Test Drive BMW Seria 7 F01-02 Restyling din 2012 Sedan

BMW 750i. Cine sunt?

În ciuda faptului că un BMW șapte actualizat extern nu sa schimbat prea mult, lista inovațiilor utilizate pe această mașină nu necesită o singură coală.

BMW 750i. Pret: de la 3 300.000 de ruble. Vânzare: 2012
Oleg Kalaushin, 43 de ani, jurnalist auto, experienta de conducere 24 ani, masina personală - Renault Logan.

Nu cred și, prin urmare, piciorul drept atârnat peste pedala de frână. Nu cred că mașina se poate opri și începe să se miște fără intervenția mea. Am reflexe obișnuite în 24 de ani de experiență de conducere. Și aici, după aproape un sfert de secol, trebuie să vă regândiți locul în spatele volanului. Cine sunt eu și ce ar trebui să fac? Cu toate acestea, conducerea până la intersecție, cei șapte începe să încetinească mișcarea, iar când câțiva metri rămân până la mașina în picioare, se oprește fără probleme. Dar obstacolul sa mutat din nou pe drum și am ajuns la el. În tot acest timp, nu scot piciorul atârnat peste pedale, nu știi niciodată ce. Între timp, viteza mașinii de rulare începe să crească, împreună cu aceasta, accelerăm. Un pic mai mult, iar drumul din aceeași bandă este înlocuit cu Kat cu trei fire. Arunc o privire în oglinda stângă: nici o interferență de interferență. Un triunghi portocaliu la capătul oglinzii este, de asemenea, tăcut, înseamnă că nu există necazuri și în zona moartă. Semnalul de întoarcere face trei focare și aici avem o bandă complet gratuită. Fără participarea mea, mașina începe să recruteze pe cei stabiliți chiar la intrarea pe autostrada 110 km / h, apăsându-mă ușor pe scaun. Relaxant, în cele din urmă, îmi îndepărtez piciorul drept din poziția lui Tov.

În general, sistemul inovator de asistență la conducere plus permite electronică să controleze procesul la viteze de la 30 la 210 km / h. Mărirea senzorilor radar din gama îndepărtată și a camerei care a sosit în zona oglinzii saloane a vederii din spate, a început să recunoască pericolul mult mai repede, reducând astfel timpul reacției mașinii la situația stabilită. Cu toate acestea, acesta nu este singurul sistem al unui șapte actualizat, care lucrează asociat cu o cameră de aspect.

Sunt de acord să intri în zona de acțiune a unui semn, de multe ori nu o vedem pur și simplu sau uităm. Pentru a exclude primul, iar al doilea, inginerii BMW au avut grijă ca acest lucru să nu se întâmple. Acum că vă aflați în zona de limitare a vitezei sau în secțiunea drumului, unde depășirea este interzisă, veți notifica mașina. Semnul corespunzător va fi vopsit atât pe panoul de bord, cât și pe sistemul de proiecție de pe parbriz. Mai mult decât atât, mașina recunoaște atât semnele staționare, cât și cele temporare. Până la cele trase pe scuturile de informații de pe drum.


Un crom suplimentar a apărut pe pupa a adăugat o mașină de sofisticare

Dar pe această zonă a responsabilității Camerei nu se încheie. Datorită acestuia, opțiunea opțional instalată a capului LED-urilor eliberează șoferul din regimurile de comutare ale farurilor. Asta este, acum, când să porniți aproape, iar când puteți merge în siguranță la departe, mașina se decide și ea însăși.

Din moment ce vorbim despre o optică nouă, merită să ne amintim un alt sistem BMW Night Vision. În esență, acesta este un senzor infraroșu care captează căldura corpului uman sau a unui animal cu mult înainte de a apărea în faruri. După analizarea situației și a decide că traiectoria mișcării mașinii poate trece cu traiectoria mișcării pietonale, sistemul nu numai că a avertizat pictograma corespunzătoare pe panoul de instrumente și parbrizul, dar evidențiază, de asemenea, obstacolul cu o fascicul puternic de Faruri LED. Apropo, aceste faruri sunt în bara de protecție și dacă sistemul dinamic de iluminare de fundal nu este activat, lucrați în modul amuzant cu optica principală a capului.


Rândul din spate este destul de spațios și convenabil, cu toate acestea, poate fi și mai confortabil.

Această inovație nu se încheie. În inovația pentru această generație, șapte au început scutul de instrumente. El, ca înainte, este format din patru cadre clasice pentru BMW, însă, spre deosebire de mașinile generației anterioare, acestea nu sunt analogice: este un afișaj de zece aripi. Necesitatea apariției sale cu mașina se datorează atât prezenței sistemelor enumerate, cât și necesității de a vizualiza funcționarea modurilor de mișcare. În funcție de alegerea, subiectul de pe modificările scuturilor de instrumente. Dușând un rocker pe barba consolei centrale, șoferul poate seta modul de funcționare a motorului, cutii și suspensii de la cea mai confortabilă față de atleticul desfășurat. De ce părtinire? Deoarece în modul Sport +, reacția la funcționarea pedalei de gaz nu este doar exacerbată, suspensia este fixată, iar caseta automată cu opt reglabile este reconstruită pentru a comuta unelte la o viteză mai mare a motorului, dar sistemul de stabilizare este de asemenea dezactivat .


