Chevrolet Suburban Test Drive din 2006

Apărătorul Casei Albe

În principiu, această mașină a văzut probabil o mare parte a populației noastre. Cei care sunt interesați de președintele Federației Ruse, au observat-o cu siguranță. Exact același suburban Chevrolet sunt în slujba serviciului federal de securitate. Și oamenii din salopete negre cu puști automate de asalt și ochi nativi, preferând să nu strălucească înainte de lentile, să asigure siguranța mișcării numărului 1 și numărul 2 prin orașele și geamurile țării noastre. Adevărat, recent, Mercedes G a venit să le înlocuiască, dar, așa cum spun ei, trenul blindat - pe un drum liber.

Mașina, care ne vizitează pe test, nu a fost din garaj special. O deține, să spunem, o persoană privată simplă, căreia mașina blindată costa 130.000 de dolari (fără vămuire). Dar nu am putut pierde ocazia de a încerca mașina de la convoiul prezidențial.
Simplu, dar gustos
Exteriorul, versiunea blindată nu este diferită de suburbanul obișnuit de chevrolet. Dacă numai această mașină poate fi numită obișnuită în raport cu străzile din Moscova. Și indiferent de ei. American și el însuși impresionează. Cinci și jumătate de lungime, două lățimi și aproape la fel de multă înălțime. Tracțiune integrală. Și toate acestea sunt clasice douse pentru SUV-urile GMC. Are ceva din autobuzul școlar și, în același timp, de la hambarul autopropulsat. Atât de mare mare. Asta ar fi bunurile de livrare! Adevărat, selecția motoarelor oferite de americani este destul de capabilă să răcească praful de tranzacționare: în formă de V cu o capacitate de lucru de 5,7 și 7,4 litri pentru benzină și 6,5 litri pentru turbodiesel. Și consumul de combustibil mai mare de 16 litri pe sute. Și acesta este pentru standard. Dar în fața noastră, mașina nu este simplă. Este clar că doar o persoană foarte gravă își poate permite să călărească un astfel de autobuz.
Pentru a rezerva, cea mai puternică versiune a fost selectată - la 2500 cu un motor de 7,4 litri. Diferențele de la modelul de bază devine vizibil numai atunci când ușile sunt deschise. Înțelegeți grosimea sticlei multistrat care poate rezista la o lovitură de gloanțe de 7,62 mm eliberate de AKM sau M-16, este imposibil de ascuns. Apropo, toate ferestrele laterale pot coborî. Adevărat, nu până la sfârșit, ci doar jumătate. Poate că, din punctul de vedere al securității, este o opțiune ușor mai proastă decât sticla fixă, dar este clar ca proprietarul mașinii.
În general, nivelul de protecție îndeplinește cerințele din categoria 5-sib sau B6 conform DIN. Acesta este furnizat nu numai de rezervare, ci și prin inserții speciale în anvelope, permițând să se deplaseze pe roțile steroidului.
Cu excepția unei viziuni ciudate asupra ușilor, decorarea interioară la prima vedere, de asemenea, nu dă nici o miză specială. Acest lucru contribuie, fără îndoială, la dimensiunea imensă a mașinii de bază. Precum și echipamente relativ simple. Nu există nici comunicări prin satelit asupra mașinii, nici hirtomotria sistemelor suplimentare de stingere a incendiilor. Dar există un detector de minion. Auzind despre el, am răsucite prima dată. Dar apoi își amintesc că lista de mașini suflate aparținând oamenilor de afaceri domestici, crește și multiplică. Deci, apelați un dispozitiv similar fără risc. Trei butoane de control ale acestora sunt asamblate într-un bloc separat și au fost adresate perfect pe tabloul de bord. Foarte convenabil: și la îndemână, și nu atrageți atenția ...
