Drive de testare Chevrolet Rezzo 2004 - 2008 -

Casa, casa leneș

Contorul pătrat al zonei rezidențiale a mașinii nu este de obicei potrivit. Dar familiile cu un buget limitat nu ar trebui să fie supărați la Chevrolet, există o ofertă foarte tentantă.



Examenul principal
Toată lumea știe prima oară pentru prima oară pentru a lansa o pisică. În cazul în care Whito-dungi va merge, aici și pentru pat locul. În mașină, ofer primul care a invita mama. Îmi place, veți fi fericiți, dar nu vă place ... este mai bine să căutați un alt model.
 

De fapt, oricum, cât de mult merită vehiculul și cum arată, ce fel de motor are și cum transmisiile sunt comutate. De asemenea, este indiferent de gestionabilitate și dinamică, principalul lucru este ușurința procesului de plantare. Am ascultat o grămadă de recenzii desfășurate la nouă și apoi la Lancer. Dar Mama Rezzo a fost cluster. Și ușa este largă, iar pragul este scăzut și nu trebuie să vă îndoiți. Aici este, formula fericirii.
 

Și mama mea pare întotdeauna că toate rudele noastre ar trebui să se plimbe în mod constant în mașina mea. Și aici din nou, Chevrolet nu a dezamăgit-o. O privire mică la mașină cu o lungime de numai 435 cm sa dovedit a fi destul de compatibilă. Dacă șoferul și pasagerul cu creșterea sub contorul de nouăzeci, nu vă îndoiesc, același dildis va fi în spate. Renceso nu este doar o canapea, ci trei scaune separate, media căreia se poate mișca înainte.
 

Nu am mai spus nimic despre vizitele obligatorii de toamnă pe piață. Din fericire, Renceso a scăpat de o execuție în întregul program, altfel suspendarea sa ar trebui să fie complet dificilă. Dar chiar și într-o versiune cu 5 locuri, așa cum sa dovedit, trei sau patru pungi complete de toate tipurile de produse agricole pot fi imersate în compact. Când am spus că scaunele ultimului rând nu numai că se adaugă, dar, în general, este ușor să se îndepărteze din cabină și apoi rădăcinile se vor potrivi acolo într-un magazin întreg de legume, mama a fost încântată.
 



Tot ce conduc cu tine
Astăzi, mulți designeri încearcă să transforme compactoarele în aparența camerei de depozitare. În mașină, uneori atât de multe buzunare și tancuri pe care le puteți rupe capul, inventați-vă care este un lucru puțin inutil pentru a spăla aici. Rezzo sa dovedit a fi foarte acasă: cutia de mănuși, buzunarele ușilor, două boxe spațiale în podea în fața fotolilor din spate, încă cârpă și îmbuteliere sub scaunul șoferului și în peretele lateral al trunchiului. Și șapte deținători de pahare întregi.
 

 
Scaun de conducere moderat rigid și echipat cu o cotieră pliabilă
 

Spatele tuturor celor trei scaune sunt ajustate peste unghiul de înclinare, dar se deplasează înapoi și în medie numai


Ce altceva mulțumit în ciuda vârstei de cinci ani a modelului, interiorul rezozului nu poate fi numit plictisitor. Desigur, el nu este chic. Materialele plastice, să spunem, nu se remarcă prin blândețe burgheze. Cu toate acestea, panourile de torpile din plastic gri și panourile ușii, în opinia mea, diluați cu inserții mată sub aluminiu. Arată foarte drăguț. Și finisaje întunecate, necomerciale pentru o mașină de familie ceea ce este necesar. Nu trebuie să tremurați copilul să urmeze copilul în anticipare că nu îi dă lui Dumnezeu Cola sau înghețată.

 
   
Toate modurile de funcționare a ștergătorului axat pe un comutator de presă
 

Unul dintre cei mai mulți suporturi de pahare este extins de la consola centrală.
 

