Test Drive Audi Allroad din 2012 Universal

Calea spre Rzhev.

Primele săptămâni ale proprietarului mașinii sunt interesați de viteza, consumul de benzină și spatioasa trunchiului, după câteva luni începe să se îngrijoreze întrebările mai serioase - de exemplu, întrebările stilului vieții mașină.
Am argumentat aici cu un coleg, care nu are nimic de-a face cu mașinile, deoarece merge în principal pe bancheta din spate a Audi S8, spun ei, de ce cartierele din Moscova - Ce este bun? Apoi a existat o ruptură statistică și ideologică între cei care călătoresc pur și simplu pe sedanii moi de tip A8 și proprietarii de astfel de mașini ca fiind alload. Unul se plimba într-un costum sau în cârpe de denim negru de la designeri italieni, iar celălalt în totul de la pantaloni de catifea, scaun de jacheta si chiar pantofi. Unul nu-i place să depășească orașul și dacă conduce, numai la prietenii săi - tinerii guvernatori de a da, care pot fi numiți în siguranță în proprietăți și proprietăți. Un altul iubește să călătorească în mănăstirile din jur, bisericile și care nu au fost încă distruse de proprietatea generațiilor anterioare ale aristocrației rusești. Spectacol personal.
Și în general, Allroad este o mașină pentru cei cărora le place să respire aer proaspăt, nu fumul de țigară al cluburilor din Moscova. Pentru cei care știu exact că lumea drumurilor nonpougly începe în spatele inelului.
Mașina dinroadă nu mai este prima lună pe un test pe termen lung în editorialul Autopilot. Inițial, am fost interesați de caracteristicile tehnice ale acestei mașini. Și suntem detaliați, ca și cum un mecanic în garaj, am înregistrat detalii de excitare, ca prezență a unei mașini de viteză de urgență în discul din aliaj ușor. A doua zi, consumul de consum de combustibil și trist, când electronica inteligentă nu a dat roților să alunece prin canale native. La urma urmei, cum nu suntem obișnuiți să ne oprim și nu vrea. Împreună cu Allroad a declarat o creștere nejustificată a prețurilor la benzină și a întrebat și unde sunt banii acum dacă au fost luați de la patroni? În general, s-au familiarizat îndeaproape. Adevărat, până acum, degetele dvs. uneori sculp pe butonul de comutare în modul manual al casetei, care uneori creează inconveniente pe drum. Dar în curând mâinile tale vor fi obișnuite.
 
Și acum suntem mai interesați de aspectul stilistic al orașului. Începând cu faptul că, pe un drum liber, există un sistem acustic foarte de înaltă calitate. Este în agregat cu o izolație bună de sunet și un motor puternic puternic, cu un volum de 4,2 litri, permite pe străzi zgomotoase și autostrăzi goale, în aleile întunecate și să asculte orice muzică pe care omenirea a inventat și nu doar un grup de Leningrad la plin capacitate. Pe acest aparat puteți auzi John Cage, ale cărui piese fără note sunt jucate la Moscova.
 
Apropo despre muzică. Avem tot timpul pentru ideea simplă esențială că pentru fiecare tip de activitate umană, sunt destinate tipuri individuale de mașini. Adică pentru locații de afaceri și decente - singur, pentru weekend - alții, pentru sport și divertisment activ - al treilea. Și dacă este posibil, nu ar trebui să conducă pe o dimensiune a suv cu H2 și cu roți mari într-un loc elegant. De exemplu, unde se joacă cele mai recente concerte ale lui John Cage. (Cage tocmai a venit la cuvânt.) Pentru că totul este deja conștient de faptul că nu este necesar să disecem restaurantul de șaptefredo pe Jeep, precum și în direcția restaurantelor mai simple. Chiar și în cinematograf, dacă cinematograful este situat în oraș, nu. Dar undeva într-un centru Super Duper Mega - vă rog. Totul va fi destul de în spiritul american, deși, cu depunerea de contra-hrană, America este acum conceptul de crucial. Dar știm cu tine ...
 
Deci, Audi Allroad este un adevărat compromis real între stiluri. Deoarece aceeași mașină arată decent asemănătoare unei întâlniri de afaceri (cu câteva caracteristici ale stilului dvs. personal) și pe căile forestiere. Asta este, Allroad este un astfel de rezervor în Thrake. Printre altele.
 
În plus, colegul meu care nu știe cum să conducă mașina însăși, dar chiar iubește să citească revista noastră, a început să facă sugestii - spun, bine pe allroad la soacra de a transporta pe scară largă. Nu aveam nimic de spus pentru asta, pentru că nu am condus niciodată pe acoperișul consiliului și saltelelor. Și, în general, la un moment dat a schimbat Saab 9000 Aero pe Subaru Outback doar pentru a avea o distanță decentă a drumului și abilitatea de a călători rapid și în condiții de siguranță. Pentru a vă familiariza cu Rusia centrală nu numai de parcelele false de televiziune. Și cel puțin am crezut că ar trebui să merg la mama în mașina asta. În plus, locuiește în Rzhev însuși, despre care știu doar poezia moarte pe care toată lumea a murit acolo.
 