Surbanovsky salon este ceva. Gândește-te la tine, poți să-l întâlnești acum pe scaunele tipului de canapea acum? Iar lungimea spațiilor de pasageri este de așa natură încât a treia rând poate fi de asemenea pusă, pentru atașarea căreia există locuri speciale pe podeaua compartimentului pentru bagaje. Având o vedere la ea limitată de vehiculele blindate și paturile blindate, începe involuntar să nu se gândească la taxele bancare sau de bani, ci mai degrabă despre valorile artistice. Și numai bancnotele de dolar aici pot fi așezate atât de mult încât este suficient pentru bugetul unui mic stat.
Cinci tone de armură și oțel
Noi pleacă ușile și simt imediat că stați în interiorul mașinii blindate. Și nu este doar un mare efort pe care trebuie să-l aplicați la ușă. În formă de panouri laterale interioare, o grosime mare a sticlei este ghicită, iar tonifierea temeinică agravează sentimentul spațiului închis. Și atât de puternic încât doi bărbați hefty intră în grupul nostru de testare și neobișnuit să se gândească la categorii de securitate se plâng de etanșeitate. Mă întorc și prefăcați lățimea cabinei: un metru de o jumătate de jumătate. Și puteți juca, de asemenea, ajustările scaunelor ... dar angajații serviciului de securitate al editurii Kommersant în interiorul mașinii s-au topit liniștit. Pe ele grosimea sticlei nu a dat. Ei bine, abordarea lor față de mașina blindată - cea mai corectă.
Cu toate acestea, am frecat deja în loc de mult timp și, prin urmare, începem motorul - și pe drum. Volanul cu un hidraulicator, nu foarte ascuțit și cu o acțiune mică de urmărire. Destul de un volan american. Sub aceasta, pe coloană, de asemenea, în spiritul făcut în SUA Pârghia selectorului de cutie.
Cutia automată este foarte moale, în gustul american. Ea este discret, dar complet insuportabilă accelerează mașina. Probabil, ar fi posibil să se miște cu o mașină, dar de la înălțimea scaunului șoferului suburban o astfel de ocupație pare extrem de nesoluționată ... viteza maximă a mașinii și timpul de overclockare 0 - o sută sa dovedit a fi a Misterul - chiar și reprezentanții General Motors nu au putut să răspundă la această întrebare. Ei au spus doar că destul de suficient pentru a escorta și Mercedes 600 și Guvernul Zil.
Suspensia funcționează, de asemenea, exact așa cum ne așteptăm de la SUV-ul american: este considerabil mai dur decât pe croazierele rutiere din ultimii ani, dar totuși mult mai moale decât trecerea europeană sau japoneză.
Frânele erau de sex masculin. Ei au totul pentru eficiență, iar efortul cu frânare foarte energică este excesiv. Dar totuși, astfel încât au început să acționeze, ușor de atingere pedala suficientă pe multe mașini este în mod clar suficientă. Aici pe pedală trebuie să fie atacați de un bărbat cu adevărat.
То, что в повадках бронированных машин всегда присутствует нечто от грузовика, - обычное дело. Про Suburban этого не скажем. Потому что за рулем этой машины чувствуешь себя водителем грузовика. И его поведение на дороге вполне грузовиковое. Масса, габариты, база - все подходящее. А бронирование придает автомобилю характер груженой машины. В ее реакции на каждое действие водителя чувствуется массивность. Пять тонн! - с гордостью сообщает владелец. Но несмотря на снежную кашу на дороге и упертую в пол педаль газа пробуксовывать четырьмя колесами Suburban не захотел. Да и тормозить на юз не торопился. Впрочем, мы не слишком старались: на броневике едем, не на формуле.
Приятно удивила пронырливость машины. Пробраться между припаркованными у обоих тротуаров машинами и заехать во двор, хотя бы и задним ходом, оказалось совсем не сложно.
Rezultat
Бронированный Suburban - это нечто среднее между специсполнением легковой машины типа BMW 750 или Mercedes-Benz 600 и автомобилями для инкассации. В нем нет изысканности и жесткости протокола по защите персоны первых, но нет и суровой простоты и откровенной функциональности вторых. Но при этом он обладает вместительностью и комфортом.
Автомашина, предоставленая на тест частным лицом, продается (095) 476-5994; 478-4175; 479-9203.

