Test Drive BMW 7 Seria F01 02 din 2008 Sedan
Zi noua
Timpul nu stă nemișcat, mișcarea sa inexorabilă nu poate nici accelera și nici nu încetinește. Fiecare zi nouă deschide noi perspective pentru noi și numai cea care ține pasul cu vremurile obține un succes maxim. BMW și -a dovedit în mod repetat capacitatea de a reacționa în timp util și clar la noile tendințe de piață. Noua a cincea generație din seria a 7 -a este confirmarea completă. Noutatea ar trebui să fie nouă în orice, decisă în companie, iar a cincea generație a celebrelor șapte a primit o gamă complet nouă de motoare, un nou nivel de confort,
siguranță și, desigur, plăcerea de a conduce. Proiectarea mașinii a suferit, de asemenea, schimbări semnificative, menținând în același timp continuitatea în liniile corpului, dar prin achiziționarea de caracteristici familiale de la ultimele modele care intră pe piață. Tema determinantă a designului noii serii BMW a 7 -a este o combinație armonioasă de eleganță și sport. Contururile alungite ale corpului, combinate cu o capotă lungă, o scurgere frontală, s -a deplasat înapoi și o linie joasă a acoperișului, indică un personaj independent și sport, creând în același timp impresia de eleganță verificată. 
Noua generație a sistemului de control BMW Idrive se caracterizează printr -o rezoluție ridicată de grafică afișată pe afișajul de control, un nou meniu cu un singur control de structură și controler de comoditate. Butoanele de setare directă de pe controler vă permit acum să introduceți imediat meniul funcțiilor sistemului audio, CD, navigare și telecomunicații. Funcțiile vizuale ale asistenței și ghidul consecutiv al utilizatorului pe afișaj facilitează orientarea în diverse meniuri. În configurația standard, noua serie BMW a 7 -a este echipată cu un sistem de control dinamic
rigiditatea amortizoarelor. Datorită sistemului pentru reglarea dinamicii mișcării, de asemenea în echipamentele seriale, șoferul prin apăsarea butonului poate schimba rigiditatea amortizoarelor, dinamica comutatorului automat de cutii de viteze, precum și caracteristicile pedalului de accelerator și direcția de direcție amplificator. Ca opțiune, puteți comanda o direcție activă, care este combinată cu funcția de control a roții spate construite. Drept urmare, este asigurat un nou nivel de control și confort de manevrabilitate, precum și o stabilitate de neegalat în cele mai dinamice moduri. De asemenea, ca opțiune, este propus un sistem de suprimare a rulourilor, a cărui acțiune este adaptată și la programul selectat. Noua serie BMW a 7 -a va fi livrată cu două opțiuni pentru motoarele pe benzină. Ambele sunt echipate cu dublu turbocompresie și injecție directă de benzină.
Motor V8 cu un volum de 4395 de metri cubi. CM, dezvoltarea puterii de 407 litri. Cu. În intervalul 5500-6400 rpm, este primul motor din lume, ale cărui turbocompresoare sunt situate în spațiul în formă de V între rândurile de cilindri. Cuplul său atinge valoarea maximă de 600 nm în intervalul 1750-4500 rpm. Capacitatea unității de alimentare cu șase cilindri în linie cu un volum dublu turbocompresat de 2979 metri cubi. CM a fost crescut la 326 litri. Cu. la 5800 rpm.
Al treilea din linie a fost un diesel diesel cu șase cilindri cu un volum de 2993 de metri cubi. Vezi că dezvoltă o putere de 245 de litri. Cu. la 4000 rpm.
În configurația standard de pe mașină, va fi instalată o cutie de viteze automată modernizată cu șase viteze, cu o caracteristică sportivă a comutării. O nouă unitate de control cu \u200b\u200bperformanțe crescute și un hidrotransformator modificat oferă o schimbare mai precisă a angrenajelor. Chiar și trecerea la mai mult de un angrenaj din cauza selecției directe a transmisiei potrivite nu necesită timp suplimentar. Transmisia automată este controlată folosind un selector electronic. Utilizarea modurilor de trafic nu este mecanic, ci prin semnale electronice. În Rusia, prezentarea noilor șapte va avea loc pe 8 iulie 2008 pe Piața Roșie.
