație este clar, farurile adaptive Bi-Xenon sunt frumos, ESP este în siguranță.
Dar există două cărți cu adevărat grave de atu dintr-un model al noilor motoare de benzină de 1,6 litri dezvoltate împreună cu BMW. Coupeul este instalat un motor mai puternic de 150 puternic, asociat cu un mecanic de 6 trepte. Mai puțin decât designul remarcabil al Hatchback a primit 120 forțe și MCP cu 5 trepte. Cu o combinație atât de agregată, acest C4 a rămas credincios vocației sale: pentru o mașină simplă de familie, el a fost destul de bine accelerat, dar depășirea lui a fost dată cu mare dificultate decât fratele de bijuteriile, și pârghia KP înfășurată în jur. Dinamica inițial un compartiment mai sport este mai luminos. Masina a fost mai ușoară și afirmată atât cu scenă, cât și cu mare viteză, fără ca cea mai mică Lenza să reacționeze la presarea acceleratorului. Aproape același lucru, citroen, a răspuns la altor apeluri ale șoferului. Pe o linie dreaptă și cu reconstrucție de mare viteză, un volan ascuțit (mai puțin de 3 rotații) cu o zonă clară de zero fără probleme a păstrat mașina pe o anumită traiectorie. Numai în activități necesare ajustări mici datorită conținutului de informație insuficient al direcției.
Dar terenul poate fi luptat cu o mare parte a informativității. Suspendarea Citroen C4 cel puțin a suferit o mică upgrade, a păstrat fostul colegiu. Dar pentru un ritm modern al vieții, este mai degrabă plus, permițându-vă să vă păstrați în ton constant.

Conducere
Mi-a plăcut mașina și dinamica și comportamentul pe drum. În oraș, se simte ca un pește în apă.
   
Salon
Materialele sunt soluții bune, ergonomice la înălțime, echipamentul este vrednic.
   
Confort
Oglinzile exterioare mici par pur și simplu inutile.
   
Siguranță
Set standard pentru această clasă: ABS, EBD, BA și 2 airbag frontal din baza de date.
   
Preț
Deținut la același nivel de onoare și laudă!

Avantaje și dezavantaje
+ Design elegant, salon confortabil, echipament demni, preț acceptabil, manipulare bună.
- Prezentare generală Mediocre a coupe-ului, suspensiei dure.
Specificații
Brand și model - Citroen C4
Dimensiuni - 4288x1769x1458 mm
Motor - benzină, 1598 cm3, 150 CP / 5800 min-1
Transmisie - Mecanică, 6 viteze
Dinamica - max 212 km / h; 8.4 S la 100 km / h
Concurenți - Opel Astra, Peugeot 308

Opinia noastră
Titlul de titlu al mărcii din Rusia Citroen C4 a fost realizat destul de meritat: actul său reprezintă peste 50% din numărul total de vânzări. Versiunea actualizată a devenit mai caracteristică, a câștigat motoare interesante, în primul rând, de origine, iar prețul său rămâne același. Deci, condițiile prealabile pentru extinderea cercului modelului modelului au devenit cel puțin trei.

Postat de: Dmitry Tyatyuchenko
 
 

 

O sursă: Magazine 5 roată [noiembrie 2008]