Ce altceva
Собственно одноклассников Suburban не имеет. Слишком своеобразна эта машина. Из наиболее близких к нему можно назвать Mercedes-Benz 600 и BMW 750, прошедшие доработку на специализированных фирмах, которые готовы бронировать любую машину, подходящую по размерам и мощности двигателя. И это тоже усложняет разговор об аналогах. Но все-таки названные марки могут считаться визитной карточкой европейских бронировщиков, поскольку олицетворяют собой подход фирм. Легковой автомобиль для Большого Человека должен быть комфортабельным, солидным, бронированным и не выделяться в транспортном потоке. Но ценности в них возить не сподручно. Разве лишь какое-нибудь ювелирное изделие. Într-o cutie.
Другую категорию машин назовем условно бизнес-классом. Бронированная версия Volkswagen Caravelle тоже может быть причислена к невидимкам. Цивильная внешность привлекательна, но, согласитесь, приезжать на коммерческом автомобиле на переговоры как-то несолидно. Другое дело - возить деньги. Наверное, поэтому главным покупателем Volkswagen в России являются банки.
Poate că numai în Brabus Sicherheitsfahrzeuge Gamma, care este blindred Gelaendewagen de la Mercedes-Benz, puteți găsi concurenți suburbani direct care sunt potriviți pentru a transporta și a persoanei și a valorilor.
Rezervate
Proprietarul suburbanului blindat se dovedește a fi imediat într-o companie foarte solidă. Aici tu și Elizabeth al II-lea și Papa Ioan Paul, și toate șefii lui Oon și Pentagon. Și, ultimul, dar nu cel puțin, cu o duzină de președinți americani condus de prezent. George Bush, Ronald Reagan, Jimmy Carter, Jerry Ford, Richard Nixon, John Kennedy, Dwight Eisenhower, Harry Truman etc. - toate tranzacționate pe armură.
Și Bill Clinton, împreună cu muntele în ajunul alegerilor, și-au ajutat chiar gardienii să împingă mașina blindată blocată în murdărie. Fotografia acestei fete America Bypassed. Ce puteți face, formând o imagine grea. Apropo, și securitatea a trebuit să prelucrăm: să planteze suburbanul Chevrolet nu este ușor.
În Rusia, suburbanul Chevrolet îmbrăcat în armură începe din ce în ce mai mult să folosească bănci și alte structuri care trebuie să gândească foarte mult despre securitate. Deci, chiar și firma O`gara-Hess & Eisenhardt, din anii '40, suburbiile supuse președinților americani din anii '40, au decis să-și deschidă funcția de reprezentare. În configurația standard (dacă este aplicată vehiculului blindat este adecvat un astfel de cuvânt) suburban în Rusia poate fi cumpărat pentru 123-125 mii dolari. Plus vămuire.
În general, suburbanul, în special blindat, este o mașină pentru cei care conduc cu securitate. Ea a plăcut cel mai mult. În special, șeful companiei de securitate Roman. Iată punctul său de vedere.
Dacă un cuvânt este p ... c.
Nu veți înțelege sau sunteți în avion (atunci când accelerați), sau pe barcă - când mergeți de-a lungul autostrăzii și văzute fără probleme.
Brutal Brut. Am condus aici la trei sute de kilometri de la Moscova - nu au fost deloc drumuri și nu au fost forjate un râu înghețat. În general, în cazul în care tractorul va conduce, acolo și suburban. Și este imposibil să-l rupeți în drift: am încercat cu toții la rândul său - nimic nu sa întâmplat. În timpul iernii, când este alunecos și pe lângă un deal ", oricine va merge. Și dacă comparăm în funcție de dinamica suburbanului obișnuit și blindate, atunci se dovedește la fel. Al doilea este mai greu, dar motorul este de șapte și jumătate de litri.
Apropo, o astfel de mașină este mai mult decât oricare altul, este potrivit pentru un control al vitezei de croazieră. Du-te și îndrăzneți, chiar dacă picioarele de pe panoul frontal al sacului.
Dar o mulțime de benzină, coleg, mănâncă. Aici toate directoarele se află, subestimate. Pe autostradă, dacă o prezentator din spate - deja douăzeci de litri, iar în oraș da, întoarceți-vă pe deplin unitatea - toate patruzeci vor ieși. Da, în general, pe care îi îngrijorează. Este mai important pentru noi: Când este necesar, puteți lua cu ușurință o persoană zece. Mai ales în versiunea americană, când partea din față nu este două scaune, dar o canapea mare.
Șoferul stați sălbatic confortabil. Volanul poate fi pus în orice poziție. Scaunul este redus, se ridică, se mișcă în orice parte. Chiar și rigiditatea pernei este reglabilă.
Pe scurt, P ... c.
 
Alexey Vinogradov,
Dmitry Novokwanshchenov (foto)

 

O sursă: "Autopilot"