Test Drive BMW 7 Seria F01 02 din 2008 Sedan
BMW 760 V12. Canapea cu motor
BMW 760 V12. Preț: de la 5.600.000 de ruble. La vânzare: din octombrie 2009Stereotipurile sunt fără compromisuri: BMW a 7 -a serie A pentru un pasager pe bancheta din spate, îmbrăcată într -un costum scump și cu un telefon la fel de scump lângă ureche: da, acordați atenție futuresului din decembrie ... Am remarcat deja că noul Șapte au rupt nemilos fosta reprezentare. Această limuzină este la fel de plăcută pentru a gestiona independent sau a se bucura de confort pe canapeaua celui de -al doilea rând
Pilot de testare
Stanislav Pavlov, 38 de ani, deputat. Editor -in -șef al revistei, experiență de conducere timp de 20 de ani, mașină personală -Mazda6
Debutul BMW 760i și versiunea alungită 760LI indică finalizarea erei mașinilor reprezentative tradiționale. Pentru a fi absolut precis, ideea nu este nici măcar în mașini, ci în cei care conduc în interior. Mulți ani, în cuvinte, un om de afaceri solid, un bărbat cu timp complet, într -un costum impecabil, ceasuri strălucitoare scumpe, în a cărui mâini un ziar de afaceri și dinții de zăpadă -alb strecoară trabucul Havana. Desigur, portretul capitalistului poate diferi în detalii, dar, în general, ceva de genul acesta. Este ușor să vă imaginați ce preferă un astfel de gâscă. Desigur, mașina ar trebui să fie mare și formidabilă, de preferință neagră cu o canapea mare, deoarece acest mod de transport este destinat pasagerului din bancheta din spate.
К счастью, времена мрачных членовозов уходят в прошлое, а на смену спешат оригинальные, нетривиальные автомобили. Именно к таким без натяжки относится новая семерка. Мы уже писали о том, что эта машина одинаково хорошо подходит и для пассажира, и для водителя. Оно и понятно, ведь даже сам президент России любит прохватить по сочинским серпантинам, оставляя без работы кремлевских шоферов. Что говорить о скромных тружениках финансового сектора, которым время от времени тоже надо выпустить пар. Заметьте, все сказанное относится к обычным BMW 7‑й серии. А что будет, если под капот установить двигатель V12? А будет вот что. Если говорить сухим языком фактов, то разгон до сотни занимает 4,6 с. К слову сказать, такое же ускорение демонстрирует спортивное купе 3‑й серии, но когда мы говорим о семерке Здорово! Столь выдающиеся данные обеспечивает новый цельноалюминиевый двигатель V12 с технологией TwinPower Turbo, оснащенный системами непосредственного впрыска High Precision Injection и бесступенчатой регулировки фаз газораспределения Doppel-Vanos. Мотор объемом шесть литров выдает 544 л. Cu. и уже при 1500 мин-1 достигает максимального крутящего момента в 750 ньютон-метров. Максимальная скорость 7‑й серии, естественно, ограниченная электроникой, составляет 250 км/ч. Удивительно, но, несмотря на выдающиеся характеристики, средний расход бензина не превышает приемлемых 13 л. А если ехать спокойно, то аппетит можно снизить еще литра на 3. Вот она, эффективная динамика в действии. Стоит заметить, что модель 760Li, база которой на 140 мм больше 760i, имеет практически идентичные динамические показатели.
Нюанс заключается в том, что семерка, в отличие от спорт-каров, не может позволить взрывных ускорений, которые наверняка доставят неудобства нежному бизнес-организму. Посему заставить автомобиль разгоняться до 100 км/ч быстрее 5 секунд и при этом обеспечивать высочайший комфорт дело, согласитесь, непростое. Тем не менее баварским инженерам удалось решить две взаимоисключающие задачки. В окрестностях Мюнхена, где проходило первое знакомство с V12, наш экипаж несколько раз пугал аборигенов сумасшедшими ускорениями. Получалось и быстро, и комфортно.
Немаловажную роль в хорошей динамике играет новая разработка 8‑ступенчатый автомат. Инновационная конструкция шестерен позволяет реализовать дополнительные ступени, сохраняя при этом размеры и массу на уровне прежних АКП.
И 760i, и 760Li оснащены пневматической подвеской, которая позволяет регулировать дорожный просвет. Если говорить о внешних отличиях от стандартной модели, то их довольно много. К специфическим особенностям относятся оригинальные 19‑дюймовые легкосплавные диски, шильдики V12 на хромированных жабрах воздухозаборников, дополнительный молдинг в задней части кузова и двойные выпускные трубы прямоугольной формы.
Внутри о мощном моторе недвусмысленно говорит светящаяся надпись V12, которую разместили на стальной накладке порога. Панель приборов обтянута высококачественной кожей, украшенной элегантной прострочкой.
Первым делом самолеты
Первый 12‑цилиндровый двигатель, разработанный компанией BMW, появился в 1925 году. Новый мотор, который выдавал 750 л. с., ставили на самолеты. Спустя пять лет после дебюта V12 установили на гидросамолет Dornier Wal, который совершил рекордный полет через Атлантический океан. В конце прошлого века 12‑цилиндровая технология принесла многочисленные успехи в мотоспорте. В 1999 году двухколесная машина BMW V12 LMR доминировала в 12‑часовых гонках в Себринге и в том же сезоне одержала общую победу в Ле-Мане. Спустя год инженеры баварского концерна создали V12, работающий на водороде. Этот мотор развивал 150 кВт/204 л. с., разгоняя BMW 750 до сотни за 9,6 с. При этом максимальная скорость составляла 226 км/ч.
Любим не любим
КОНТРОЛЛЕР системы iDrive получил новые функции и стал еще удобнее. Confortabil
СЕЛЕКТОР автоматической трансмиссии почти не отличается от тех, что устанавливали прежде. Familiar
Задние пассажиры могут регулировать КЛИМАТ В САЛОНЕ. Шикарно
Conducere
Семерка отличается безукоризненным послушанием, а с мотором V12 автомобиль разгоняется до сотни всего за 4,6 с.
Salon
В интерьере преобладают кожа, алькантара и ценные породы дерева. Шикарно!
Confort
Даже при максимальных ускорениях чувство комфорта не исчезает ни на секунду.
Siguranță
BMW 7‑series оснащен всеми системами безопасности из арсенала современного автомобилестроения.
Preț
Автомобиль такого уровня не может не стоить дорого.
Avantaje și dezavantaje
+ Отличная управляемость, превосходная динамика без потери комфорта.
- Повышенное внимание со стороны окружающих.
Specificații
Марка и модель - BMW 760 V12
Габариты - 5072х1902/1473 мм
Двигатель - бензиновый, 5972 см3, 544 л.с./5250 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 8‑ступенчатая КП
Динамика - max 250 км/ч; 4,6 с 0 до 100 км/ч
Конкуренты - Mercedes-Benz S-class, Audi A8
Наше мнение
Seria a 7 -a BMW cu motorul V12 rupe stereotipurile obișnuite, susținând că mașina reprezentativă nu poate fi sportivă. Cele șapte câștigă o sută în doar 4,6 s, iar viteza maximă este de 250 km/h. Observați, nu este vorba despre orice compartiment de viteză, ci despre o mașină mare, foarte mare, concepută pentru a oferi confort pasagerilor lor.
