Тест-драйв Audi Tt купе с 2006 года Купе
Возвращение «пятерки». Audi TT RS
Audi вновь выпускает пятицилиндровый двигатель. Версия Audi TT RS, которая уже летом появится в салонах, оснащена 2,5-литровым мотором с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Этот силовой агрегат развивает мощность 340 л. cu. и крутящий момент 450 Нм, обеспечивая блестящие динамические характеристики. В сочетании с системой постоянного полного привода quattro и высокоэффективной ходовой частью он превращает компактный Audi TT RS, будь то купе или родстер, в спортивный автомобиль экстра-класса. Производство мощных спортивных пятицилиндровых двигателей давняя традиция Audi. Пожалуй, самый известный из них мотор объемом 2,1 л с турбонаддувом для модели Audi quattro. Уже первая его версия, запущенная в 1980 году, развивала 200 л. cu. Вторая от Sport quattro, которую разработали для гоночного подразделения марки и представили в 1984 году, отличалась еще большей мощностью 306 лошадей. В течение 25 лет именно силовые агрегаты с турбонаддувом и полный привод quattro являются формулой успеха Audi.
Сегодня Audi продолжает создавать знаменитую пятицилиндровую линейку двигателей. В результате новейших разработок появился мотор, сочетающий турбонаддув с технологией непосредственного впрыска бензина FSI, что выводит автомобиль TT RS на высший спортивный уровень. Свои 340 л. cu. (250 кВт) TFSI черпает из 2480 кубиков рабочего объема: удельная мощность на единицу литража составляет 137,1 л. cu. (100,8 кВт).
Впечатляет также то, что у купе массой не более 1450 кг соотношение между удельным весом и единицей мощности равно 4,3 кг на 1 л. с., у родстера (1510 кг) 4,4 кг на 1 л. cu. Таких показателей удалось достичь за счет сверхлегкого кузова, изготовленного преимущественно из алюминия по технологии Audi Space Frame (ASF).
TT RS купе разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,6 с, родстеру для этого требуется на 0,1 с больше. Предельная скорость принудительно ограничена электроникой на отметке 250 км/ч, без данной формальности обе модели Audi способны развивать не менее 280 км/ч. O tracțiune uriașă este și mai izbitoare: cuplul maxim de 450 nm este prevăzut constant în intervalul 16005300 rpm. Audi TT RS joacă jucăuș cu manevre generale. Un motor cu viteză mare, care reacționează rapid și puternic la pedala de gaz, cu sunetul său unic Rumble din nou și din nou, șoferul se încântă, iar aceasta este o muzică clasică reală de cinci cilindri de la Audi!
Sports Motor 2.5 TFSI este foarte compact: datorită unei lungimi totale de 49 cm, este excelent pentru instalarea transversală în TT Rs. Indicatorul de masă este la fel de exemplar doar 183 kg. Blocul de cilindri este turnat din fontă cu grafit cu placă Acest material de înaltă tech combină rezistența maximă cu o masă moderată și, de regulă, este utilizat doar în motoarele TDI mari de la Audi. Elementele de rigiditate gânditoare cresc în plus rezistența la stres. Capul blocului de cilindri este confecționat din aliaj de aluminiu, pistoane și tije de conectare au, de asemenea, o masă mică, cu o rezistență ridicată.
Un motor puternic cu cinci cilindri consumator extrem de economic: componenta medie a compartimentului este de 9,2 L/100 km din potecă (Roadster 9,5 L/100 km).
Audi tt RS First Classic Sports Mașină din familia Audi RS. La fel ca frații RS 4 și RS 6, a fost dezvoltat de specialiștii Quattro GmbH, făcând o mașină sport necompromisă de rasă pură. Noua transmisie manuală cu 6 trepte cu un design special al pârghiei se caracterizează prin mișcări de comutare scurte, ușurință excelentă și exactitate a transmisiei. Cutia oferă o eficiență ridicată și promovează dinamica sportivă a mașinii. Deja în configurația standard, Audi TT RS este echipat cu o unitate de quattro cu roată completă constantă, cu un ambreiaj hidraulic multiplu cu control electronic. Dacă este necesar, cea mai mare parte a cuplului este redistribuită din roțile din față în spate. Pentru a face acest lucru, sub influența hidraulicii, un pachet de discuri de frecare ale ambreiajului este comprimat: o pompă electrică puternică conectată la bateria de presiune, efectuează această operație pentru câteva milisecunde. Printre noile elemente de transmisie Quattro, o balamală cu viteze unghiulare egale în fața unui arbore cardan și un diferențial spate compact. Fiecare dintre ei este capabil să reziste la o încărcătură uriașă.