Prin tradiție, totul și totul în mașina asta se rotește în jurul șoferului

În acest mod, cele șapte sunt doar un diavol. Puterea descărifică a motorului de benzină reînnoită cu 8 cilindri Turbo twin în 450 de litri. p., înmulțită cu funcționarea fără cusur a cutiei și manipularea magnifică în mod tradițional, va face chiar o persoană sofisticată. Este o păcat că avem în mod legal nimeni nu pentru dela o astfel de unire a sistemelor. În orice caz, programul de prezentare al noii mașini de cale închisă nu și-a asumat. Cu toate acestea, ceea ce se poate face fără a deranja regulile de circulație impresionate. Ca tine, de exemplu, un astfel de fapt că, cu o viteză de 60 km / h cu o accelerare ascuțită pe accelerarea pedalei de gaze a mașinii, începe cu o mică alunecare! În general, dacă vorbim despre dinamică, atunci este ca sub capota noilor elemente ale acestui motor, este de 4,8 s la o sută. Dacă vorbim despre modelul de sus cu un motor cu 12 cilindri, atunci aici vorbim despre 4,6 s. Trei benzină și trei motoare diesel sunt instalate pe mașină. Există un loc în acest rând și un motor de benzină care funcționează într-o pereche cu un motor electric de 55 de ori. Acesta din urmă vă permite să economisiți în mod semnificativ combustibilul, deși, pentru a fi cinstit, atunci toate motoarele de mai sus nu sunt numite transgrame. De exemplu, consumul mediu în unitatea de benzină cu opt cilindri nu depășește 8,5 litri. Da, pe mulți bărbați mici, el este mai mult! Iată figurile fantastice. Și totuși, este aproape așa. Cu toate acestea, dacă vă amintiți că sistemul de pornire / oprire este prezent pe aparat, oprirea motorului atunci când stați în blocajele de trafic sau că cea mai mare parte a corpului mașinii, inclusiv acoperișul, sunt fabricate din aluminiu și în loc de Bandă hidraulică, șoferul ajută la rotirea șoferului, da și apoi numai dacă are nevoie într-adevăr, totul devine în vigoare.


Optica opțională a capului poate fi complet LED

Apropo, aceeași idee de economie de combustibil este acum subordonată proiectului de mașini. De exemplu, golurile care au apărut în bara de protecție din față nu servesc deloc pentru răcirea frânelor. Sarcina lor principală este de a optimiza fluxurile de aer în zona roților din față. Și aceasta nu este singura caracteristică care distinge acest model de cel precedent. Deci, în special, grila a fost schimbată, repetoare de rotire a apărut pe oglinzile exterioare, iar partea din spate clipește acum abundența cromului. Au atins schimbările și interiorul. Au devenit alte scaune din față, iar în spate și pot fi făcute la comandă. Și totuși, de exemplu, nu înțeleg de ce într-o mașină, care este toate vizate de confort, pentru care chiar suspensia spate a devenit un pneumatic, nu există nici o cheie care să vă permită să mutați scaunul pasagerului din față așezat în spate . Sau de ce închideți ușile din spate din interior mai convenabil dacă nu sunt pentru mâner, ci pentru scrumiera deschisă. Da, și izolarea zgomotului, pentru a fi sincer, ar putea fi mai bine. Deja din mașină pentru patru mai mult de un milion de așteptare mai mult. Deși, după cum știți, nu există nici o limită pentru perfecțiune.


Cu toate acestea, ei nu au uitat de pasageri

Dar pentru mine, nu am înțeles cine vreau să fiu, dețin o astfel de mașină, șofer sau pasager? Deoarece atât altora să fie foarte drăguți.

Verdictul nostru
Ei bine, cele șapte reînnoite au demonstrat încă o dată că nu există nici o limită a perfecțiunii. Și, cel mai probabil, următoarele, deja într-adevăr un model nou vor fi și mai interesante atât din punct de vedere al echipamentului, cât și în ceea ce privește unitatea. Cu toate acestea, acest lucru este destul de bun. Este păcat că toate aceste tehnologii nu sunt încă disponibile pentru toată lumea.
 
AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE
+
Excelentă dinamică, manipulare minimizată, frâne eficiente, nivel înalt de securitate cu sisteme de securitate, confort.
-
Prezența unui frigider numai ca opțiuni, mânere ușă de cabină, care necesită dependență.
Conducere
Manipularea impecabilă și difuzor uimitor. La fel de spectaculoase și frâne.
Salon
În ciuda dimensiunilor impresionante, salonul spațios nu este numit. Dar aceste senzații sunt mai vizuale.
Confort
Din dezavantaje, puteți observa prezența zgomotului aerodinamic minor în zona rack-ului din spate.
Securitate
Mașina este echipată cu generozitate atât cu sisteme de securitate active cât și pasive.
Preț
La nivelul concurenților.
 

Dragostea nu iubire
Evident
Camera video de la capătul barei de protecție din față permite șoferului să se uite în jurul unghiului.
Stilat
Unul dintre cei 16 difuzoare nu numai că se extinde, dar, de asemenea, evidențiat. Când sistemul muzical este oprit, aproape complet dispare în panou.
Doar
Activați sau opriți unul sau altul sistem auxiliar este foarte simplu. Pictogramele sunt simple și de înțeles. Plus întotdeauna în vedere

SPECIFICAȚII
Dimensiuni 5079x1902x1471mm.
Baza de 3070 mm.
Greutate bordură 1940 kg
Masa completă.
2600 kg.
Clearance-ul 276306 mm.
500 l volum trunchi
Volumul rezervorului de combustibil 80 l
Motorul pe benzină, V8, 4395cm3,
450 / 5500L.S. / Min - 1, 650/20004500 nm / min-1
Transmisie automată., 8-stupas, unitate din spate
Dinamica 250 km / h; 4.8SD100KM / C.
Consumul de combustibil 11.9 / 6.6 / 8.6 litri la 100 km
Concurenții Audi A8, Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS460, Volkswagen Phaeton
 

O sursă: Magazine 5 roți [septembrie 2012]