Test Drive Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 Minivan

De sus în jos

DaimlerChrysler continuă să dezvolte o venă de aur a stilului retro. Următoarea sursă de dividende este nostalgica Chrysler PT Cruiser Cabrio.
 
În succesul PT Cruiser Cabrio, nu există nicio îndoială. Primul motiv este creșterea interesului consumatorilor în coupe-ul segmentului C. Al doilea este modelul apariției acestui model. Chrysler Pt Cruiser a făcut pe baza fermecătoarei hatchback, convertibilul l -a făcut o companie excelentă și împreună au format chiar legătura cu care conștiința noastră asociază aspectul vechiului timp.
 
Convertibilul este stilizat sub vremuri de măiestrie. Se pare că a absorbit întregul farmec al mașinilor cu mai bine de jumătate de secol în urmă. Ceea ce este surprins, deoarece hatchback -ul, care a apărut cu patru ani mai devreme, este încă în evidență printre masa de transport gri a sincențelor apariției sale.
 
În ciuda relației cu hatchback -ul, Cruiser Cabrio este în mare măsură independent. Personalitatea lui, desigur, este determinată de tipul de corp. Cele mai izbitoare caracteristici sunt un profil caracteristic cu două ferestre mari fără cadre, un blat din țesătură pliabilă care a redus înălțimea mașinii cu 62 mm, unic și mult mai larg (188 mm mai larg decât cel al hatchback -ului), precum și un puternic puternic contor central al corpului.
 
Interiorul Cabrio corespunde designului exterior. Multe elemente de proiectare poartă amprenta trecutului. Datorită necesității de a plasa blatul pliabil în salon, interiorul convertibilului are dimensiuni oarecum inferioare față de apartamentele hatchback. Cu toate acestea, Cabrio are dreptul să se laude cu propriile realizări. Patru adulți sunt localizați destul de convenabil în el. Mai mult, spațiile pasagerilor din spate sunt la fel de mulți ca cei care stau în față.
 
Scaunele din față cu încălzire electrică sunt echipate cu perne alungite, cotiere pliante și role laterale mărită, ceea ce oferă o mai bună fixare a corpului. Spatele - pentru comoditatea plantării înapoi - se sprijină de 48 de grade. Sistemul de memorare a ajustărilor vă permite să returnați cu ușurință scaunul într -o anumită poziție.
 
Trunchiul este destul de decent, după standarde convertibile, volumul (210 L) poate fi crescut prin plierea unuia sau a ambelor spate din spate ca mărime egală. Este adevărat, este incomod să încărcați lucrurile: trebuie să vă aplecați în trei decese, riscând fruntea împotriva colțului ascuțit al capacului.
 
Cabrio are o mulțime de diferite tipuri de bunătăți: sistem audio, finisaj din piele, instalare climatică ... În plus, un cvartet de airbag -uri și o mulțime de ascunzători pentru fleacuri.
 
Acoperișul din țesătură al convertibilului este simplu: trebuie să -l deblocați cu un stilou, care se ridică la 180 de grade și apăsați butonul de pe consola centrală. Creatorii mașinii sunt mândri de timpul de demontare a acoperișului de 10 secunde. Dar sunt viclene, deoarece în multe cabiolete moderne, acoperișul este complet curățat în portbagaj, iar Cabrio rămâne afară. Dacă adăugați un timp la înregistrarea care este cheltuită pentru o observație de compensare mai degrabă care consumă timp ... Cu toate acestea, nimeni nu obligă să folosească capacul.
 
Chrysler PT Cruiser Cabrio este echipat cu două motoare pe benzină cu un volum - 2,4 litri. Un motor, atmosferic, este agregat de o cutie de viteze manuală cu cinci viteze sau un automat cu patru viteze (versiune limitată). Celălalt, turbocompresat, este fiert cu mecanici cu cinci viteze, concepute pentru sarcini mai mari (versiunea GT).
 
Cabrio Limited este conștiincios și reacționează la furnizarea de combustibil, precum un câine bine făcut la cârnați (interesat, dar fără prea mult entuziasm). Dar GT Convertible este o rachetă reală, mai ales după ce promovarea motorului este de până la 4000 min -1. Mașina se grăbește faimos înainte sub un fluier înfundat al unei turbine activate, gata în orice moment pentru un impuls de accelerație suplimentară.
 
Ambele mașini sunt foarte decente: duritatea corpului (la nivelul mașinilor cu toate corpurile metalice), severitatea direcției și un fel de suspensie sunt afectate. Pregătirea virajelor este o plăcere. Frânele sunt ușor de bumbac, dar fiabilitatea lor nu este îndoială nici măcar în caz de urgență.
 
Prezentarea generală din față este acceptabilă, partea din spate cu acoperișul ridicat - deci -SO, Cabertovsky. Oglinzile în aer liber ajută. Nivelul de zgomot cu un vârf închis este scăzut - puteți vorbi într -o întreprindere. Nu este de mirare că dezvoltatorii se enervează pentru etanșeitatea și izolarea solidă a cabinei. Când acoperișul este absent, cu o viteză de peste 70 km/h, vorterile de aer încep să lingă cu nerăbdare capetele din fața ședinței, chiar și cu sticla laterală ridicată. După ce ați accelerat în 100 km/h, înțelegeți că un ecran de protecție folosit pe multe mașini de acest tip, neutralizând turbulența, nu ar fi de prisos aici. Pasagerii din spate sunt de două ori. Deși, poate, pentru iubitorii convertibililor în această stare a lucrurilor, sensul vieții este.
 
În orice caz, un sentiment de libertate și un sentiment de emoție pe care Cabrio îl dă. Adăugăm aici originalitatea și frumusețea mașinii, atotputernicia ei, comparabilă cu prețul hatchback - aproximativ 30 de mii de dolari, și va deveni clar că Chrysler PT Cruiser Cabrio este demn de atenția celor care iubesc pentru convertibile în sânge.
 
Caracteristici tehnice Chrysler PT Cruiser Cabrio 2.4
 
Corp - 2 -door convertibil
Numărul de locuri - 4
Dimensiuni (lungime/lățime/înălțime), mm - 4288/1704/1539
Baza, MM - 2616
Motor:
- tip- benzină, 4 cilindri, 16 valve
- Volumul de lucru, CM3 - 2429
- Putere, L.S. la min -1 - 150/5100 (220/5100)*
- Cuplu, N.M la Min-1- 222/4000 (332/2400-4500)
Transmisie - mecanică, 5 -viteză
Dimensiunea anvelopei - 205/50R17
Suspensia roților:
- Față - Tip McPhereson
- spate - Torsiunea cu arc - Beam încărcat
Frâne:
- față - disc, ventilat
- spate - disc
Direcționare - tip de raft, cu GUR
Volumul rezervorului de combustibil, L - 57
Volumul portbagajului, L - 210 (cu scaune spate pliate - 377)
Preț, euro - de la 28800
* - În paranteze, sunt prezentate date pentru motorul turbo 2.4.
 
Text: Igor Kuznetsov
 

Sursă: Revista 5 roți [04/2004]