Test Drive Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV

Black Scala.

Ce se poate lăuda America? Poveste? Este aproape nu. Artă? Musicla, Rap, Grapti - jucării pentru copii împotriva Europei. Statuia libertății? Francezul ei prezentat. Balet clasic - și acea rusă. Probabil, numai mașinile. Școala americană de automobile este radical diferită de europeană. În această mașină americană, totul ar trebui să fie mulți - cai, așternuturi, spații din cabină, echipamente suplimentare și, desigur, mașina însăși.

 

Chevrolet Suburban se bazează pe un pickup mare K2500 (motorul 8, 10). Pentru că mașina cântărește mai mult de 3,5 tone necesită un motor puternic puternic. Aceasta pentru suburban și sunt oferite - 5,7 și 7,4 litri pe benzină și 6,5 litri de turbodiesel.

 

Majoritatea cumpărătorilor casnici ai acestor mașini preferă motoarele pe benzină. Dar motoarele diesel au o mulțime de avantaje față de motoarele cu benzină - un cuplu mai mare, un consum mai mic (10-18 L față de 12-28 litri de benzină) și costul combustibilului. Adevărat, se crede că motoarele diesel sunt mai rele atunci când sunt overclocking. Unul dintre cititorii noștri cu această afirmație categoric nu este de acord. În confirmare, și-a adus mașina la redactor. Faceți imediat o rezervare că suburbanul său nu este destul de obișnuit, personalizat.

 

Senzația vizuală inițială este o stâncă neclintită în tratamentul Palekh, ceva negru, lustruit-masiv, cu ferestre colorate, la măsura roților cărnoase, dar în același timp - destul de ușor, probabil datorită lumenului rutier crescut. În față o mulțime de crom și abundența iluminării.

 

Pe laturi și în spatele cromului, cu ușurință atât de mult încât să nu se grăbească în ochi, dar să sublinieze harul acestui gigant. Masinile obișnuite ale croitorului european în comparație cu ea par a fi carcase.

 

La prima vedere, acesta este un SUV, iar de la al doilea, este o tracțiune integrală, un spațiu mare, un aspect caracteristic din nou. Dar, cu o cunoaștere mai strânsă, începeți să înțelegeți că toate acestea sunt bluff. Acest lucru în America suburbană poate fi un lucru de lucru și nu avem puțin să urcăm pe el în noroi. În conștiința bărbatului rus, o mașină neagră mare, mare și integrală provoacă asociații complet diferite și destul de definite.

 

De obicei, astfel de mașini ale proprietarilor ruși se deosebesc de abundența tot ceea ce poate, cumpărarea sau comandarea, stau la mașină. Acest specimen, din fericire, este liber de tot felul de trinket-uri, există chiar și jetoane de jeepers atât de iubite. Prin urmare, el arată solid și serios. Pe drum, suburbanul arată ca Senbernar printre Bologna, și nu este dorința de a fi plictisită de el, pentru că toți participanții de pe drum sunt în mod constant inferiori lui.

 

Cu o examinare mai detaliată, au fost încă descoperite unele echipamente suplimentare pe corp - aceasta nu este o bombă suplimentară de bombă mică, facilitarea aterizării footului de la arcadele cu roți din față la luminile de ceață spate și puternice.

 

Capota este înaltă și hefty, ca un camion, ca să fie unde să ascundă un motor mare, câteva baterii și altul. Cu capota cu o cascadă strălucitoare, căptușeala masivă a radiatorului cu patru faruri dreptunghiulare care se termină cu o bara de protecție cromată puternică.

 

În partea de jos, nimic nu se ridică, în ciuda abundenței cardanovului și a altor mecanici. Rama purtătoare sudată puternică, în față - pârghii forjate masive cu torsiune longitudinală, secțiune transversală cu o bâtă de baseball, spate - o fază solidă a podului.

 

Sub capota, totul este foarte înfundat de cutii, furtunuri, tuburi, unele detalii și detalii. Și, bineînțeles, motorul. Totul este atât de strâns încât este dificil să se ocupe de prima privire în acest junk. Puteți verifica, bineînțeles, dacă motorul nu a fost blocat și dacă există ulei în ea, dar încă o dată să urcați sub capotă, nu este nevoie.

 

Proprietarul suburbanului a susținut că există un turbodiesel special în mașina sa - un volum de 7 litri. În nici un catalog General Motors, nu am găsit un astfel de motor, singurul turbodiesel în gamma suburban este că Chevrolet este că GMC are un volum de 6,5 litri. Nu credeți proprietarul? Pare să nu fie nici un motiv. Dar, de asemenea, nu și-a putut confirma declarația.

