Test Drive BMW 1 E87 Series din 2007 Hatchback

Garda Roșie

Pe tradiția BMW Chtut și, prin urmare, probabil, ca un corp cu trei volume. Efectuarea unei bucăți de coupe, designeri și designeri ai companiei nu ascund mândria. A împărtășit-o cu Învierea Sergey. Photo BMW.
 
Autostrada cu bandă este bizarkened de-a lungul coastei. Îngrijit, asfalt renovat cu atenție, rotiri profilate, marcaj perfect - și nici sufletul în jur. Ușor a atins pedala de accelerație și sub caracteristică, dar, în același timp, cu atenție, cu grijă de baritonă trei sute de cai se scufundă în spatele unui scaun bine lipit. Grupul său dur se supune primăverii este o accelerare tot mai mare. O volan de direcție Corporate este turnată de o forță de stabilizare gravă, devine corectă și strictă. Mașina pare să rămână la drum. Și după dezamăgirea eliberată de gaz, sub care vitezometrul săgeată returnează cu o notă de 90 km / h.
Ei bine, este necesar - să vină cu testul BMW-135i în Suedia, avertizând în prealabil despre poliția rutieră politicoasă, dar complet adamantă! Aici este un bi-xenon bogat, o coloană roșie cu o singură culoare, se transformă brusc accelerând și imediat întoarcerea în locurile sale. Jocurile de noroc, confortabile și, în același timp, în sport greu, dar cel mai important, este foarte controversat în legătură cu aceste condiții de mișcare - aici sunt primele impresii ale mașinii. Aici, în sălbăticia suedeză de pe insula Gotland, cu viața sa de viață, lacurile pitorești și carierele puternice din piatră, care sunt mai familiare celor născuți în secolul trecut de Toyota și Will, care se întâlnesc cel mai des.
Traducere tehnică
Sunt sigur că o altă mașină va fi în vigoare la locul lui Bavar, nu ar fi nici un sfârșit al discursurilor de prezentare. Dar acest lucru este reprezentat de o afacere, chiar vine cumva. Desigur, se observă economia motorului pe benzină, nivelurile scăzute de emisii dăunătoare. Menționați cu mândrie designul de atletism recunoscut, aerodinamica excelentă a corpului, cântărirea ideală de-a lungul axelor și neașteptat de spațios pentru coupa trunchiului. Iată avantajele principale ale noutății, orice altceva, desigur, este, de asemenea, complet din punct de vedere tehnic, care este familiar pentru BMW. Dar pentru acest obicei - o mulțime.
De exemplu, rândul de marcă șase cu o ușoară unitate de aluminiu este echipată cu un turbocompresor dublu: fiecare dintre supercăratoarele furnizează trei cilindri. Sau tipul de dispozitive de siguranță active care asigură situații acute. BMW Power este agresiv, adesea nu este ușor de gestionat. Spuneți, reglat cu atenție pentru a lucra cu un sistem de stabilizare a handicapului blocarea electronică a diferențialului - înțelegerea sensului în călătoria rapidă. Și pentru regenerarea economică - energia în timpul frânării și turbocompresor foarte neobișnuit, reglabil pe motorină
În Inelul Gotland al țării
Nu e de mirare că te-am constrâns în prima parte a traseului! Premiul pentru comportamentul aproximativ al Sispantinului traseului de curse, care nu este exclus, în viitor va fi principala atracție a insulei.
Valul mâinii producătorului și mașina cu mașina se transformă instantaneu într-un singur întreg. Jerk cu alunecare pe primul, apoi a doua, a treia transmisie. Mecanica ar putea lucra și onorab! Ușor oftat și pentru a întâlni unul potrivit cu sentimentul. Frânarea sub distribuția de rotație a volanului ABS, rotație impecabilă, netedă și în același timp energetic în interior. Benzile albastre au aprins, iar la stânga a sosit. Principalul lucru nu este să exagerați roțile după ploaia de dimineață, este destul de alunecoasă.
Mișcările mașinii au devenit ascuțite, clare, este un pic cam încărcat, impulsiv. Acest lucru, poate, nici măcar plăcere de la conducere, mai degrabă -aktik. La urma urmei, pedala de gaz este un șir de tonă, cea mai mică atingere de muzică răspunde în corpul mașinii. Tocens un pic mai puternic - Axa spate este chinuită pentru a depăși frontul, trebuie să resetați temperatura.
Treptat, începem să ne înțelegem reciproc. După cum se pare, 135th nu-i plac mișcările ascuțite, familiaritatea și călătoria la revoluții mari (mai mult de 6000). Pe un drum umed, mult mai înțelepți flexibilitatea motorului. Mașina, desigur, rămâne destul de directă, dar devine pașnică. Încă mai fascinează un motor turbo puternic și foarte elastic, cu care BMW se transformă într-un proiectil, merită doar să încerci să înece o pedală de gaz în podea. Ca și autostrada impecabilă de curse de frână, jucând o mașină pacificatoare. Pandantive, dur și terestre în viața obișnuită, în viraje de mare viteză dau mașinii uimitoare sensibilitate.
Cu toate acestea, ceva este alarmant. De exemplu, absolut neimpresionat pierderea inutilă, impulsivă a aderenței cu o alunecare scumpă, lungă a puntea față în rotații abrupte. În cap imediat, fraza este auzită la prezentare: poate că veți interfera cu o întoarcere insuficientă prea vizibilă. Acest BMW începe brusc să izbucnească următorul asediu, reacția foarte lentă la corectarea roții și a gazului. El pare să răspundă: atât de sigur! Și este destul de greu de argumentat. La urma urmei, BMW-135i este orientat în principal pe piața americană și există o expresivitate excesivă, preferând dinamica și confortul. Altele este probabil: a fost necesar să lași o altă bucată de sportivitate pentru compartimentul din seria 1 din configurația M.
În viitorul apropiat, va apărea un convertibil născut din coupe. La aproximativ același, în primăvară, vânzarea de BMW-135i și diesel versiunea 120D începe în Rusia. Prețurile nu sunt încă numite, dar ce mașini ieftine nu vor - evident.
Cel mai înspăimântat
Tehnologia BMW-135i a aplicat tehnologia de regenerare a energiei în timpul frânării. Bateria este reîncărcată numai în timpul frânării și în modul de inactivitate forțată. Când este accelerat, contactul electric cu acumulatorul este întrerupt că, pe de o parte, vă permite să primiți o întoarcere mai completă de la motor, iar pe de altă parte, reduce consumul de combustibil și emisiile de CO2.
BMW 135i Coupe - un produs tipic de marcă: luminos, puternic, high-tech, cu un farmec special al unei mașini compacte și foarte rapide.
 

  
 

O sursă: Jurnal "în spatele roții"