Test Drive Audi TT compartiment din 2006 compartiment
Unic
Un proiect de design unic bazat pe compartimentul Audi TT de ultimă generație. Execuție la cel mai înalt nivel, experții străini recunosc înfrângerea. Totuși, reglarea este un lucru uimitor! Când se pare că, pentru o mașină, totul a fost inventat de mult timp și nu va fi nimic fundamental nou acum, cineva face un alt pas decisiv și dă ceva uimitor. În cazul nostru, tunerii rusești au făcut o mică revoluție în modificarea Audi TT, iar acest lucru este deosebit de plăcut.
Schimbarea armelor
Anterior, proprietarul acestui remarcabil, în toate sensurile mașinii sport, a fost TT Coupe 2.0 TFSI cu un motor turbocompresor de 2 litri și tracțiune pe roți din față. Nu este deloc o mașină lentă. Motorul său dezvoltă o capacitate de 200 CP. La 51006000 rpm și cuplu 280 n.m la 18005000 rpm. Accelerația la 100 km/h ocupă 6,6 s cu o transmisie mecanică convențională și 6,4 C cu o transmisie S-tronică. Viteza maximă este de 240 km/h. Parametri foarte demni! Cu toate acestea, acest proprietar TT părea să fie mic. Mașina a fost modificată prin aducerea puterii la 280 de forțe foarte solide. Cu toate acestea, proprietarul a ales să se despartă de mașină și a achiziționat
o altă versiune TT de această dată 3.2 Quattro 2007 versiunea în cea mai completă configurație. Sub capotă, motorul atmosferic VR6 cu un volum de 3,2 litri. Produce 250 de forțe la 6300 rpm și 320 N. m în intervalul 28003200 rpm. În accelerație, TT -ul de sus este semnificativ mai puternic decât turbocompresorul său. La o sută, accelerează în 5,9 C pe mecanică sau 5,7 s pe S-tronic. Viteza maximă este, de asemenea, o limită foarte bună de 250 km/h, dată de un limitator electronic, mașina atinge fără prea multe dificultăți. Și totul este în regulă, dacă nu pentru unul, dar Audi TT este destul de comun, iar proprietarul nu a vrut să vadă un gemeni la un semafor sau la un club de noapte. Există un singur instrument de reglare de la monotonie! De la autocouture
Proprietarul TT a apelat la compania metropolitană Autocouture: am nevoie de mașina mea pentru a fi mereu și peste tot în centrul atenției. Ar trebui să devină unic. Cum se va face și cât va rezulta proiectul, nu s -a îngrijorat. TT a fost făcut așa cum a văzut stăpânii săi, Turnkey. Avem șansa de a concluziona că automobilul auto este unul dintre cei mai calificați tuneri din Rusia. CEO -ul companiei Kirill Chigir a declarat într -un interviu că este important pentru Atelier să dezvolte nu doar un set de accesorii pentru o mașină la modă, ci să facă ceva complet original, ceea ce nimeni nu a făcut, să creeze o nouă imagine .. .
Desigur, principala atenție a exteriorului și a interiorului, pentru că ei sunt cei care formează imaginea. Dar nici nu au uitat de umplutură. În acest moment, au fost instalate amortizoare sportive ale mărcii germane ABT Sportsline (marca nr. 1 în Tuning Audi) și catalizatorii sunt tăiați. Controlul electronic este reconfigurat, modul de alamă este specificat special în creier. Creșterea s -a ridicat la 40 de forțe și 40 N.M. Mașina a mers mai distractiv. Va deveni foarte distractiv atunci când motorul este echipat cu un supraalimentator mecanic, așa cum a planificat proprietarul. Probabil, în același timp, va trebui să refaceți șasiul pentru a schimba suspensia, frânele ... Dar odată cu apariția lucrărilor, deja finalizată. S -ar putea agăța un kit de corp aerodinamic pe care îl fac toți tunerii. Dar automobilul nu a dorit să acționeze conform șablonului. Au dezvoltat o nouă schemă de colorare a corpului. Culorile roșii și negre sunt întotdeauna o combinație câștigătoare, din care orice mașină devine mai strălucitoare. Dar colorarea simplă a compartimentului părea tunetelor de puțin interes. Mai mult decât atât, au abandonat emailurile pregătite, hotărând să -și creeze propria, culoarea autorului. Au experimentat cu nuanțe de roșu mult timp, amestecând vopsele. Când a fost primită culoarea potrivită, tunerii au mers din nou la fel: s -au oprit la supermatomul final și nu la o versiune lucioasă. O parte a corpului a fost pictată cu vopsea neagră mat. Mașina a achiziționat caracteristicile supercarului Bugatti Veyron, dar nu este evident,
asemănarea nu este izbitoare, vă dați seama doar cu un studiu atent al TT. Apropo, autorii mașinii ne -au oferit un alt indiciu sub forma unui grătar de radiator. Nu copiază placarea Bugatti, dar asemănarea este vizibilă. O mașină spectaculoasă strălucitoare pe care nu este o strălucire arată foarte neobișnuit! Interesant este că Sportsup nu a primit un kit de corp aproape obligatoriu în astfel de cazuri. Acum, când munca cu mașina este terminată și se află în fața noastră în toată gloria sa, înțelegem că aceasta este o mișcare absolut corectă. Excesul de tinsel este inutil. Există, de asemenea, acțiuni obligatorii în reglarea, de exemplu, înlocuirea discurilor cu roți. În cazul nostru, pe roțile prefabricate de 19 inci M&K. Dar procesarea și pictura sunt făcute de AutoCouture, așa că este puțin probabil să găsiți o copie exactă. Deocamdată există un punct culminant, nu este izbitor, uși în stilul Lambo. Din cauza lipsei de plastic aerodinamic, acest accesoriu de la ușile LSD pare non -auto.
Evaluare cinci! Un salon special de conversație. Amintiți -vă interiorul unui dinți standard și acum uitați -vă! Nu există urmă de materiale din fabrică. Intestinele Sportkup sunt complet confiscate cu piele și alcantara. Desigur, conținutul corespunde costumului, iar aici totul este roșu și negru. În cursul muncii cu interiorul, atelierul principal a îmbunătățit semnificativ izolarea sonoră. Acum călătoria pe această mașină a devenit și mai plăcută.
Proprietarul mașinii nu și -a văzut animalul de companie în faza de finalizare și nici nu și -a imaginat în ce direcție acționează tunerii. Când totul era gata, a intrat într -o încântare de nedescris. O scrisoare a șefului companiei PPI, pe care Kirill Chigir ne -a arătat -o (specialiștii ruși își încep cooperarea cu germanii), este un alt fapt care vorbește despre unicitatea proiectului și a clasei înalte a maeștrilor. După ce Benjamin Abraham a văzut rezultatul operei colegilor ruși, el a scris: Sunt impresionat de munca ta. Sport și elegant în același timp. O abordare foarte neobișnuită. Nu am mai văzut așa ceva înainte. Dar Abraham a fost un ideolog al unuia dintre cele mai frumoase proiecte bazate pe TT PPI RS TT și înțelege clar subiectul. El ar flatează rușii nu au nevoie de el. Alte comentarii sunt și ele.
Assatur Bisembin
Sursă: Revista „Conducerea”