Șasiul Audi TT RS se distinge și prin soluții tehnice de înaltă tech. Modelul este echipat cu o suspensie independentă din spate cu patru frunze, un amplificator de direcție electromecanic care poate schimba forța pe volan în funcție de viteza de mișcare. În producția corpului, s -au utilizat diverse materiale: aluminiu pentru față, oțel pentru spate. Aceasta oferă o distribuție de masă excelentă de -a lungul axelor, un nivel ridicat de siguranță în timpul unui accident, precum și un nivel remarcabil de rigiditate, care este o piatră de temelie a manipulării ideale.
Șasiul sport al mașinii, care este inclus în setul complet al stocului, diferă de ampatamentul audiului standard redus cu 10 mm, cu eliberarea rutieră și setările dure de arcuri și amortizoare. Cei care doresc pot comanda un sistem adaptativ pentru reglarea amortizoarelor Audi Magnetic Ride, care permite utilizarea cheii Sport pentru a -și schimba setările. În modul dinamic (modul dinamic), mașina vă permite să vă bucurați de viteză, în timp ce modul confortabil (modul de confort) este adecvat optim pentru călătorii lungi.
Sportivul fără compromisuri al familiei TT este echipat cu roți de 18 inci cu anvelope 245/45. Discurile de frână ventilate au un diametru de 370 mm în față și 310 mm în urmă.
Cursul electronic al stabilității cursului (ESP) poate fi oprit parțial sau complet. În modul Sport ESP, acesta nu interferează în funcționarea motorului, iar reglarea funcționării sistemului de frână sunt efectuate puțin mai târziu. În al doilea mod, ESP este complet dezactivat.
Carcasa puternică și compactă a Audi Tt Rs, a cărei lungime este de doar 4,20 m, dă imediat potențialul unui sport puternic ascuns în ea. Șorțul bara de protecție din față scade aproape la pământ, ca o mașină de curse. Aporturile mari de aer captivante au un model de grătar romboid; În același stil, o râșniță lucioasă a radiatorului cu un singur cadru este realizată cu o încadrare de aluminiu mat și emblema TT RS. Farurile Xenon Plus cu lumina LED de la Afar avertizează despre abordarea Audi Tt Rs. Când priviți lateral, roțile mari, realizate în proiectarea a cinci ace duble de tricotat, praguri impresionante și oglinzi externe, tăiate cu aluminiu mată, atrag atenția. În partea din spate a corpului, emblema TT RS este plasată, iar conductele mari ovale ovale ale sistemului de evacuare distanțate pe părțile laterale sunt vizibile din slotul căptușelii difuzor. Ansamblul fabricii prevede instalarea unui spoiler spate fix, dar ca opțiune puteți comanda automat avansat.
Audi TT RS este furnizat în opt opțiuni de culoare. Printre ele se numără patru nuanțe exclusive: The Grey Mother of Pearl Daiton, The Blue Mother of Pearl Mugello, The Blue Mother of Pearl Sepang și The Grey Metallic of Suzuka. Pentru tapițeria de tavan din Rodster, sunt propuse culorile negre și gri închis.
Dinamismul aspectului audi tt RS a găsit o continuare logică în proiectarea cabinei. Volanul sportiv multifuncțional acoperit cu piele este tăiat de -a lungul marginii inferioare și are o margine special îngroșată. În combinația de dispozitive, sistemul informațional al șoferului este integrat, afișând datele de presiune și temperatura uleiului, precum și cronometrul de curse, cu care puteți învăța timpul de trecere a cercurilor de sosire. Performanța mânerelor ușilor cu două jumperi înguste este tipică pentru modelele Audi RS. Controlul climatic și sistemul audio concert sunt incluse în lista standard a echipamentelor, împreună cu o acționare electro-hidraulică pliabilă și o moară de vânt electrică pentru rude. Designul salonului este proiectat în negru. Scaunele sport încălzite sunt tapițate în piele în combinație cu Alcantara, decorate cu cusătură contrastantă de argint și logo -uri în relief RS în fața spatelui. De asemenea, logo -urile modelului sunt plasate pe volan, tahometru și căptușeală în prag. Inserțiile decorative sunt confecționate din aluminiu ondulat. Covoarele sunt închise într -o margine de argint, o zonă de picior și pedale sunt tăiate cu aluminiu.
Pentru Audi TT RS, echipamentele sunt disponibile pentru o varietate de echipamente suplimentare, printre care roți de 18, 19 și 20 de inci, decorate în mai multe versiuni, scaune cu găleată, tapițerie de pielea perforată Seidennappa sau pielea subțire Feinnappa cu perforație specială de TT TT , inserții decorative ale nuanței de ibis alb sau fantomă neagră, precum și decor din aluminiu mat pentru decorarea cabinei. În plus, sunt oferite sisteme de navigație și multimedia.
Recepția comenzilor pe Audi TT RS începe în mai, furnizarea primelor mașini este programată pentru vară.