Scaunul de mijloc al canapelei poate fi transformat într-o masă de luat masa


Convenabil și de conducere. După ce am coborât scaunul și închiderea și în jos coloana de direcție, am găsit rapid o poziție aproape optimă pentru mine. De ce aproape? Baranca Rim se suprapun în continuare sectorului de vârf al vitezometrului, așa că de multe ori trebuia să înclină capul. Dar la mâna dreaptă a șoferului, atitudinea este mai extraordinară. Dacă se va ține la marginea volanului, este posibil să se bazeze pe cotiera pliabilă. Nu mai puțin plăcut, la fel de ușor și convenabil de a comunica cu aer condiționat și un sistem audio. Butoanele de gestionare a muzicii sunt pe volan. Și la amurgul aparatului de aer condiționat, nu este necesar, ele sunt situate în intimitate convenabilă.

 
     
Caseta de mănuși nu poate fi numită spațioasă. Dar sub scaunul șoferului există o tavă confortabilă
 

În pereții laterali ai trunchiului există cavități pentru lucruri mici
 
 
Plăcuți pernele și spatele, obținem o zonă de încărcare plată
 

În podeaua din spatele scaunelor din față, două cutii destul de spațioase




Să vă familiarizați cu briza
Și totuși, pentru mulți, aspectul locuinței este, uneori, mai important decât decor confortabil. Cum mulți nervi petrec uneori, persistent uita la frumoasa casa vecinilor, construit de proiect străin. Cu ipoteze celebre, acest lucru este valabil și pentru autoturisme. În cazul în care maeștrii general acceptate aplicate achiziției la achiziția dvs., atunci acesta nu poate fi un cui. De exemplu, nu este necesar pentru a merge departe. Odată ajuns în dealer auto, am văzut două unități pentru adulți au fost gata să cumpere Höndai-matrice pentru unul din inscripția Pininfarina.
 

Apropo, Rezzo a fost pictat în același studio corp. Cu toate acestea, am impresia că anumite părți individuale ale corpului au fost proiectate inițial pentru mașini diferite: admisia de aer ar fi mare pentru masina sport, grila cu nările parkerchief. Și apoi a fost diluat dintr-o dată de lucru de urgență pentru a veni cu un compact. Aici băieții, fericirea, a scos schițele lor, au corectat ceva, iar lucrul este în pălărie! Si culmea tot numele a venit cu o briza în picioare. Acesta este modul în care renceso este tradus din limba italiană.
 

Sa dovedit eficient. Adevărat, unele unghiuri sunt înfricoșătoare. Dar atacurile de esteți pot fi ușor usca de cuvântul magic al Pininfarina. Principalul lucru în același timp, nu-și amintește că Chevrolet-Rezzo a fost câțiva ani în urmă a fost GER.
 

Deși de ce a fost? El este acum lansat în Coreea. Și aici nu este de fapt nimic de a fi timid. Chevro-Daew nu este mai rău decât a făcut mulți americani, iar în ceea ce privește fiabilitatea, mașini coreene în mijlocul țăranilor solide. Dar va rula în jurul valorii de masina si motivul. Casa este pe roți, astfel încât datoria mea imuabile verifica pe picior de plecare.
 



Investiții în imobiliare
Celebra frază de Pușkin, că serviciul Muses nu tolerează tam-tam, puteți aplica arbitrului. Din păcate, mașina nu are nici o automaton, și trebuie să se ocupe cu o pârghie de cutie mecanică. Cu aceasta, trebuie să caute calm, batere transmisiile. Este recomandabil să se practica să-și amintească în cazul în care al treilea, în cazul în care al doilea este al patrulea. Vei confunda ceva teribil, pentru motorul este de călători, atunci când trecerea la un pas de mai sus nu se va bloca. Cu toate acestea, linia nu înseamnă Bodr deloc. Mai mult sau mai puțin pentru a ține pasul în spatele fluxului, am reușit să doar până la 100 km / h. Pentru a accelera și mai mult, veți avea nevoie de un extras și răbdare. Se pare că pedala de gaz trebuie să fie călcat în picioare pentru a atinge 140 kilometri pe oră. Cu toate acestea, pentru a dori cea mai buna dinamica de la o masina suficient de mare, cu un motor de 90 de puternic ar fi o mare de intrare.
 

