Drive de testare BMW X6 E71 din 2010 SUV
De ce BMW X6 un motor chiar mai puternic - 4.4?
BMW X6 4.4 nu este pentru distracție. A fost creat pentru a inspira o emoție sacră. Acesta este modul în care arată o altă stare - în atelier. Toți sunt negri, toți sunt mai puternici decât este necesar pentru viața reală. Tema de astăzi a echipamentului de astăzi Colocvium BMW X6 cu un motor mare de 4,4 litri. Dar, mi-e frică, acest motor se va schimba puțin. Voi spune mai mult, am călătorit la x-gaură cu un 3,0 l (accelerație la sute de 6,7 secunde) și, când m-am mutat la cel mai sofisticat set complet de 4,4 litri cu overclocking la o sută 5.4 secunde, nu m-am simțit orice fel. Poate pentru că momentul momentului la o versiune mică începe cu 1300 de rotații și într-una mare cu 1750?
În general, acest lucru nu este cazul când ați schimbat versiunea 3.2 litri de Volvo XC90 pentru un set complet cu un motor de 4,4 litri. Mă îndoiesc deja că în BMW X6 poți chiar să simți ceva deloc. El îngheață orice manifestări emoționale cu aura. O astfel de mașină, probabil, este bine zdrobită de demonstranți, îi va sperie mai mult decât primitiv van izometric.
Ce e inauntru? Poate, totul a fost descris mult timp, cu excepția combinației de materiale plastice mată negre cu un copac lăcuit maro. Designer Maple Concept în Cernoziom. Arată neaplicată. Și totuși, în X6 există două lucruri excelente: este mai larg și mai scăzut decât cel colectat X5. Întotdeauna am spus că un SUV sport rapid este la fel de nefiresc, ca un depozit de deșeuri radioactive pentru copii blindate. Dar compartimentul de SUV rapid este o altă problemă. Centrul scăzut al gravitației face ca cursele să fie atractive. Dar nu există niciun motiv să conduceți până la sute de 5,4 secunde. Ei bine, nu există astfel de locuri în afara piesei de curse unde puteți obține plăcere de la asta. Toate acestea știe, dar bogate și celebre continuă să cumpere crossovers meteora. Astăzi X6 a depășit vânzările x5.
Motorul superior din linia X6 dezvoltă 407 cai putere și 600 nm de moment. Ne pare rău, este imposibil să simțiți cu toate aceste bune ceea ce este dat celor două sute de grade SEAT ALTEA Freetrack, Subaru Forester, Mazda CX-7. Ele sunt mai lente, dar mult mai distractive. Bavaria X6 este prea gravă pentru a-și transforma caracteristicile în scânteia bucuriei. Poate că o va salva în galben și aerisire din desene animate? Pentru ei, BMW ca o ușă de fier cu un blocaj sigur, ca un lansator de grenade virtuale. Dar înapoi la test. Nu-mi place un volan greu și gros, dar pentru o astfel de mașină poate fi la locul. Evident, X6 este gestionat perfect, deși taxa pentru acest feedback în exces. Motorul puternic așteaptă două turbocompresoare. Sunt mai mult ca un caracter atmosferic, dar repet, X6 este un model foarte de succes pe piata. Oamenii despre astfel de nenorociri nu cred.
Creat pentru manevrele sportive Active Diferențial X6 ajută la off-road. M-am dus în diagonală pe deal și, fără a fi calculat lungimea bazei, sa așezat pe pragul stâng. Orice altul ca un SUV greu a cerut o re-încercare și acest lucru, verificând în sensul acelor de ceasornic în jurul punctului suportului, a ajuns liniștit în partea de sus. Am susținut în mod repetat că ultima ediție a X-Drive se comportă destul de bine pe off-road, iar acest lucru este confirmat încă o dată. Și asta la un motor puternic, atunci el este aici, deoarece este imposibil de locul lui Das East Fetish, i-i.
Autor: Dmitri Leontyev, poze cu Alexander Insurance Baranova
O sursă: Magazine 4x4 [noiembrie / 2009]
