Chevrolet Suburban Test Drive din 2006

Regele Highwei.

Datorită faimoasei pasiune a americanilor la întregul mare și, în special, nu unul cunoscut la nivel mondial și mai târziu modelul legendar, a fost creat. Astfel poate fi considerat în mod legal Chevrolet suburban. Modelul al cărui progenitor nu a fost mai puțin popular în America Pickup Silverado, a fost vândut cu succes pe tot continentul american, dar a avut un succes deosebit în Texas, renumit pentru o masă dreaptă și largă, ca o masă de biliard, care uneori este o glumă numită Limuzina Texas.
 
În gama de modele de General Motors Corporation, sau mai degrabă, filiala lui Chevrolet, suburbanul a apărut cu mult timp în urmă, înapoi în 1973. De atunci, a fost modernizat de mai multe ori și modificat, iar în trecut, 2000, a fost prezentat un model complet nou cumpărătorilor potențiali, care întruchipează toate avantajele generațiilor anterioare. Dar spre deosebire de restul de automobile americane, și europene, Chevrolet nu a refuzat astfel de atribute ale SUV-ului prezent, ca un cadru de susținere sau cea mai puternică axă spate dependentă. Dar acest lucru nu înseamnă că noul suburban pare între modelele moderne cu un bărbat atât de bustic. Pentru a îmbunătăți calitățile de conducere și a ușurinței de utilizare, în general, creatorii au aplicat multe soluții tehnice originale, printre care sistemul original de autorizare, schimbând rigiditatea amortizoarelor de șoc, în funcție de calitatea suprafeței drumului și de unitatea completă practic perfectă Sistem, care permite mecanicii să funcționeze mașina în orice mod fără a prejudicia. Lucrări de transmisie. Pentru piața americană produsă și mai simplă și, prin urmare, versiunea ieftină a roților din spate.
 
Întregul fenomen de sare numit suburban este că, de fapt, el este doar o versiune alungită a celor mici de la micul suvrolet Tahoe, iar unificarea lor a ajuns într-o asemenea măsură încât le indică în directoare printr-o cratimă, iar cartea de serviciu este unul pentru ambele modele. Se pare - gândiți-vă, o creștere de jumătate de metru în lungime și un alt nume și cât de mult zgomot. Dar lucrul este că, la început, a existat un suburban super durativ, atunci totuși titlul nelimitat al celui mai mare SUV din lume și apoi, pe baza generației sale penultimă, Tahooe a apărut ca o alternativă mai ieftină și mai accesibilă. Tahoe nu este instalat cel mai puternic motor - opt de 7,4 litri izbitoare de 7,4 litri opt, dezvoltând 290 CP, este instalat numai pe suburban și ... unele versiuni de pickups. Vă puteți imagina cum a zburat o mașină similară, mai ales că au existat și versiuni de reglare care au dezvoltat 440 de cai și multe altele. Situația se repetă și în cazul generației curente: din nou pentru Tahoe nu este oferit cel mai puternic motor, iar unele opțiuni rămân, de asemenea, accesoriu al suburbanului mai scump. Numai acum versiunea de top este echipată cu doar benzină de 6,0 litri opt, dar dezvoltă 305 CP. Apropo, această versiune nu este că în America, chiar și în Europa a fost aliniată - chiar și cu o dorință specială de ao primi, va fi posibilă doar în aproximativ șase luni.
 
Dar dacă oceanul principalilor cumpărători ai acestei limuzine sunt rezidenți ai orașelor mici, iubitorii de călătorie și chiar agricultori, atunci avem un așa-numit portret al cumpărătorului efectuat în mai multe culori: dacă considerați că costul mediu al obiceiurilor eliminate Prin suburban cu noi, și chiar mai mult în Rusia, începe cu o scândură la cincizeci de mii de dolari, apoi vă puteți imagina cine poate cumpăra o astfel de mașină. Și chiar dacă nu luați în considerare prețul mașinii în sine, atunci costurile de operare pot ruina proprietarul unui golf. Consumul mediu de combustibil al consumului de combustibil suburban / Tahoe este de aproximativ 20-25 l / 100 km, dar dacă doriți să se estompeze pe bobina completă, puteți multiplica numerele numerelor aproximativ două. Cu toate acestea, oprește câteva lucruri - lăsați acest suburban să fie primul pe teritoriul Republicii noastre, dar Tahaee, potrivit lui Yukolservis, este un lider de vânzări, în mod semnificativ mai ieftin și mai ieftin de modele acceptate.
 
În mod extern, în special în față, noua tahoe / suburban este aproape identică, cu excepția unor detalii mici, a căror prezență poate determina doar un entuziast de mașină foarte cunoscut, dau un model mai prestigios. În acest caz, de exemplu, au existat lumini de fundal originale care au fost absente pe Tahooe testate anterior: o lampă mică este montată în partea inferioară a oglinzii din spate în aer liber, care se aprinde când îndepărtează mașina cu sistem de alarmă, iluminează o zonă semnificativă în zona ușii din față a șoferului și din dreapta. Și, bineînțeles, ambele mașini sunt diferite: suburban aproape jumătate din contor este mai lung decât colegul lor mai tânăr, iar întreaga creștere a venit vizual în spatele mașinii, în special pe geamul lateral din spate. Din acest motiv, suburbanul nu pare atât de organic și corect ca Tahoe, dar este această caracteristică care atrage cumpărătorii. Din cauza acestei disonanță în aparență, având în vedere dimensiunile destul de mari ale ambelor mașini, suburbanul pare chiar mai mult decât este într-adevăr. Mașinile generației trecute în această privință au fost pur și simplu indicative. Dacă Tahoe se uită la fel ca un SUV mare, apoi suburban în unele unghiuri amintește de mașină mai degrabă decât o mașină.
 
În mișcarea diferențelor dintre modele un pic și se referă în mare parte netedă. Datorită unei baze mai lungi și a unei mase mai mari, plimbări suburbane foarte ușor, ceea ce este foarte bine simțit pe drumurile noastre. Să spunem acest lucru: Dacă Tahoe este doar o mașină confortabilă, atunci suburbanul poate, fără îndoială, o limuzină cu lumen de drum înalt. Mai mult decât atât, datorită caracteristicilor constructive de mai sus ale acestui model în backtate, există un scaun mediu, spațiu liber. Da, iar al treilea rând poate oferi acum un nivel mult mai ridicat de confort pentru scaune, deși nu a fost aproape în Tahoe acolo. Singurul lucru pe care suburbanul o poate pierde Tahoe este în manevrabilitate: dimensiunile în mod clar nu l-au mărit, iar mișcarea prin invers, mai ales într-un spațiu limitat, se poate transforma într-o problemă mai mare.
 
Pavel Kozlovsky.
 

O sursă: "Autogase"