Drive de testare Citroen Berlingo din 2008 Minivan

Credo - Practicitate

Gama de modele de Citroen de pe piața rusă a fost completată cu un nou model. Practicitatea noului Berlingo a apreciat Vladimir Solovyov. Fotografie de autor și Citroen.
Predecesorul a primit prima dată prefixul onorabil. Este un rău, nu minunat, deși a meritat pe deplin: la urma urmei, a avut jumătate din vânzările de citroni comerciali în Europa și, până acum, mai mult de un milion de mașini au fost implementate.
Noul model adăugat în dimensiuni, spațiul pentru genunchii pasagerilor din spate cu 245 mm a crescut, a devenit un trunchi mai capabil: 1350 l și fără rândul din spate de 3000 l scaune. Pentru creștere, el a rămas în cadrul anterior, pentru a nu strica indicatorii aerodinamici și nu face dificilă intrarea în parcare subterană.
Și noul, iar fostul Berlingo sunt produse ca o van livrată, precum și într-o versiune pur pasagerilor, pe care marketingul Citroen se numesc Lyudospas că în traducere pot fi interpretate ca o mașină vulnerabilă și practică pentru recreere.
Asta a apărut noul Berlingo în fața mea. Luați cel puțin scaunul din spate: este alcătuit din trei scaune independente care pot fi ușor pliate și îndepărtate. Cutiile secrete nu sunt numai în scaune, ci și deasupra capului. În general, plafonul noului Berlingo merită o laudă specială. Inserțiile de sticlă fac lumină spațială. Canalele de plafon oferă ventilație suplimentară, prin intermediul acestora puteți dezodoriza interiorul, introduceți blocuri de parfumuri interschimbabile într-o mufa specială.
În Berlingo, stai jos cu capul ridicat cu mândrie. Revizuirea la înălțime în sensul literal și figurativ. Spre deosebire de predecesorul, volanul noului Berringo este reglat de plecare și pantă. Ca majoritatea Citroen, ajustarea spătarului scaunului. Libertatea în mișcarea volanului compensează acest inconvenient.
Berlingo este echipat cu cutii exclusiv mecanice cu 5 trepte, nu este încă automate furnizate. Mașina accelerează cu încredere, dar nu arată mult suficiență: chiar și cu cel mai puternic motor, o sută în 14 secunde câștigă o sută. Acest lucru exprimă specificul mașinii care are un dublu scop: pe de o parte, pasagerul, cu o altă comerciale. El este conceput pentru cei care știu cu fermitate de ce am cumparat exact o astfel de mașină.
Am fost multumit de control echipamente de facilitare. Acestea sunt senzori de parcare, cruise control cu \u200b\u200blimitator de viteză, comutare automată pe instrumentele de lumină. În cele din urmă, asistentul sub dealul Trokhan, care deține masina pentru câteva secunde după eliberarea pedalei de frână. Aparatul a primit în mod clar Burlingo la moștenire de la C4 Picasso, pe platforma de pe care a fost creat.
O mulțime de lucrat, la îmbunătățirea confortului acustic. Motorul este aproape nu a auzit, sa concluzionat în așa-numitul cocon acustic. Probabil din cauza aceasta, colegul meu nu a vrut să creadă că vom merge cu el pe o mașină cu un motor diesel, care, de altfel, Și el însuși nu a diferit de zgomot. A fost un diesel de 1,6 l, 110 CP, care este încă în Rusia de aprovizionare, din păcate, nu. În schimb, vom primi motoare diesel ușor ușor, dar mai puțin exigente de calitatea combustibilului, care subliniază încă o dată caracterul practic al modelului și atât creatorii săi și viitori proprietari. _x0008_
Citroen Berlingo Aproape vehiculul perfect pentru a călători în țară: încăpător, încărcare-ridicare, nepretentios și în același timp elegant.
Jean-Louis Chamla (Jean-Luis Chamla), vicepreședintele Citroen pe Vânzări Internaționale și Marketing:
În opinia mea, versiunea pentru pasageri a Berlingo nostru va fi mai popular în Rusia. Eu nu exclud că, datorită oportunităților largi ale transformării interioare, masina va fi mai mare decât ne-am asuma. Vom oferi clienților Berlingo cu motoare pe benzină de 1.6 L, 90 CP, precum și cu motoare diesel 75 și 92 CP Intenționăm să dubleze vânzările mărcii Citroen în Rusia, iar partea vizibilă va trebui să fie pe Burling.
Vladimir Soloviov
 
 


 

 

O sursă: Jurnalul „În spatele roții“