Drive de testare Cadillac Bs din 2006 Sedan

Middle european

Autovehiculele mari din Europa nu sunt foarte plângatoare. Aceasta afectează cele mai apropiate orașe și dorința veșnică de a salva pe combustibil, ceea ce face numai ceea ce devine din ce în ce mai scump. Probabil, prin urmare, pentru a ajunge la inimile clienților europeni, General Motors a decis să ofere prestigiosul de produse vechi vechi, dar în ambalajul mai compact al Cadillac-BLS. În 2005, a fost arătat pe spectacolul motorului din Frankfurt, iar în această primăvară a fost oferită jurnaliștilor de testare. Sub prăbușirea unui brand solid a ales un loc pentru prezentarea frumos.
Lux pentru clasa de mijloc
În razele soarelui, care, în coasta de azur, se pare că niciodată să se ascundă în nori, silueta unghiulară a Cadillacului mai tânăr joacă cu linii ascuțite ale corpului. Comparați-l cu omologii mari și celebri, așa că vreau să sun bls un adolescent unghiular. Dar, având în vedere originea ridicată, echiparea cu motoare puternice de la 150 la 255 CP, limba nu se întoarce. Da, iar dimensiunile nu sunt atât de mici: cu o lungime de 4680 mm și o lățime de 1750, un nou Cadillac cu cinci locuri cântărește una și jumătate de tone.
Mașina se află în mod clar în fluxul de mașini franceze. În primul rând, este un sedan, iar aici hatchback-urile sunt în mod clar dominate aici, iar în al doilea rând, ochiul este mai familiar forme mai rotunjite. Desigur, gusturile nu se certă, dar totuși impresia BLS va pleca în inimile europenilor? De exemplu, un șofer francez care ma dus pe același Cadillac la aeroport, a observat că în aceste părți mașinile americane sunt, în general, rare. Astfel, marketingul Jeem va avea o slujbă serioasă. Gândiți-vă: Nu este mai ușor să vindeți Opel Vectra sau Saab 9-3 în Europa. La urma urmei, ele sunt construite pe aceeași platformă GM Epsilon ca BLS, colectate de modul, pe unul cu un transportor Sabab în suedeză trolthattan.
Dar Cadillac sună solid, chicul american și domeniul de aplicare se aude aici. Merită să ne amintim povestea: Brandul de peste mări are cele mai multe rădăcini europene. La urma urmei, au numit mașina în onoarea fondatorului Detroit, francezul Antoine de la Motheyaka (Antoine de la Mothe Cadillac). Deci, un mic cadillac din Europa poate veni pe deplin în curte. Și în clasa de mijloc ar trebui să fie suita dvs. americană!
Europa mai apropiată diesel
După cum știți, jumătate din flota din Europa de Vest alcătuiesc autoturisme cu motoare diesel. Fără un astfel de motor, americanii cu dragostea lor pentru benzină în lumea veche nu este nimic de făcut. Prin urmare, BLS Diesel a apărut până la singurul cadillac din întreaga gamă de modele. Nu este greu de ghicit că sub capota la cea mai tânără de la Caddy Saabov, puterea diesel turbocompresor de 150 CP Cu toate acestea, este doar Saabovsky? Exact un astfel de motor dezvoltat de Ji-Em împreună cu un FIATAT este stabilit pe multe modele de Opel de la Astra la Zafir și Signum, unde sa dovedit perfect. Sunt completate și mașinile Fiatovsky. A fost diesel în combinație cu o cutie manuală care a fost Cadillac-Bls care mi-a dat-o.
Mă simt mai confortabil în scaunul șoferului: ajustările electrice ale pernei și spatele scaunului fac mai ușoară sarcina. Dar aici butonul de oprire lombară este clar salvat. Pentru mașina, poziționată în segmentul premium, aceasta este o deficiență clară.