 

Ce sa fac? De fapt, suburban de la 6,5 \u200b\u200blitri de turbodiesel pe care l-am experimentat deja. Dar a fost acum doi ani și jumătate. Chiar dacă motorul va fi același, este încă interesant dacă se schimbă ceva în mașină în acest timp.

 

Sunetul motorului reamintește funcționarea unui locomotivă diesel, dar este numai în afara. În interiorul motorului motorului, nu este audibil, nici în parcare, nici în mișcare, numai cu accelerație intensivă apare abia audibilă Rokat de motorină. Aparatul câștigă ușor viteza, mașina se întrerupe fără probleme, fără jerks. Pe un segment mic, cu vârsta de șaptezeci de metri, suburbanul accelerează la sute de kilometri pe oră. Tahometrul arrow dansează în intervalul de 1600-2700 rpm. Sincer, orice diferențe în dinamica acestui suburban din ceea ce am avut înainte, nu am observat, overclockarea este destul de demnă și sensibilitatea șoferului nu provoacă.

 

Mașina este echipată cu o servodirecție puternică, prin urmare, în ciuda dimensiunilor mari, este gestionată foarte ușor. Diametrul inversării pare mic, aproape ca o mașină de pasageri, deși este de fapt mai mare de 15 metri. Pe neregulile suburbanului nu se leagă ca majoritatea mașinilor americane, iar în rândul nu mai sunt aproape nu mai multe suspensii rigide (amintesc, mașina este comandată). O astfel de suspendare (ambarcațiunile aeriene) americani au pus mașinile armate concepute pentru condiții de funcționare severe. Desigur, este mai puțin confortabil, dar mai potrivit pentru drumurile noastre. Mecanismele de frânare a discului frontal și a tamburului din spate oferă o bună încetinire a mașinii grele, iar ABS interferează numai în timpul frânării de urgență și senzațiile neplăcute nu se livrează.

 

Scaunele sunt separate prin piele brună ușoară, în aceleași culori se face un tablou de bord din plastic. Desigur, finisajele standard sau din piele neagră este, de asemenea, bun, dar mașina neagră cu un lounge neagră arată prea întunecată, iar griul este plictisitor.

 

Comparativ cu modelul de anul trecut, partea dreaptă a tabloului de bord sa schimbat puțin, unde a fost montat cel de-al doilea airbag. Din acest motiv, caseta de mănuși a scăzut considerabil în dimensiune. În general, salonul este foarte convenabil - o mulțime de buzunare pentru lucruri mici și într-o cutie mare, care este între scaune, poți pune nu numai câteva sticle de apă, dar și multe lucruri și acolo va fi în continuare spațiu liber. Dispozitivele săgeată rotund sunt informative și se potrivesc bine în interior. O caracteristică interesantă a oglinzii intra-singure - o busolă a fost construită în ea și un sistem de auto-impact atunci când orbind din spate.

 

Scaunele americane de sprijin lateral nu au. Nu este la fel de rău pe autostrada dreaptă lungă, dar când manevrați scaunul, se vânează destul de mult, chiar și centura nu ține mișcările laterale. Uneori trebuie să rămâi pentru cotiere echipate cu scaune din față.

 

Cu vizibilitate, totul este bine. Rack-ul din față, în ciuda masivității, nu interferează, iar geamul bun al cabinei vă permite să vedeți pe toți pe drum. Ochelarii par foarte întunecați în afara exterioară, în interiorul nu este simțit.

 

Pasagerii din spate nu sunt îndeaproape și nu sunt fierbinți, deoarece în această mașină există deja trei aparate de aer condiționat. De ce întrebați, al treilea? Și ce, câinele ar trebui să râdă de căldură?

 

Ușile laterale sunt largi și vă permit să nu răniți deschiderile la aterizare. Spate-bivalve, cu conector orizontal și suport de gaz de asistent de gaz.

 

Această ușă oferă încărcarea și descărcarea convenabilă a boot-ului. Desigur, puteți plasa încărcătura și pe acoperiș, pentru că căptușeala de cauciuc și periciile inferioare se întind de-a lungul acesteia, la care vă puteți lega schiuri sau alte cochilii sportive pentru activități în aer liber.

 

Probabil, un europenist rațional este dificil de înțeles bucuria de posesie a unui suburban puternic, plin de viață, vrăjitor, și sufletul american este o bucurie. Și rusești, misterioase.

 

Text: Alexander Vinokurov, Routere Alexey
 
 

 

O sursă: Motor Motor [№12/1996]