Dar colegul a fost deja început și trebuia să plec, în același timp, lucrez la trecerea traseului Moscova-Riga pe mașina Audi Allroad. Și deși bunătatea a sfătuit să încarce mașina cu ceva util, cum ar fi cartofii, am decis că Allroad nu se potrivește stilistic cu cartofi, precum și cu alte agricole. Prin urmare, maximul cu care am venit, lucrurile de vară ale nepotului au fost aruncate în trunchi și au mers la o campanie de 230 de kilometri.
În același timp, ruta M-5 este împărțită în mai multe secțiuni, care se potrivesc complet în conceptul universal allrroad. Prima parte a piesei de la Moscova-Volokolamsk (100 km) este un drum multi-rând excelent, unde puteți accelera aproape până la orice viteză, care este numai capabilă de motor. În acest caz, clearance-ul variabil poate fi redus la marcajul cel mai scăzut, iar rezistența la aer va deveni complet nesemnificativă. Și viteza și siguranța de mai sus. În această secțiune, mașina este scăzută, fără probleme și rapidă. Nici măcar nu încearcă să încerce cu Nines Zezgan, ale căror șoferi reprezintă, de obicei, cea mai coșmaristică a omenirii.
În Volokolamsk, am decis să facem o pauză culturală și să vizităm Yaropolec - moștenirea olarilor (soacratul lui Pushkin). Aici, proprietatea Chernyshev este în stare proastă. Dar puteți evalua fantezia primarului de la Moscova din Chernyshev - ca perla sa în turci și design Novorussky. Totul este complet rău: când primarul a murit, văduva lui - la acel moment una dintre cele mai bogate femei din Rusia - a decis să convertească omul de dramă în biserică construit aici. Rezultatul uimitor din punct de vedere estetic pe care îl veți vedea din fereastra allroad, pur și simplu nu cadeți în sediment.
 
Într-o mică expediție, știi și îți iubești marginea, am avut nevoie de un clearance mare la sol și am făcut clic pe butonul prețuit pentru a crește clearance-ul. Apropo, pentru prima dată, astfel de sisteme au fost observate de noi pe mașinile Subaru în anii '80, au fost încă surprinși de soluția elegantă la problemele drumurilor și a paresului. De atunci, Subaru din anumite motive a refuzat să alternalizeze clearance-ul, dar Allroad a înflorit cu această idee.
 
Site-ul de urmărire M-5 de la Volokolamsk la stația Shakhovskaya (încă 54 km) este marcat de o îngustare ascuțită a pânzei, iar aici Allroad începe să lucreze într-o altă capacitate.
Datorită îngustării drumului, mașina de depășire trebuie să sară din rând și să câștige dramatic viteza. Un motor de 300 de motoare se confruntă cu această sarcină cu ușurință. Cu privire la întrebarea a ceea ce este mai scump pentru tine - un portofel sau o viață. Dar abilitatea de manevră de mare viteză nu este doar ieftin băieți de la ponte din jachete din piele. Acesta este un ajutor real pentru supraviețuirea pe drumurile rusești.
 
Curând se termină traseul din apropiere de Moscova, începe provincia Tver. "Veți înțelege că în zadar jură pe drumurile din regiunea Moscovei, care în memoria sa transformat în autobarele lui Hermann. Acoperirea se deteriorează brusc, drumul coboară la lățimea a două mașini, iar baliză vă permite să vă simțiți ca un șofer de tren roșu. Dacă există vagoane (și există o cantitate infinită de ei aici, numai manevrabilitatea Allalroad vă permite să scăpați de o remorcă de ucidere, care pe coborârea se îndreaptă spre TIR cu o amplitudine de jumătate din drumul rămas. În timpul iernii, acesta este, în general, drumul morții și este necesar să se lasă aici numai persoanelor pregătite sau complet neînfricate. Pentru restul se află Allod.
 
Dar din moment ce încă mai avem la sarcina colegilor, atunci următorii 75 de kilometri depășesc cu încredere. Intrăm în zona stațiunii Sosnovy Bor, pe șine uscate și neuniforme, despre care este ușor să ajungeți la Volga pe un astfel de suv ca test. În acest moment, rezervorul începe deja să fie permis. Pentru a refuga abul unde nu vă sfătuim - mașina îmi pare rău. Este că încercarea la intrarea în oraș, lângă postul de poliție.
Bună, salut, mamă și unde sunt găluștele?
Igor MaltSev Text, Fotografie Alexander Antonov
 

O sursă: "Autopilot"