În contrast cu aspectul în liniile interioare, rotunjite, netede domină. Din stilul comun, dreptunghiul de oțel al ceasului de fotografiere este ușor cade în inima panoului frontal. Violul de direcție al trunchiului acoperit cu butoanele de control realizat pe el îi amintește Saabovsky. Dar o emblemă mare în centru nu lasă îndoieli că te afli într-o mașină americană scumpă.
Diesel funcționează destul de liniștit, cu toate acestea, cu lansarea sa, sentimentul de impulvare trece.
Drumuri peste coastă
Pe serpentinele montane ale Riviera Franceză nu se vor relaxa: Rourile sunt abrupte, iar drumul de panza este îngust. Pe alte devias trebuie să dați un semnal de avertizare pentru a dispersa în siguranță cu tejghea. O astfel de închisă transformă evacuarea psihologică chiar mai mult decât munca intensă a volanului și manipulează maneta schimbătorului de viteze.
! POIC4! Suspensii și setările de direcție BLS merită laudă. Masina trece prin rulouri inutile, ascultând mâna de conducere. Mi-a plăcut comportamentul micului Cadillac și pe drumul montan, iar în fluxul orașului și pe autostradă. Poate că și-a jucat rolul de dimensiunea aceluiași, dincolo de care oamenii bogați ridică o dorință de a angaja un șofer. A luat în considerare organizatorii de testare, oferind urme destul de complicate, pentru a arăta acest Cadillac perfect simte și departe de șir direct, american Highwev.
În fața mea, colegii din Liban conduc pe cei mai puternici din Cadillac-BL-uri cu un motor cu șase cilindri 255 CP și caseta automată. Motorul meu cu încredere păstrată în spatele lor. Cifra de afaceri a motorului a fost în mod constant de aproximativ 34 mii de rotații, dar zgomotul în salon era abia pătruns. Nu m-am lăsat în urmă și pe pistă, în ciuda formelor fațete ale corpului, copilul nu sa deranjat cu zgomot aerodinamic. În orice caz, cu 130 km / h permise pe autostrăzile franceze.
Și ce în Rusia?
Desigur, în Rusia, pozițiile motoarelor pe benzină sunt în mod tradițional mai puternice. Ele sunt mai liniștite și probleme cu ei în timpul iernii mai puțin. Datorită neîncrederii la inginerul diesel local, conta pe aspectul Diesel BLS, cheltuielând 6 litri pe sute, nu încă. Benzina Ba El-Eski ar trebui să fie așteptată la sfârșitul verii. Prețul acestora nu este încă definit, dar nu va fi de cel puțin 30 de mii de euro. De ce euro? Ei bine, deci Cadillac este european.
Odată cu apariția modelului BLS Cadillac declară dorința de a juca clasa de mijloc și nu numai în America.
Robert Lutz, vicepreședinte General Motors
În ceea ce privește stilul, BLI Cadillac american tipic. Dar din punctul de vedere al tehnicilor de frânare, șasiul, direcția este o mașină complet europeană. Echipa americană de dezvoltatori a lucrat îndeaproape cu specialiștii din Europa. Ajustarea șasiului, frânelor, direcției, precum și a unității de alimentare au fost implicate în centrele europene.
Cei mai buni ingineri au muncit din greu la crearea de BLS. Sper că îi va plăcea cumpărătorilor din întreaga lume. Și încă un detaliu: în momentul în care este cel mai mic cadillac. Dar ne gândim la proiectul unei mașini și mai mici. Europa de Vest, Rusia și Ucraina vor fi, de asemenea, piețele pentru ea. BLS are o șansă bună de succes în Rusia. Acesta este primul Cadillac, care încă de la început a fost proiectat ca o mașină internațională. Toate Cadillaci anterioare au fost în principal americane și ulterior adaptate pentru alte țări. Și aceasta a creat o echipă internațională, concentrându-se asupra Europei. Eu personal foarte multumit de rezultatul.
 

 

Vladimir Solovyov.

Sursă: Jurnal "În spatele roții"