Da, și dezvoltatorii înșiși indică faptul că nu vă grăbiți. Sectorul de tahometru verde care limitează zona de la 1500 la 2500 indică un mod de conducere economic. Deci, două și jumătate de mii pe cea de-a cincea treaptă corespunde vitezei de 90 km / h. O altă amintire a complexului de zgomot enervant: de la motor la viteză mare și anvelope la viteze pentru 120.
 

Cu toate acestea, cu cât mergeți mai încet, cu atât mai mult posibilitatea peisajului din afara ferestrei. Din fericire, pe comanda volanului, Rezzo răspunde la îndemânare, ca și cum ar fi scufundat în Trans Yogog. Feedback-ul adecvat nu este, de asemenea, resimțit. În schimb, mașina se lovește, o barieră puternică spre exterior și pe valuri care se leagă. Cu toate acestea, suspensia moale este aproape complet izolată pasagerii de la cricurile de preluare și asfalt. Sub grundul, mașina, de asemenea, se rostogolește fără probleme. Deci, dacă nu încercați să vă prezentați un călăreț, chiar vă puteți bucura.
 

Și dacă vă amintiți cât de mult este în picioare Renceso, el poate ierta caracterul melancolic și aspectul controversat. Această compactare convenabilă și funcțională cu o cabină mult mai spațioasă este disponibilă mai mult decât multe mașini de clasă de golf cu motor comparabil cu motor. Chevrolet poate fi cumpărat pentru 17.020 dolari, și într-o configurație foarte vagă. Da, există compacctne mai ieftine pe piața noastră. Cu toate acestea, aceste mașini nu vor fi mai rapide, iar setul de echipamente vor fi modeste. Indiferent cât de cool, iar prețul / echipamentul de valoare RENCESO este cea mai bună ofertă.
    
Totul inclus

Pentru a sparge capul, decide ce au nevoie, și ceea ce nu este foarte, cumpărătorii nu trebuie să facă. În configurația de bază, mașina este foarte bine echipată. În mașină pentru $ 17,1020 patru airbag-uri, ABS, aer condiționat, CD-radio cu taste de control pe volan, geamuri electrice și oglinzi de încălzire, lumini de ceață și închidere centralizată. Și adăugând doar 800 de dolari, puteți echipa Chevrolet cu discuri turnate și control climatic în locul aparatului de aer condiționat. Da, și pentru întrebarea metalică în divinul de 330 de dolari.
 
PE

Confortabil și spațios interior, echipament bogat, preț atractiv, o calitate bună construită, suspensie confortabilă
ÎMPOTRIVA

Dinamica mediocră, manipularea și izolarea zgomotului, fără autovehicule și selecția motorului
 
Chevrolet Rezzo 1,6

Informații totale
 
Corp (număr de locuri / uși)
Universal (5/5)
 
Greutatea curbei, kg
1272.
 
Lungime x Lățime x Înălțime, mm
4350x1755x1630.
 
Baza, mm.
2600.
 
Pitch, mm.
1475/1480.
 
Timp de accelerație 0100 km / h, cu
12,2
 
Viteză, km / h
162.
 
Consumul de combustibil, l / 100 km
6.7 / 11.
 
Volumul trunchiului (locul 5/2), l
325/1320.
 
Volumul rezervorului de combustibil, l
60.
 

Motor


 
Locație
Cruce frontală
 
Proiecta
Benzină de benzină 4-cilindru
 
Volumul de lucru, SMZ
1598.
 
Putere, HP. la rpm.
90/5200.
 
Cuplu, KGMM la rpm
14.5 / 3400.
 

Şasiu


 
Unitate de acționare
pe roțile din față
 
Transmisie
5-viteză mkp
 
Suspensie:
Primăvara cu amortizoare telescopice
 
în față
Independent, cum ar fi Mac-Ferson, cu un stabilizator de stabilitate transversal
 
in spate
Semi-independent, fascicul transversal elastic
 
Direcție
Rack tip cu amplificator
 
Torkemose
Disc, front ventilat
 
Anvelope
195/60 R15.
 

Mașină
de la 0.19 $ / km
 
Andrei Koltun, Foto Maxim Potcharov
 
 

O sursă: Jurnalul Cumpărați mașini [18/2006]