specificații Renault Clio Rs din 2009 Hatchback
Specificații RENAULT CLIO 3 Uși 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Putere, consum de combustibil 100 km, greutate (greutate), clearance-ul rutier (clearance-ul), raza de inversare, tip de transmisie și frâne, dimensiunile corpului și anvelope
Caracteristicile motorului
Modificări |
Motor, cm3. |
Putere, KW (HP) / Despre |
Cilindri |
Cuplu, Nm / (rpm) |
Tipul sistemului de combustibil |
Tipul de combustibil |
2 |
1998 |
147.5(203)/7100 |
L4 (locație inline) |
214/5400 |
Injecție indirectă |
Benzină |
2.0 Mt. |
1998 |
(203)/7100 |
Inline - 4. |
(215)/5400 |
Injector |
Benzină |
Conducere și transmisie
Modificări |
Tipul de antrenare |
Tip de transmisie (de bază) |
Tip de transmisie (opțional) |
2 |
Tracțiune față |
6-MPP. |
|
2.0 Mt. |
Tracțiune față |
6-MPP. |
|
Tipul de suspensie și raza de inversare
Modificări |
Suspensie frontală |
Suspensie spate |
Diametrul de inversare, m |
2.0 Mt. |
Independent - McPherson. |
Jumătate dependent |
11 |
Sistemul de frânare și servodirecția
Modificări |
Tipul frânelor frontale |
Tipul frânelor din spate |
Servodirecție |
2 |
Discuri ventilate |
Disc |
|
2.0 Mt. |
Discul ventilat |
Discul ventilat |
Hidraulic |
Dimensiunea anvelopei
Modificări |
Marimea |
2 |
215/45 R17. |
2.0 Mt. |
Roți din față: 215/45 R17, roți din spate: 215/45 R17 |
Dimensiuni
Modificări |
Lungime, mm. |
Lățime, mm. |
Înălțime, mm. |
Pista frontală / spate, mm |
Baza de roți, mm |
Clearance-ul rutier (clearance-ul), mm |
Volumul trunchiului, l |
2 |
4016 |
1768 |
1483 |
1519/1519 |
2583 |
- |
286 |
2.0 Mt. |
4017 |
1769 |
1484 |
1520/1520 |
2585 |
108 |
288/1038 |
Greutatea mașinii
Modificări |
Greutatea curbei, kg |
Masa maximă, kg |
Capacitatea de încărcare, kg. |
2 |
1279 |
- |
- |
2.0 Mt. |
1240 |
1690 |
450 |
Numărul de locuri și uși
Modificări |
număr de locuri |
Numărul de uși |
2.0 Mt. |
5 |
3 |
Volumul rezervorului de combustibil
Modificări |
Volumul rezervorului, L |
Tipul de combustibil |
2.0 Mt. |
55 |
AI-98. |
Dinamica
Modificări |
Viteza maximă, km / h |
Overclocking timp de până la 100 km / h, cu |
CD (coeficient de rezistență frontală) |
2 |
223 |
6.9 |
- |
2.0 Mt. |
225 |
6.9 |
- |
Consum de combustibil
Modificări |
În oraș, l / 100 km |
Pe autostradă, l / 100 km |
Consum mediu, l / 100 km |
Eliberarea CO2, g / km |
Tipul de combustibil |
2 |
11.3 |
6.4 |
8.3 |
195 |
Benzină |
2.0 Mt. |
11.3 |
6.4 |
8.2 |
- |
Benzină |
RENAULT CLIOD Preturi din 2009 in Rusia (actualizat 22 aprilie 2016)
Modificări în G.V. |
Total mașini de vânzare (în Federația Rusă) |
Prețul mediu, rubles. |
Prețul mediu al S. Transmisie automată, ruble |
Total de vânzare cu transmisie automată |
Prețul mediu al S. MCPP, ruble |
Total de vânzare cu MCPP |
2010. |
35 |
496 563 |
553 330 |
7 |
489 720 |
33 |
1.2 L. |
9 |
482 545 |
569 214 |
6 |
468 091 |
8 |
1.4 L. |
6 |
391 235 |
- |
6 |
391 235 |
6 |
1,5 L. |
25 |
498 906 |
531 241 |
7 |
496 201 |
25 |
1.6 L. |
7 |
527 942 |
596 470 |
6 |
500 526 |
6 |
2011. |
8 |
680 250 |
553 715 |
6 |
699 221 |
8 |
1.2 L. |
6 |
557 988 |
557 988 |
6 |
- |
6 |
1.4 L. |
6 |
493 851 |
493 851 |
6 |
- |
6 |
1,5 L. |
7 |
535 045 |
609 304 |
6 |
525 754 |
7 |
1.6 L. |
6 |
511 824 |
- |
6 |
511 824 |
6 |
2 L. |
7 |
850 166 |
- |
6 |
850 166 |
7 |
2.0 L. |
6 |
807 484 |
- |
6 |
807 484 |
6 |
2012. |
6 |
853 163 |
795 301 |
6 |
867 631 |
6 |
1.6 L. |
6 |
746 092 |
795 301 |
6 |
729 689 |
6 |
2 L. |
6 |
1 281 458 |
- |
6 |
1 281 458 |
6 |
2013. |
9 |
762 849 |
777 341 |
6 |
760 620 |
8 |
1,5 L. |
6 |
675 364 |
- |
6 |
675 364 |
6 |
1.6 L. |
8 |
742 278 |
777 341 |
6 |
738 586 |
8 |
Renault Renault Clio Rs din 2009
Test Drive.
Drive de testare Renault Clio Rs: sporturi excelente
Sub capota, Renault Clio RS este situat la un motor atmosferic de 2,0 litri, cu o capacitate de 197 CP, care sunt realizate la 7250 rpm. hatchback compacte sunt diferite, mari și mici, roșu și negru, puternic și nu foarte. Aceste mașini COMPACT B-Class câștigă popularitate în creștere, deși este de multe ori mai scump decât sedan lor mari de familie mai spațioase. CU…
premoniție credincios
Până recent, nu am avut noroc în această viață. Blocat la treizeci de ani, și niciodată nu a condus conducerea fătului (nu de legume) Renault Sport. Dar, ca orice fan de mașini, teoretic, am fost pregătirea unlabo. Teoria aici este simplu, în clasele sale îmbrățișat Ozberina Renoshka de bună voie ...
RS Fast Clio.
Am trata de obicei Nahalas pe drum și, de regulă, voi ignora, în general, existența lor. Dar, în acest caz, acest inexprimabil cu ochii goale sub capac de baseball in spatele volanului Lancer nu a fost mândria mea, dar jignit o mașină mică. În plus, la intrarea semafor, un autobuz a fost tăiat, wisered spre dreapta, și de ce ceva ...