Test drive Alfa Romeo Spider 2006 convertibil
Să fie mereu soare
Pe rezultatul verii, două mașini au fost uimitoare în mâinile noastre - Alfa Romeo Spider și BMW Z3 Camere. Am scris deja despre acesta din urmă, în primul motor, dar Spider a devenit o noutate pentru Moscova. Z3 Am luat la el într-un cuplu pentru a compara stilisticii și ideologia acestor mașini. Dmitri Noskov, Grigori KuznetsovȘi Spider, și Z3 au o istorie lungă. Înapoi Alfa Romeo Spider a fost produs timp de aproape 30 de ani, iar modelul modern, apărut în 1995, împreună cu GTV Coupe. Coupe se distinge prin acoperiș retractabil moale și nu numărul de locuri din spate.
Fără un acoperiș Spider arata magnific. După un timp, cu excepția ecstasy începe să se simtă chiar invidie. Acesta a fost invidia celor care sunt încă să fie familiarizat cu Alfa Romeo Spider.
Imaginați-vă o zi fierbinte de vară, deschideți aparatul. Bun? Și dacă este un dublu? O altă femeie luchshe.Spravasidit de frumusețe nepământeană? În general, bine. Și dacă fata nu? Simțiți-vă liber pentru a obține în Alfa RomeoSpider - într-o astfel de singurătate masina minunata nu poate fi lung. Ah, ce frumusețe se uita la noi ... Stai, de data aceasta de a se trage împreună, să-și amintească editori stricte și să încerce să scrie un raport imparțial ...
Alfa Romeo autoturisme Avand in vedere, ajuns treptat la concluzia că societatea pur și simplu nu se poate face mașină urât. În cazul Spider designeri chiar par exagerat. Uita-te la poze...
Privind a fost o mașină, îți dai seama cât de nenatural pentru imobilitate ei. Și această linie de mijloc interesant - în creștere de la bara de protecție din față, se pare a fi îmbrățișând călăreți.
Dar, destul de emoție. Zaprygivayem interior, chiuveta în scaunele sport și ia oprit.
motor Stopyatidesyatisilny oferă accelerare excelentă. Fluxul de aer prostoobvolakivayut.
Replica sensibila a mașinii la cea mai mică mișcare a roții, suspensie mai rigida, motorul și cântând vântului - în adrenalină krovisploshnoy.
Da, se pare că doresc să se stabilească ... oprire. In acest Alfa, prin modul în care, frâne foarte bune. Din mașină, de capturare răsuflarea și capul lui la o altă frumusețe, deși bărbat chipeș - probabil un cuvânt mai bun.
BMW Z3 este cu siguranță foarte frumoasă. Dar originea soluțiilor de design sunt complet diferite aici. Alfa Romeo -Automobile, concepute pentru caracteristicile dinamice gazdă, evaluate și grave și aspectul elegant. Nu se poate spune că Z3 este privat de aceste calități. Nu, dar ele sunt ușor exprimate. Faptul este că, deși3 și produs în Statele Unite, el trebuie să cucerească cumpărătorul englez.
Compania germană BMW a încercat mult timp să surprindă acest sector de piață și merită remarcat, funcționează bine. Unul dintre cele mai izbitoare exemple este achiziționarea preocupării British Rover. Mai mult --proarchieie cu Sfântul Sfintei Automotive Britanice, Rolls-Royce.
Următoarea grevă a germanilor din capul insulei a fost eliberarea modelului Z3. Arată ca această mașină ca și cum ar fi făcut-o în Marea Britanie. Originile designului acestui Rodster sunt în astfel de mașini clasice engleze ca MG, Austin Healey. Mai mult, Z3 a împins în faimoasa serie de televiziune despre Legenda British James Bond, marca auto Aston Martin.
Aparent, James Bond Deși Superman, dar clar scăzut - cu un acoperiș ridicat, chiar și oamenii să stea în Z3 sunt incomod. Dar orice altceva este mulțumit de 100%, mașinile BMW au deosebit întotdeauna o lucrare amănunțită a scaunului șoferului. Salonul Z3 este mai puțin spațios decât Alfa Romeo, nu este atât de elegant și pare prea simplu.
Dinamica accelerată a lui Z3 este puțin mai mare decât păianjenul, dar totuși este impresionant. Iar restul calității de funcționare ar trebui să fie un brand BMW - direcție clară, frâne excelente.
Sincer, în Alfa Romeo Spider încă mai mult stil, în plus, această mașină este mai spațioasă și dinamică.
Dar când ne-am grăbit pe străzile din Moscova, înconjurarea în mod clar a plăcut Z3, brandul BMW din Rusia este mai cunoscut decât Alfa Romeo, respectiv și interesul în el mai mult.
O sursă: Revista motorului